Maskinisten

Axlarna lär ju paralella först å främst sedan skivorna! Så de blir till å mäta å mäta igen osv....

Den ena axeln är spindelaxeln, och den sitter där den sitter. Den andra axeln är en del av växellådan, så det finns inte mycket att ändra paralellitet på. Det är ju lite jobbigt, men å andra sidan -borde- det också innebära att den inte spontant kan ha ändrat sig själv nämnvärt heller.

Men jag ska självklart försöka mäta avståndet mellan axlarna i båda ändar för att kontrollera paralelliteten.

/m

Avlångt hål å häftig ställskruv, behövs knappt mera

Är remmen skarvard? Isåfall kolla så att den är helt rak annars vill den vandra i sidled

Är bara minst en av skivorna bomberad så ska ju remmen bli på utan problem, men slirar det så kan det ju bli jobbigt ändå..

Jodå, de är bomberade båda två. Det är den mindre av dem som vill hoppa av.
den på spindelaxeln.

Pistongen skrev:Roliga bilder att se, sånt gillas En fråga lite OT, var fick du tag på 35mm axeln med "traktor splines" Har letat efter en sån med ljus o lykta, axel hittar jag, tappar hittar jag men inget kombinerat.

http://www.oie.se/Produkt/splinesaxel-h ... 1000983562

Jag var inställd på att göra en först, men sedan hittade jag på OiE för typ 209kr plus moms eller vad det var, så då skrinlade jag den planen. Materialet skulle blivit mycket dyrare än den färdiga axeln.

/m

Tyvärr brukar det vara vanligt blötjärn i dessa PTO-tappar från tillbehörsbutiken... Så man kan kanske inte knycka i gång klingan med nån 150 hästars... Då blir det nog korkskruv direkt.

Fin tråd! Kul att se!

Behöver du utväxling på klingan. Är det inte bättre att sätta tappen på sågaxeln direkt. Dit med lämplig traktor och sen är det bara att köra.

Johanolof skrev:Behöver du utväxling på klingan. Är det inte bättre att sätta tappen på sågaxeln direkt. Dit med lämplig traktor och sen är det bara att köra.

Tjaaaa. Jag hade inte riktigt lust att köpa en ny traktor för ändamålet. Nu är den växlad för 540rpm PTO, så jag kan köra med vilken traktor som helst. En tanke är att gengaskonvertera min T31 och köra med den för att spara bränsle, och för att bli av med bakveden, som ändå inte är så himla kul att elda i kaminen.

Vi provsågade en stock igår, och förutom att det blev snett o jävligt pga all is på bänken, så funkade det tillfredsställande. Nu är det bara resten kvar. Tyvärr blev det inga bilder, för det var ju mörkt bra nog.

/m

ja-bond77 skrev:Tyvärr brukar det vara vanligt blötjärn i dessa PTO-tappar från tillbehörsbutiken... Så man kan kanske inte knycka i gång klingan med nån 150 hästars... Då blir det nog korkskruv direkt.

Jo, men dels har jag ingen 150-hästare och dels måste man ju ändå vara försiktig. Jag ska nog skaffa en PTO-axel med slirkoppling också för säkerhets skull.

Axeln från Olssons verkar inte vara värsta sortens mjukjärn. Den går att fila, men inte med lätthet.

/m

Kanonfint sågverk! Har ett precis lika. Kolla linjeringen, gör rent remskivorna, spännremmen och blanda aska och sirap så kommer det bli kanon! Gammalt trix med sirap och aska, håller remmen mjuk och ökar greppet!
Verkligen kul att fler har så fina sågverk. Har orginal manual för ställa in linjering och justering av bänken typ rullar, klingaxel. Om du skulle vara intresserad, el nån annan.

Ja, jag är givetvis intresserad! Självklart!

/m

Gammel gubbarna gjorde egna platt remmar klippte bomulls som de strök på kontaktlim med pensel
de under höll dem med att stryka på då och då kontaktlim de hade metall skarv plåt gångjärn fingerskarv
de finns bok om remdrifts balata rem linjering exempel mitt kullriga hjul (-0-) exempel i patent bok
handling inlämning från tidigt 1900 tal
god jul Mvh trollet på NSGAB