Klyv för dom större kubbarna

#1 » 22:14:14, 09-03-2020

Har länge funderat på en klyv för kubbarna som inte går i vedmaskinen och har fastnat för en “box splitter”.
Kom över en lagom balk på skroten.

Nästa steg blir styrningen till tryckplattan som även kommer knuffa tillbaka kubben för ny klyvning.

#2 » 23:10:25, 13-03-2020

Kommit liten bit till på vägen.
Har satt dit styrningen till tryckplattan och fått på glidplattorna i plast.
Har börjat med plattan som ska föra tillbaka kubben. Jag vill ja det justerbar på ett enkelt sätt så jag inte behöver köra hela slaget på 60 cm om jag tex kör 30cm bitar. Tanken är att ventilen ska slå tillbaka till neutral med mekanisk påverkan och att även det naturligtvis blir justerbart.
Jag har ännu inte funnit någon bra tank så är det någon som har i Skånetrakten så hör gärna av dig. Det lutar åt att få en bockad så man får den i rätt mått. Behöver vara på minst 100 liter.

#3 » 20:56:57, 15-03-2020

Undersidan av tryckplattan är försedd med glidplattor. Tanken är att förse sidostyckena med glidplattor och att dom förhoppningsvis tar upp belastningen som blir om man trycker längs en kanten.

Miss i beräkningen. Ville ha 55 cm slaglängd för då hade balken räckt. Men när jag kortade ner kolven har jag räknat några cm fel och sen lagt på någon ”för säkerhets skull” slaglängd blev nu 61 cm

Tanken är att styrskenorna ska förhindra krafter som vill trycka upp tryckplattan men även hjälpa till vid snedbelastning. Dock är det troligtvis lite klent för att ta hela snedbelastningen.

#4 » 20:02:42, 22-03-2020

Tryckplattan är färdig

Bakre fästet är med klar och man kan ju då inte hålla sig utan att provköra lite utan något som hindrar tryckplattan från att lyfta

Klöv två rejäla kubbar med ca 50 cm i diameter och fick lite insikter
Aggregatet är bara för provkörning och inget jag kommer använda till klyven, det ger dock 140 Bar vilket blir ca 13 ton i klyvkraft. Detta är för lite. Tror att det har lite med att göra att att övre skäret har dålig vinkel och inte är så vasst. Måste åtminstone upp till 200 bar vilket ger ca 20 ton.

Jag har underskattat den kraft som blir i bakkant på tryckplattan uppåt när belastningen kommer nertill på tryckplattan och är nu tveksam att 40x40x3 håller för att stå emot.

Det blir rätt mycket småskit så någon form av ribbor som kan sortera bort lite kommer attvara nödvändigt.

#5 » 17:56:32, 29-03-2020

I helgen har jag gjort lyften färdig. Har även byggt om vagnen så att klyven kommer närmare hjulet då jag upplevde att det var ivägen innan. Nu får även tanken plats i bredd vilket blir bättre. Ska svetsa på en plåt på plattan där nere innan den är klar

Har börjat spåna lite på placeringen av mitt lilla ventilpaket.
Blir veckans projekt.

#6 » 20:33:50, 29-03-2020

Då bygget börjar dra ihop sig funderar jag lite på drivkällan.
Tanken är att kunna välja mellan bensin och el där bensin ger betydligt bättre kapacitet när det gäller flödet.
till Bensin motorn, en 2 cyl briggs på 16 hästar har jag en tvåstegs-pump dom ger 80 minutliter i första steget vid 3600 rpm
En sådanhär:
https://www.flowfitonline.com/log-split ... t-3600-rpm

Till elmotorn har jag en dubbelpump med separat hög/låg ventil och den ligger om jag tolkat listan rätt på 40 minutliter vid 1500 varv vilket låter mycket.
Finns det någon vänlig som kan dubbelkolla?
Pumpen är märkt *Plp 20 6,3 / 20,4*
Jag tolkar det som att ena pumpen är en 6,3 och den andra en 20,4.
Det är en Casappa och jag hitta en lista över deras pumpar

https://paro-nl.com/library/components/ ... /plp20-6-3

#7 » 23:37:41, 29-03-2020

Jag tror det är 6,3cc + 4cc. Talet 20 anger i det här fallet bara "ramstorleken" på pumpen.
Datablad är överst på denne sidan, lättare att läsa. https://www.casappa.com/en/c/downloads/category/2/

#8 » 22:06:59, 30-03-2020

Jac skrev:Jag tror det är 6,3cc + 4cc. Talet 20 anger i det här fallet bara "ramstorleken" på pumpen.
Datablad är överst på denne sidan, lättare att läsa. https://www.casappa.com/en/c/downloads/category/2/

Efter att ha gjort en närmare kontroll visar det sig att du har rätt.
Pumpen ger då 40 minutliter vid 3600 varv vilket stämmer lite bättre med kapaciteten i 3/8 hög/låg ventilen.

Vid montering på elmotor så ger den då runt 17 minutliter vilket ger en tryckande slagtid på ca 20 sek, vilket är alldeles för lång tid.
Vill reservera mig för eventuella felberäkningar.
Får nog gå till plan B för eldriften.

#9 » 08:15:55, 31-03-2020

Du kan ju använda regenerering på +sidan för att få snabbgång på cylindern.

**#10** » 08:59:34, 31-03-2020

Jag såg nån amerikansk tillverkare som använde både dubbelpump och snabbgång på sina klyvar, hög maskinistfaktor på det. :thumme:

**#11** » 17:26:23, 01-04-2020

Ja, en sådan ventil är ett bra sätt. Får se om det blir aktuellt när jag fått ihop allt.
Plan B på elsidan är här:

Tyvärr vet jag inget om den då brickan är borta. Jag har dock fått för mig att den möjligtvis är variabel. Kan det vara på så vis?

**#12** » 09:54:27, 02-04-2020

Det ser väldigt variabel ut. Endera en LS-pump eller en konstanttryckspump.

**#13** » 09:30:17, 07-04-2020

MagnusGoransson skrev:Det ser väldigt variabel ut. Endera en LS-pump eller en konstanttryckspump.

Det har visat sig att pumpen är variabel och lastavkännande så den ökar trycket själv och minskar flödet vid belastning.

**#14** » 16:03:26, 07-04-2020

Nån skylt eller nåt på pumpen?

**#15** » 18:17:01, 07-04-2020

Jac skrev:Nån skylt eller nåt på pumpen?

Nej tyvärr.
Men jag har kopplat alla slangar och provkört och det är inget tvivel om att den ökar trycket när den får motstånd.
Har tyvärr inte fåt dit tryckmätare än men det ska bli intressant att se hur mycket den ger.
Det är iaf tillräckligt för att trycka igenom en 30 cm Björk på snedden.