Motorsåg, trimma, modifiera

#1 » 17:00:09, 08-11-2020

...så kan man ju också göra...

Kostat mig ett par pilotjackor... oskyddade ljuddämpare alltså... bävernylon + hett avgasrör => hål...

#2 » 17:33:26, 08-11-2020

Sånt är hur kul som helst. Kan tyvärr inte ta åt mig äran för bygget, men den är kul att köra.
https://youtu.be/5q8bmKocghc

#3 » 19:38:57, 08-11-2020

Är det någon som vet hur dessa klingor är filade ?
Det kan väl inte vara de normala graderna..

#4 » 19:45:42, 08-11-2020

Har en kompis i Ljurhalla som håller på med sånt och nu är nitrometanol som gäller för honom.
Ska nog försöka komma iväg och testa den

Han har även trimmat sin MF 35 så att jag kör den på traktorracet i Södra Lundby, och när den funkar så går den riktigt bra.
Han har även byggt en sk Solskensklyv men den blev inte bra

#5 » 19:51:05, 08-11-2020

tommen1 skrev:Är det någon som vet hur dessa klingor är filade ?
Det kan väl inte vara de normala graderna..

Min har än så länge en vanlig rundfilad kedja, men ska få en special nästa gång den kommer fram.

#6 » 19:55:03, 08-11-2020

Ljurhallabockens är specialfilad och om jag minns rätt så använder han en trekantig fil samt att han filar bort allt onödigt material som kan bromsa spånet

#7 » 19:56:28, 08-11-2020

Stämmer bra, Sk square ground filning.

#8 » 21:45:46, 08-11-2020

Solskensklyv?

#9 » 22:12:26, 08-11-2020

En lite (för mig) ovanlig vedklyv..

**#10** » 23:02:20, 08-11-2020

tommen1 skrev:Är det någon som vet hur dessa klingor är filade ?
Det kan väl inte vara de normala graderna..

Här är en bra film om Square Ground Filing, dock på franska med engelsk textning.
https://www.youtube.com/watch?v=gjR1km8LnDU

**#11** » 23:14:00, 08-11-2020

Fossons tips:

**#12** » 23:22:54, 08-11-2020

CCF20201109.pdf

Jag experimenterade med snöskoter ljuddämpare tyvärr är de punkt svetsade original och värme gör släpper i punkterna med flödes fel som följd och haveri nypning på kolvar.
Har jonsered 451 E-EV lite täppt utflödet pip kompromissa men den var inte lätt ställa förgasaren men jag lyckades var beroende varandra minsta lilla my peta skruvarna H-L-T
lärde mig 2009 med mejseln i fickan och skillnaden på förgasare Tillotson och Walbro var L skruven upp ca 1/4 Tillotson och Wallbro ca 1-1/4 på l skruven annars ingen skillnad.
Har farsans McCULLOCH MAC 10 på 8 hk den behöver man justera förgasaren på och en sådan kedja räcker utan trimning skull ge med tändning cd ca 15 hk och varva då går det fort men fruktar spik i träd höll på klyva far vid motorsåg kast med sågen.
har lite ritnings bilder på experiment ljuddämpare utan in rör blir det inget lågvarvs effekt.
Har tittat i boken och har viss erfarenhet av effekterna på utförande för bredare effekt register.

CCF20201110.pdf

**#13** » 13:17:49, 28-12-2020

Man kan ju alltid porta och slipa spolkanalerna i cylindern.
Och modifiera dämparen så att den blir en liten expansionskammare.
Och kör man sedan på aspen race eller E85 med syntetisk 2taktsolja

Förbrukningen ökar men hastigheten på kedjan ökar och sågen går bättre
Och upplevs starkare., rappare.

Vill ni veta mer så förklarar jag gärna.

**#14** » 19:05:07, 28-12-2020

Förklara mera

**#15** » 22:00:44, 28-12-2020

Man kan ju öppna upp ljuddämparen och rensa den iuti totalt.
Sedan så slipar man upp avgasporten på cylindern.
Men bara i bredd inte i höjd..
Fin slipa Insuget ordentligt...

Spolkanalerna i cylindern kan man slipa lite så att flödet blir jämnare
Och högre.

E85 drift är inga problem, blanda med syntetisk 2taktsolja och höj flödet
På ställskruvarna med runt ett halvt till ett varv..

Ljuddämparen borrar man ett hål i och sätter i ett större utblås..
Denna har jag fixat lite..
Hva 55...del 2 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=V88EbAasMOg&t=123s

Håller på med en Hva 254 XPG.