Alkylat bensin och Stihl MS260

[Robinjaha]

Hej,

Frågar här innan jag skruvar sönder sågen min och tar reda på vad bekymret är...
Har en Stihl MS260 som gått på 98 oktan sen tidigare. Fick för mig mitt i allt att jag skulle köra på Husqvarnas 2T XP power (orange dunk) som jag kört i grästrimmern sen ny.

Dum nog så tankade jag i alkylaten utan att ta bort den gamla blandning av 98:an.
Sågen gick ca 5 min efter det så dog den som om den fått soppatorsk.

Tömde ur tanken på allt bränsle och tankade upp den med endast Husqvarna 2T mixen.

Har läst lite trådar på nätet och det är väldig 50/50.
Vissa säger att alkylaten löser upp gamla rester som 98:an lämnar i förgasaren och som stocka till bensinflödet i sågen, andra säger att det är en myt.

Har någon fakta på detta eller egna erfarenheter som pekar på det ena eller andra?

Jag trodde tändstiftet hade gett upp så jag bytte ut det och sågen lovade i 1 sekund sen var den lika omöjlig som tidigare.
Gamla stiftet var ej blött och gyllenbrunt i färgen. Kan tilläggas att ljuddämparen är borta för att få lite extra vrid (kanske inbillning) förgasaren är även justerad efter detta.

[torbjorn_forsman]

Alkylatbensin är rent allmänt ganska oanvändbar som lösningsmedel, eftersom den är helt fri från cykliska kolväten (bensenringar etc) och mest bara består av raka kolväten med enkelbindningar (alkaner). Den kan alltså knappast lösa upp avlagringar som andra bränslen har lämnat efter sig.

Omvänt gäller däremot att om man har kört på alkylatbensin, i synnerhet sådan av tvivelaktiga märken där färgämnet avlagras här och var i bränslesystemet, så kan det hända saker om man går över till vanlig bensin med bättre smutslösande egenskaper.

I det här fallet så tror jag nog man måste plocka isär och undersöka hur det ser ut med ev avlagringar eller andra problem. Min erfarenhet av bränsleproblem på motorsågar och liknande småmaskiner av någotsånär modern årgång är, att minst hälften av dem rör sig om dåliga bränsleslangar som har gått av eller spruckit. Och en stor del av de återstående felen rör sig om trasiga primerblåsor där tjuvluft kan sugas in (i synnerhet på maskiner som har förvarats utomhus och utsatts för direkt solljus länge).

[Iznogoud]

Inget svar på frågan direkt, men en bekant slängde till mig en Husqvarna Turbo ( minsan! ) motorsåg häromveckan som inte gick som den skulle.
Där hade bensinslangen gått av inuti tanken så hela "filterstenen" låg löst och skramlade runt om sågen ruskades runt ( tömd på bränsle ).

[dc_lindberg]

Du -kan- ha råkat ut för en "egenskap" med alkylaten...

När man växlar mellan -bensin- (=98 oktan), soppa (=95 oktan) och alkylat så "torkar" förgasarmembranet ut o blir stelt => motorn dör...
Det var ett -typ- fel för 10 - 15 år sedan. Trodde man löst det nu...

Jag har -ingen- erfarenhet av HQ's egen soppa.

OK/Q8 å man får slemmiga gröna alger som... täpper till kanaler, munstycken, skapar ett allmänt kletigt och icke fungerande läge, som löses med tryckluft. O sedan låter man bli OK/Q8 algblandning så blir allt som vanligt
Aspen har jag hört enbart positivt om. Har även hört att man kan, om än inte rekomendabelt, att blanda Aspen med Blyfri 98 (finns de som säger gått bra med 95:an osså).

Din beskrivning pekar tyvärr i första hand mot att du fick en kemisk reaktion som förstörde gummit i din förgasare. (Utgår alltså från att du har någon form av gummimenbranförgasare, Walbro ex.,)
Har du en -riktig- förgasare, så är det snarare så att det pekar mot kemisk reaktion som skapade "slem".

Nu -kan- du haft lika fin tur som jag hade.
Något som inte ska gå sönder, gick sönder... ex., ett tändstift eller en tändspole.
Man testar alltid först med att ta loss tändstiftet och kontrollera att man -får- gnista; sedan letar man "jobbigare" fel.

Bilder är alltid bra om man kan ta o lägga med => blir så mkt lättare för de som kan din maskin att hjälpa dig. De kan se något som man som användare missar ("hemmablind").

[torbjorn_forsman]

Det är inte alger som är problemet med OKQ8-alkylatbensin, utan det är det gröna färgämnet som beter sig som det gör.

[Svart]

Nu blir det lite OT-varning:
Kan man lösa upp det gröna färgämnet med något? Jag har en förgasare som var grön inuti och misstänker att det blivit lite kvar efter mekanisk rengöring.
Är det löst i alkylatbensinen från början så borde väl den funka iofs.

[meken49]

Jag har använt OKQ8 alkylat 2 % 2-taktbränsle i många år till mina motorsågar och aldrig haft något som helst problem.
Hugger minst 20 m3 ved i skogen varje år. Tidigare körde jag med 2 % oljeblandad 95 oktan bensin men mådde inte bra av avgaserna.

[fretchi]

Jag har blandat hejvilt mellan 95 oktan och alkylat. Inte märkt av något negativt, tankar och kör. Mesta strulet jag upplevt med motorsågar är dåliga bränsleslangar, Framför allt piratslang tycker jag verkar hålla dåligt.

[dc_lindberg]

I som sluppit OK/Q8 slemmet ska vara glada
Vi som har erfarenheten av guggan är ogint inställda till produkten.

Inläggen visar åter igen spridningen; från intet till tvärt stopp.
Måste finnas något som gör att en del, som en annan, får ett resultat och andra får ett motsatt resultat.
Givetvis är de av intresse att finna ut vad det är som ger dessa ytterligheter.

[Svart]

I mitt fall hade bensinen (som jag gissar är från OK eftersom det var som grön fernissa i hela förgasaren) stått länge i en fyrhjuling som jag fick i uppdrag att skrämma liv i. Kanske blir det grönt kvar om bensinen dunstar? Nu har den stått länge med alkylat av annat märke, troligvis Husqvarna, och det är snart dags att kolla hur det ser ut.

[dc_lindberg]

Grön "färgning" fås av koppar/brons som fälls ut.
Dvs kan fås över tid från munstycken mm av koppar och brons i förgasare.

Det var -inte- bättre förr!
...alla som fått rengöra från utfällning av harts vet jag menar!...
Det som idag kommer närmast är Blyfri 95 oktan - den ger avlagringar när den dunstar. Vitt pulver/kristall, som sitter som gjutet!



Om gnista finns så ligger min "röst" på förgasarmembranet "stelnat till".

[meken49]

Glömde säga att den alkylat 2 % bensin jag köper hos OKQ8 är på lösvikt från pump, alltså inte på 5 litersflaskor. Men det borde ju vara samma bensin tycker man.

[JanBae]

Har du koll på att det verkligen är olja i bränslet? Om det saknas olja kan du ha en skuren kolv. Hade tidigare en Hva 545 som hade samma symptom. Den hade uppenbarligen för dålig kylning och repig kolv.

[Bengt Erik Eriksson]

Har en fb bekant som skyller alla skurna sågar hsn får in på sin verkstad på Aspen bränslet. Osvsett om de körts på det eller inte tror han hävdar det är för dåligt med olja i..

Vet inte vad jag ska tro. Har inte haft problem själv med motorsågar. Däremot med en motorcykel som efter en vinter var grön i förgasaren och täppt på diverse ställen.. Preskriberat nu och lite oklart med lösningen..

Du får helt enkelt plocka isär förgasaren och se hur det ser ut..

[dc_lindberg]

Glömde säga att den alkylat 2 % bensin jag köper hos OKQ8 är på lösvikt från pump, alltså inte på 5 litersflaskor. Men det borde ju vara samma bensin tycker man.

Huvudet på spiken gjorde ont!
Du har RÄTT!
Jag har ock fått levererat OK/Q8 alkyalt ur pump = inget problem.
De problem jag haft, vilka etsat sig fast i minnet, är ur deras 5L´s dunkar!!!
Fick hjälp med att få hem 20 eller var det 40L när en bekant hade vägarna förbi en mack som fortfarande hade kvar alkylat pump (avsevärt mkt bättre liter pris än 5L´s dunkarna).

Hade helt förträngt detta.
Då kan vi vara "green slime" (Ghost Busters) på spåret!