Scooter går bare på tomgang. Cdi-boks?

Ja, choken är väl inget fel på...?

Nei, choken er i orden. Prøvde en annen Mikuniforgasser, som hører til en Rotax-motor og den har ikke uttak for choke. Men ingen forandring på turtallet. Den startet like lett, så satte tilbake den originale forgasseren.
Mvh Øyvind

Kolla allt i bränsle väg. Slangar, filter, ev pump.
Vet att startgas är en mardröm på detta forum men du skulle kunna testa spruta startgas när du ger gas. Varvar den upp då så ligger nog felet i att den inte får tillräckligt med bensin.

Hei. Jeg har kontrollert slanger, filter og bensinpumpe, alt ok der. Jeg har også prøvd å fylle en slange med bensin og mate forgasseren via tyngdekraft, for å se om det ble en forandring. Motoren startet lett, men gikk fortsatt bare på tomgang.

Det synes som motoren tar til seg rikelig med bensin. Startgass er jeg selv ikke så glad i, men jeg har brukt det rundt innsuget på motoren for å avdekke evt. lekkasje der. Ikke noe tydet på lekkasje der. Skal se hvordan motoren oppfører seg i morgen, er en stund siden siste start.
Mvh Øyvind

Ohoj!

Varsågod: https://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q= ... y5iRa8QnBA

Mvh Rospigg

Jag tycker det låter som gammal soppa, prova med ny bensin.

Hei. Takk for svar i tråden. Jeg startet scooteren i går, og den gikk en stund på tomgang. Den ville ikke øke turtallet i det hele tatt. Men så kom det rundt 5 smell i lyddemperen, fordelt på kanskje 5 minutter. Siste gangen stoppet motoren, men ingen problem å starte den på nytt. Etter en stund tok jeg ut tennpluggene for å se på de, så monterte jeg de på nytt og startet. Motoren gikk fortsatt bare på tomgang, men etter rundt 2 minutter begynte den å gå ordentlig, uten forvarsel. Kan ha vært noe i tenningssystemet som har fusket, men som har ordnet seg igjen? Scooteren har vært ute av bruk i noen år, og det har nok vært av betydning.

Drivstoffsystemet var tomt og rengjort, og jeg fylte på ny bensin. Så gammel bensin har det ikke vært på Rajden. Husker en Ski-Doo vi hadde med gammel bensin, den startet ikke om temperaturen var under 0 grader. Men så ble bensinen byttet og alt var ok. Så gammel bensin mister mye av de mest brennbare stoffene.

Når Rajden plutselig kunne øke turtallet, så hørtes motoren helt frisk ut Variatoreima var helt ustlitt, så jeg byttet til en helt ny Kimpex reim jeg hadde kjøpt. Da var det bare å ta en prøvetur for å se om motoren fortsatt gikk bra. Det ble bare en kort tur på noen hundre meter, men motoren gikk helt fint. Så når jeg er hjemme igjen etter helgen, så blir det forhåpentligvis en noe lengre prøvetur. Hvis det fortsatt finnes snø da, for det regner noe enormt nå. Men en start blir det i alle fall, og jeg håper at den fortsatt går bra.

Jeg skal bytte til nye NGK plugghetter, tror jeg har sånne liggende. For de ser ikke bra ut de som er på motoren. Har tenkt på de som en mulig feilkilde. Jeg må også bytte tennplugger. Er det noen som vet korrekt betegnelse på tennplugger på Kohler 440 motoren?
Mvh Øyvind

Ohoj!

Varsågod: https://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q= ... y5iRa8QnBA

Mvh Rospigg

Takk så mye for denne. Her er det mye god info.
Mvh Øyvind

Hei. Er det noen som vet hvilken type olje det skal være i girkassen (växellådan)? Og hvor mye olje behøves?

Hvordan kontrollerer man oljenivået, og finnes det en avtapping på girkassen? For vil tro Rajden behøver ny frisk olje, den som eventuelt finnes er kanskje fra 1978

Jeg skal smøre alle smørenipler på scooteren. Mener den har smøring på hvert boggihjul, og det vil jeg si er en fordel. Den har også en smørenippel på sekundærvariatoren.

Finnes det tilgjengelig manual for Rajd R60? For Kohler-motoren har et maskinisten-medlem sendt meg en link, så nå tenker jeg på til selve scooteren.
Mvh Øyvind

Hei. Det er ikke så mye som har hendt med Rajden de siste dagene. Men jeg har i alle fall smurt alle smøreniplene på boggihjulene, kingboltene og sekundærvariatoren. Jeg har ikke gjort flere startforsøk, men det regner jeg med å gjøre om et par dager. Så da får jeg se om den fortsatt går ordentlig.

Jeg har også demontert lokket på girkassen (växellådan) og ser at oljen inneholder litt vann. Så den må byttes. Må finne ut om det er drenering på girkassen, eller om oljen må tømmes på en annen måte. Noen som vet hvilken oljetype som skal anvendes i girkassen?
Mvh Øyvind

Trevligt att du fått fart på skotern ( lite tråkigt att du inte hittade något riktigt fel, både för att jag är nyfiken och för att det kanske återkommer.. )

Har tyvärr inget tips då det gäller olja i växellådan

God Jul !

Trevligt att du fått fart på skotern ( lite tråkigt att du inte hittade något riktigt fel, både för att jag är nyfiken och för att det kanske återkommer.. )

Har tyvärr inget tips då det gäller olja i växellådan

God Jul !

Hei, og god jul til deg også.

Takk for svar Ja nå skal jeg prøve å kjøre med scooteren, og se om den fortsatt vil fungere, eller om feilen kommer tilbake. Det kan kanskje ha vært en feil som oppstod på grunn av flere års stillstand, men som ordnet seg etter som motoren stod der og gikk på tomgang. Det er kanskje ikke så sannsynlig at det var grunnen, men likevel en liten mulighet. Hadde helt klart vært bra om man visste konkret hva feilen var.

Når det gjelder olje i girkassen (växellådan) så skulle jeg fått tak i en instruksjonsbok, for der bør det stå både oljetype og mengde. Men om noen vet om korrekt oljetype, så si gjerne fra. Det er positivt at det faktisk er olje i girkassen, noe som tyder på at den er tett. Jeg antar at oljen aldri har vært byttet, så det blir bra med ny. Alt ser heldigvis bra ut inni girkassen.
Mvh Øyvind

Jag vet inte om det är rätt årsmodell, men de har ju en instruktionsbok.

http://www.kalixmaskiner.se/webshop/sno ... ajd-46-60/

och reservdelskatalog.
http://www.kalixmaskiner.se/webshop/sno ... -46-52-60/

Jag vet inte om det är rätt årsmodell, men de har ju en instruktionsbok.

http://www.kalixmaskiner.se/webshop/sno ... ajd-46-60/

och reservdelskatalog.
http://www.kalixmaskiner.se/webshop/sno ... -46-52-60/

Hei. Takk så mye Disse bøkene skal bestilles snarest. Jeg tror kanskje de er for litt eldre Rajd enn min scooter, da det er rund lykt på de i bøkene. Min Rajd har firkantet lykt og er en 78-modell, som vel er siste årgangen av det merket. Men det kan godt tenkes at det meste er likt uansett, og at bøkene vil gi mye nyttig info.

Jeg kan tenke meg at de eldre Rajd har stifttenning istedenfor cdi-tenning som på "nye" Rajd. Pluss nevnte detaljer som at lysene er annerledes.

I dag ble det en kjøretur med scooteren, og det var ingen problemer med motoren, så hvorfor den bare gikk på tomgang tidligere er fortsatt noe uklart. Den startet ganske lett, men hadde startet enda lettere om den hadde hatt primer. Har kun choke dessverre. Vurderer å kjøpe et komplett primersett og montere. Da vil den sannsynlig starte på første draget. Noen som har montert primer på en scooter som kun hadde choke fra før?

Men dagens prøvetur avdekket noen små problemer, sånn som at bremsewiren gikk av. Den må byttes. Får man kjøpt wire til Rajd? Eller må man kjøpe løse deler og sette ihop en wire? Behøver også ny wire til choken.

Det andre av dagens problem er at bensintanken lekker, så jeg er glad jeg ikke fylte på så mange liter. Jeg får ta ut tanken for å se på skaden. Men bør aller helst finne en ny eller brukt tank.

Etter som jeg forstår, så har Rajd en del felles deler med Ockelbo. Men jeg vet ikke hvilke deler det gjelder. Kanskje lettere å finne deler hvis man også kan lete etter deler fra Ockelbo? Jeg ser for eksempel at det står "Ockelbo" på boggihjul og også på typeskiltet. Ble ikke de siste Rajd produsert på Ockelbofabrikken?
Mvh Øyvind

Hei. Jeg behøver ny bensintank til min Rajd. Tanken jeg har er rustet hull i på flere plasser. Er det samme tank på noen Ockelbo?

Har noen en bensintank til Rajd R60 78-modell som jeg kan få kjøpe?
Mvh Øyvind

Bilder skulle underlätta att se om det finns någon Ockelbo modell som är lik. Rajd var inget vanligt märke när de fanns att köpa nya så det kan vara svårt att minnas hur de ser ut.
Det stämmer att Ockelbo tog över tillverkningen av de sista Rajd och vissa modeller liknade en Ockelbo fast med andra färger. Det som kan vara olikt är motorfabrikatet annars så är det i stort samma standard saker som de är hopsatta av.

Tillägg: Jag kom ihåg att du funderade över varför den bara gick på tomgången för att helt plötsligt gå som normalt. Det kan ha varit rostflagor i avgassystemet som gjort att den bara orkade att gå på tomgång men när det small så blåstes det bort så att det blev större öppningar för avgaserna.

Kedjehuset tar nästan vilken olja som helst.
ATF, växellådsolja gl4-gl5, traktor kombi olja (stou, utto), tom motor olja om det kniper.( oljan till kedjan har en lätt uppgift.)
Den ska bytas årligen för det blir vatten där inne och det är ett problem.