Polaris Widetrak 500 LX

**#196** » 09:10:14, 27-01-2017

Det var en lustig konstruktion. Normalt, på alla kälkar jag sett, drar man i chassiet och grimman, (triangeln som går ner till skidorna), löper bara fritt på en styrning.
Byter du plats på fjädrarna ser det ut som det skulle bli bättre.

**#197** » 10:15:11, 27-01-2017

Tänkte just så.

När skotern drar så komprimeras båda fjädrarna, blir stumma. Och den längre fjädern ( då helt komprimerad) gör då i så fall att kraften fördelas både på ramen och grimman.

Som det är nu så dras kälken framåt endast via den bult som förbinder grimman med det löpande röret. Ramen ligger och flyter fritt ovanpå skidorna.

**#198** » 10:29:45, 27-01-2017

Fjädringen har stumma länkage där bak. Ska fjädringen kunna jobba måste "grimman" om vi kallar den så kunna röra sig i förhållande till dragstången. Om du drar i skidorna eller ramen är sekundärt. Båda varianterna finns. Jag tycker inte det är fel att dra i skidorna.

Här har man en fjädrande dragstång, kraften går till skidorna, och rörelsen tas ut i skenor på medarna istället för framme vid dragstången.

**#199** » 10:37:03, 27-01-2017

När jag tänker efter så är det nog mycket bättre att dra i medarna. Har dragit nån ark med draget i ramen. Det blir liksom ingen styrsel på medarna, i en kurva så vrider man ramen och medarna kan sträva att gå rakt eller följa underlaget, det är bättre att dra medarna och ramen får följa med. Den har inget som spjärnar emot.

**#200** » 10:54:36, 27-01-2017

Står nu som åsnan mellan två lika goda hötappar :mrgreen:

Å allt ska framåt...
Edit... - och friktionen som ska övervinnas är mellan skidorna och snön.

Observerade att tvärstaget i grimman, typ mellan skidorna, vikt sig. Förmodligen beroende på de krafter som drar ihop främre ändarna av skidorna.

Men byter jag plats på fjädrarna så blir det drag både på ram och skidor. Vill ju även ha lite mer att dra i än en M10 bult på tvärs.

Förstod detta med att ha styrsel på skidorna, så de inte skenar fritt.

**#201** » 13:26:20, 27-01-2017

Det kan vara en fördel med en brytpinne. Har en gång dragit en kälke som separerade så bara medarna följde med medan flaket blev kvar på spåret

Dragkrokar som rätar på sig är en annan irriterande grej men hellre det än att kröka skoterns chassie.

**#202** » 13:37:10, 27-01-2017

Nu blev det 10 cm högre markfrigång på kälken.
Men man ska väl ändå inte vara helt säker.

**#203** » 14:08:21, 27-01-2017

Finns säkert alla lösningar. Men drar man i skidorna så överför man all kraft över dom i regel rätt klena lederna mellan grimma och skidor och ramen blir mer eller mindre bara obelastad passagerare. Grimma och skidor får betydligt mindre belastning om det enda dom behöver göra är att följa med och styras av ramen. Man svänger ändå "aldrig" så tvärt att vridkraften som överförs från underlaget blir särskilt stor, det är ju inte gummi mot asfalt utan stål/plast mot snö/is.

Vore det min kälke så satte jag en stum, men naturligtvis svivlande, dragögla i ramen och satte en separat glidstång för grimman. Hursomhelst antar jag du måste förlänga glidstången en aning då du höjt kälken

Skjutsar du folk på kälken så ska du även se till att skruva fast ett par kättinglänkar över alla skruvade leder, exempelvis mellan skida och grimma, så om en bult släpper eller ett fäste spricker av så hänger ändå allting ihop. Sätt även en säkerhetsvire mellan kälke och skoter utifall draget går av, (vilket minsann händer oftare än man tror). Frugan till en bekant blev permanent invalidiserad då draget till pulkan gick av så dragstången föll ner och orsakade ett "stavhopp", och det gick inte ens särskilt fort!

**#204** » 17:23:19, 27-01-2017

Jo då, det ska bli säkerthetskedjor. Hade det på förra kälken för 15 år sedan.

Försök att optimera draget:

Enligt vad som skrivs ovan. Om man tar det som är positivt i varianterna, så torde det optimala vara drag på både underrede och skidor.

Kanske detta är lösningen?

När kälken rör sig nedåt, i t ex gupp, så rör sig skidorna något bakåt och lite mer kraft (drag) läggs på skidorna. Bör ju ha en upprättande effekt.

I neutralläge, stillastående, eller när kälke o skoter rör sig med samma fart.

När skotern drar kälken. Då blir draget både på underredet och på skidorna.

Måste köra och kolla vad som händer. Behöver kanske justeras.
Om det drar för mycket på skidorna relativt underredet, så reser sig skidorna lite i framänden. Om det blir för litet så kanske skidorna sladdrar något.

**#205** » 17:33:52, 27-01-2017

Det är nog bara bra att den lyfter lite fram. För när det går riktigt tungt har du ju oftast fastnat. Då ser jag det som positivt att framänden lättar en smula.

**#206** » 19:41:24, 27-01-2017

Det brukar vara bra att ha ett litet glapp på dragstången, innan plastbelagen fanns så frös medarna fast. Å då var det bra med ett glapp för att knycka igång kälken.

**#207** » 19:43:32, 27-01-2017

Ja... Eller parkera för natten så att skoter o kälke bildar ett litet "V".

**#208** » 20:14:13, 27-01-2017

Nu har du satt en distans på glidstången och minskat hur långt den kan röra sig framåt. Se då att den inte tar i om du t.ex. kör över ett skarpt krön.