Polaris Widetrak 500 LX

[outback]

Kan tillägga att jag nu räknat splines. Skillnaden är att äldre har 22 splines och nyare verkar ha 19 och således är nog hållbarheten högre då splinesen blir grövre och mest troligt även lite djupare.

Skickat från min E6653 via Tapatalk

[Volvot24]

Skriv vad ni vill i tråden, bara det handlar eller har anknytning till skoteråkande och då främst kring och med Widetrack.

Allt är välkommet. Vi delar erfarenheter.

Och eftersom jag döpte tråden till just:
Polaris Widetrack 500 LX,

- så inbillar jag mig att jag hittar tillbaks hit i framtiden.
Suger åt mig allt som skrivs. Rena uppslagsverket.

[outback]

Toppen volvot24.

Tagit isär växellådan nu.
Det är den axeln som kostat 7200kr, utan drev, distanser och lager. Den är ca 100mm lång.
Trodde den iaf skulle vara guldfärgad
Man får nog rätt fet axel till en traktor för 7200...
Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181112/7e0190dd619699eaf013f885a6d49c5d.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181112/999a6388aa2bcdb337c7445af6b25b5c.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181112/2719122fd3e17ffe002cef59447def61.jpg


Skickat från min E6653 via Tapatalk

[outback]

Slänger in ett par bilder på mitt egengjorda smörjverktyg för dessa splineshylsor.
Monteras på slangen till fettsprutan.
Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181112/4754d4dd49258378aa2ef052141b2ea0.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181112/4503c699232d5ea21d0cf93d1058011b.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181112/61f4836d5c8b4b8926fc66cd671159a1.jpg


Skickat från min E6653 via Tapatalk

[Volvot24]

Exakt dessa delar ligger på bänken. T o m köpt en fettspruta.


- Så det hjälpte inte att smörja hylsan?

[outback]

Exakt dessa delar ligger på bänken.


- Så det hjälpte inte att smörja hylsan?

En gång kunde jag tydligt se att jag fick in fett.
Men senast var det hopplöst att se om nåt for in eller om allt hamnade utanför.
Det är just åtkomligheten som gör det så svårt att smörja drivaxeln. Variatoraxelns hylsa är inga problem.
Sen hänger det nog på vilket skick oringarna som tätar hylsan har med.

Oavsett tror jag dessa ger sig. Finns ju en anledning till att polaris ändrat splinesen från 22 till 19 mellan -97 och -98.

Men lyckas man få in fett iaf en gång per säsong så ökar ju chansen att det håller.

Skickat från min E6653 via Tapatalk

[Volvot24]

Ska deffinitivt göra nåt åt detta.

Endera med en sån som du visar bilder på, eller lossa låda och bussning för att montera en vanlig smörjnippel.

[outback]

Ska deffinitivt göra nåt åt detta.

Endera med en sån som du visar bilder på, eller lossa låda och bussning för att montera en vanlig smörjnippel.

Gränsfall att man får plats med vanlig nippel. Ligger nästan kloss mot drivhjulet. Iaf. På min -93a.
Nästan halva hylsan går in i det yttre drivhjulet.


Skickat från min E6653 via Tapatalk

[Martin.Eriksson]

Det går inte byta till axel i lådan och drivaxel med drivhjul till en nyare med färre splines då?

[outback]

Det går inte byta till axel i lådan och drivaxel med drivhjul till en nyare med färre splines då?

Kan gå... Fast misstänker det kan vara nån skillnad på splines till drev eller att längden skiljer.
Har lyckats forska fram att det är lika lager. Så det finns en chans att det kan gå.

Ska pressa av lagren på min axel och sen se om den visuelt liknar den nyare axeln.

Skickat från min E6653 via Tapatalk

[Martin.Eriksson]

Det går inte byta till axel i lådan och drivaxel med drivhjul till en nyare med färre splines då?

Kan gå... Fast misstänker det kan vara nån skillnad på splines till drev eller att längden skiljer.
Har lyckats forska fram att det är lika lager. Så det finns en chans att det kan gå.

Ska pressa av lagren på min axel och sen se om den visuelt liknar den nyare axeln.

Skickat från min E6653 via Tapatalk

Ja känner ja det rätt så har dom väl ändrat på nått så de inte passar såklart..
Får bygga om å sätta krysskil istället

[Volvot24]

Lyfta ur växellådan 2014

För att kunna plocka loss den invändigt splinesade bussningen som förbinder drivaxeln till mattans drivhjul med växellådan. Allt för att modifiera denna med en ordentlig smörjnippel.

Så lätt var det inte!

Nu ser denna nedre bussning ut att vara mycket kortare än den liknande övre bussning, som förbinder sekundärvariatorns axel med växellådan.
Den övre bussningen har också en sån minimal smörjnippel som på den nedre bussningen och en insex stoppskruv.

Nu sitter centrum på den nedre bussningens smörjnippel typ 3 mm från högra drivhjulen till mattan. Så det funkar inte med smörjsprutespets till motorsågs svärd. Den övre bussningen har jag smörjt.

Men den nedre

[Volvot24]

För att lossa nedre bussning, ser det ut som om man:

- Släppa mattan helt och hållet.
- Lyfta mattan frammåt och över drivhjulen på drivaxeln.
- Plocka loss sekundärvariatorn för att kunna lossa lagerinfästningen på vänstra chassiesidan av drivaxeln.
- Flytta drivaxeln 3 cm åt vänster.
- Lossa lagret till axeln för sekundärvariatorn.
- För övre bussningen åt vänster, så att den släpper från axeln in i lådan.
- Och så måste lådan lossas från chassiet och lyftas rakt upp. Finns inte mer än 1 cm att gå på i sidled, för då tar bromsskivan i chassiet... Kanske smyger då bussningen ur drivaxeln?

Osv osv osv.

[Volvot24]

Innan jag ger mig på allt detta ska jag försöka mig på att göra en kona på ett smalt rör och ansluta detta till en fettspruta.
För att på så vis kunna smörja nedre bussningen.

Hå hå, ja ja....

Typ lär känna din skoter

[outback]

Innan jag ger mig på allt detta ska jag försöka mig på att göra en kona på ett smalt rör och ansluta detta till en fettspruta.
För att på så vis kunna smörja nedre bussningen.

Hå hå, ja ja....

Typ lär känna din skoter

Jag använde en tryckluftdriven smörjspruta den gången jag lyckades få in fett
Inbillar mig att det blir lite fart på fettet med en sån och då smiter en del in, så inte allt hamnar utanför.

Skickat från min E6653 via Tapatalk