Polaris Widetrak 500 LX

[Volvot24]

.

Isrivare typ wire med klo

Det lär ju bli skare i år också. Så jag beställde isrivare med treklo av hardox.

Undras vart jag ska skruva fast dessa på min Widetrak 500 LX?

Någonstans på de två längsgående länkarmarna till skidorna, borde ju funka. Eller framför tunneln i sidorna till motorrummet, nedanför där stystagen går in, från vardera sida.

Kanske fixa en liten krok, typ tavelhängare, att vika upp isrivarna när de inte behövs.
Borde bli enklast att få till om jag sätter rivarna på länkarmarna.

Vad jag förstår så kommer det att riva upp snö/is både på kylarna under fotstegen och på slidesen, oavsett var jag sätter dem.


Och hur hårt ska de så att säga trycka mot underlaget?
Förstår att wiren fjädrar, så det kanske inte är så kritiskt.

.

[millgard]

Montera dem på något av de främre boggihjulen. Då släpar de alltid i och river upp snödimman precis där den behövs.

[Volvot24]

Förstod detta, men jag vill ju ha sprut på kylarna under fotstegen också. Så kanske längre fram?

[millgard]

Förstod detta, men jag vill ju ha sprut på kylarna under fotstegen också. Så kanske längre fram?

Förstår hur du tänker, men poängen är att snödimman BÅDE smörjer slidesen OCH pga mattans rotation hamnar på kylaren i bandtunneln... På Widetrak är kylningen inte ett problem. Fotstegskylarna är mest ett sätt att öka kylvattenvolymen och kylmantelarean i systemet.

Worst case med extremt tung last i långsam körning med lågväxel på stenhårt underlag löses genom att lägga snö/isklumpar ovanpå fotstegen...

Om du nu inte har köpt de 30cm långa varianterna så är det boggihjulscentrum som gäller.

[Volvot24]

Äshiamäj... 38 cm!

Nu blev det svårt.

[millgard]

Då monterar du dem på undersidan av bukplåten alternativt på A-armarna.

[Volvot24]

För att klon ska gräva i isen/skaren måste wiren skruvas fast i något vertikalt. Fästöglan är vriden 90 grader i förhållande till klon. Så det får väl bli i sidan på endera bukplåten eller A- armen.

[ac tc]

Lugna dig med isrivaren tills du vet att du har problem. ( funkar väl sisådär och brukar fastna i div rötter å grenar. )
- skare brukar mattan klara av riva upp mer än nog, det är riktig is och väg som kan bli problem.
Åker jag på is så brukar jag sätta ut foten och skicka in nån snöklump när man passerar en. ( is är fö skittråkigt att åka på..)
- kör du mkt på is så ska du dra i ett gäng skruvdubb i mattan, du får grepp och dom river så mattan och kylarn klarar sig. ( blir dessutom mkt roligare att åka på is...)

[Volvot24]

.

Lugna sig är inte lätt...

Måste ständigt ha nya projekt p g, annars blire tråkigt.

.

[Volvot24]

Rena rama skiten!

Höll inte ens 12 meter på garagegolvet.

[Volvot24]

5 mm plåt... mattbredd. Fyra bätterljuv från junkboxen.

Håller i vart fall mer än 12 meter på garagegolvet.

[ac tc]

.

Lugna sig är inte lätt...

Måste ständigt ha nya projekt p g, annars blire tråkigt.

.

- jo det förståss men det är inte ett så j*vla kul projekt i skogen när isrivaren fastnat och ryckt sönder det den är fastskruvad i...eller när fanskapet lossnat och hamnat i mattan.

[ac tc]

För övrigt har jag nu fått så pass mycket snö att det går att åka på gårdsplan...normalt brukar jag ställa undan catten nu.
- den får nog bo kvar i förrådet den här säsongen.

[Volvot24]

Tack för omtanken.

Nu sitter rivarna så långt fram, så de kan omöjligen hamna i mattan. Dessutom 10 cm utanför mattkanterna.
Klorna lutar snett bakåt, inte framåt eller rakt ned, så inget lär fastna i dem.

Värre var det när spännaren till spännbandet som jag lämnade på kärran krokade fast i ett av hålen på mattan och drogs med upp i tunneln, när jag skulle backa av skotern från kärran. Kunde ha blivit haveri vid 10.5 mil.
Gick inte att få dän utan att skära av spännbandet. Ville inte köra framåt och riskera kylaren.

[Volvot24]

Upphäktade med buntband som lätt går ifall något oväntat skulle ske.





Rev upp is o snö, när jag testade utefter vägen.