Polaris Widetrak 500 LX

**#316** » 16:39:47, 04-01-2018

Såg att dynans klädsel är häftad mot plaststommen med häftor som rostar
:djaevul:

Så mycket mer kostar inte rostfria häftor.

.

**#317** » 16:59:51, 04-01-2018

Verktyg för justering av skidtryck

Ratten i boggien, är svår att vrida för hand. Förmodligen är det boggiens fjädrar, som gör att ratten ligger i spänn.

Gjorde ett verktyg som går fint att dra med en spärrblocknyckel.

**#318** » 17:05:30, 04-01-2018

Kontroll Reglerarm Oljepump

Tomgång

Fullgas

En annan sak är hur mycket olja pumpen verkligen levererar till förgasarna.
Håller på och kollar förbrukning olja / bensin.

**#319** » 17:09:50, 04-01-2018

Fiffigt verktyg.
Jag har då aldrig lyckats köra sönder en variatorrem mer än det blivit en "grop" som resulterar i obalans.
Och då har jag ändå kört kanske 3000 mil.

Fadern köpte ny widetrak 92, den har idag gått runt 1800. Har nog kört 1500mil med den.
Köpte sen själv en 93a som idag gått runt 1000mil.
En bra skoter helt enkelt med bara en svag punkt...

Skickat från min E6653 via Tapatalk

**#320** » 19:14:11, 04-01-2018

Tar mycket bensin?

**#321** » 19:30:46, 04-01-2018

Volvot24 skrev:Tar mycket bensin?

Man kan säkert räkna 2 liter + per mil. Vet man att det ska bli en längre tur är det bäst man fyllt upp tanken

Skickat från min E6653 via Tapatalk

**#322** » 09:01:45, 05-01-2018

2 liter/mil är inte mycket i skotervärlden. Fyrtaktarna ligger alla med marginal över en liter och seglar galant iväg över två om man "anlitar pannrummet lite".

Gamla "femnior" och Vikingar tar gärna minst tre liter milen oavsett före.....

**#323** » 09:16:33, 05-01-2018

Lynx 535, 5 l/mil.

Det med den lägre utväxlingen i lådan.
Gick att byta plats på drev för att få högre utväxling.
Variatorbromsen var riktigt bra vid växling!

**#324** » 12:46:12, 05-01-2018

Förvaring under dynan

Det gäller att ta tillvara varje utrymme. Stuva undan det som inte används för tillfället men som är bra att ha med.

Aluminiumplåt några små gångjärn, excenterlås och några poppnit.
Vinklade plåten i framänden för att få stadga.

Ska bli ett fack till, framför.

Fortsättning sid 24.

Den röda linan sitter fäst i mattlåset, som en påminnelse.
Glömde låset en gång...

Utrymmet under avgasröret/ljuddämparen i fronten, är perfekt att förvara vajerspelet i.

.

Detta inlägg har raderats av Volvot24 den 14:23:28, 14-01-2018.
Anledning: La tråden i verkstadsteman i stället, då den är mer generell med Tinnitus och skydd mot detta.

**#326** » 18:48:22, 14-01-2018

.
Fortsättning Skoterlyft

Lyft av skotern i bakänden.

Hittade en gammal bildomkraft. Typ Biltemas minsta.
Verkar kunna bli smidigaste lösningen.
Blir även lättare att få dollyn plats, då skotern kommer att stå nästan stilla vid lyft och sänk.
Med snabblyft/modell hävarm, så kasade skotern mer än 30 cm. Jag vill ha dollyn i skarven på glidboggien.

Totala lyfthöjden skulle kunna bli 22 cm. Räcker det inte så får jag skarva i lyftarmen på domkraften så den blir längre. Lyftkraften minskar då men det handlar om 150 kg, som aka upp.

**#327** » 23:23:13, 15-01-2018

Volvot24 skrev:Såg att dynans klädsel är häftad mot plaststommen med häftor som rostar

Så mycket mer kostar inte rostfria häftor.

.

Det är lustigt hur de resonerar ibland. Jag hade en Polaris RXL -91:a där dynan satt fast mot tunneln med titanskruv

**#328** » 11:16:25, 16-01-2018

tortap skrev:
Volvot24 skrev:Såg att dynans klädsel är häftad mot plaststommen med häftor som rostar

Så mycket mer kostar inte rostfria häftor.

.

Det är lustigt hur de resonerar ibland. Jag hade en Polaris RXL -91:a där dynan satt fast mot tunneln med titanskruv

Jo men den skotern kostade då över 100kkr ny..... så ett par titanskruvar kunde dom minsann kosta på sej tycker jag! =)