Polaris Widetrak 500 LX

**#361** » 19:45:22, 02-02-2018

Är nog dekalad i Afganistan, syns ju på gångjärnen :skratta3:

**#362** » 19:56:40, 02-02-2018

Ropar inte KVALITEEEE när man ser sånt :djaevul:

**#363** » 23:07:30, 02-02-2018

Jag håller med om att Yamaha nog är bättre på att komma ihåg att tänka på "allt".
Polaris är nog mest ökänt för att slarva med detaljer, smälla ihop saker som nätt och jämnt passar ihop, använda lite väl billiga underleverantörer osv.
Arctic Cat har mer sinne för detaljer än Polaris, men bygger istället lite väl klent på sina ställen. De har inte riktigt samma immunitet mot gasglada tonåringar som andra märken.
Bombardier (Ski Doo och Lynx) är lite mer av typ tungt grovsmide, firmans standardlösning för att lösa kvalitetsproblem är att överdimensionera. Detaljer är ganska välgjorda men ibland blir saker feltänkta från grunden (misslyckade boggikonstruktioner, olämplig viktfördelning etc).

**#364** » 10:06:51, 03-02-2018

.

Vänstergängade Skruvar i Boggien?

Frågar av den anledningen att skruvar i boggien, till hjulen, går lika trögt åt båda hållen, när jag provdrar lite.
Har förmodligen gänglåsning på gängorna.

Och då funderar jag främst på vänster sida. Borde vara vänstergängat, så att de inte skruvar upp sig, i de fall skotern körs frammåt.

Har kollat i original servicemanual (dryga 300 sidors pdf) och även i medgöljande servicebok. Där står inget.

I båda manualerna påtalas vikten av linjering och spänning av mattan. Men inget om ev gängriktning.

Sicken slamkrypare... Är det tänkt att användare ska dra sönder? Är reservdelarna extra dyra?

**#365** » 10:18:47, 03-02-2018

Jag har aldrig stött på vänstergängade skruvar för boggihjulen, men däremot loctite. Lagrens innerringar ska ju sitta med litegrann presspassning på axeltapparna, så det blir aldrig några krafter som kan få skruvarna att vilja gänga ur sig.

**#366** » 10:22:14, 03-02-2018

Det är vanlig högergäng men som Torbjörn säger kan det vara locktite.
Väldigt vanligt att den ena lossnar men den andra drar bara runt axeln. Lite meck att få loss då.

Skickat från min E6653 via Tapatalk

**#367** » 10:34:52, 03-02-2018

Alla löphjulen i boggien sitter med högergängade skruvar.

Måste gå in i garaget och kolla rullens hjulskruv på vänster sida.

På Lynx 535, var det högergängat runt om.
Men då var axeln lagrad, inte varje hjul.

En gång var vi ute o körde. Så plötsligt small det till, så kom
mellanboggien ut ur mattan.. (Lynx)
Ena skruven till boggieaxeln hade gängat ur sig, den andra bröts rätt av. Inga skador i övrigt.

**#368** » 10:38:20, 03-02-2018

.

Gänglåsningen som lurade mig!

Högergängat runt om :smile:

**#369** » 11:08:22, 03-02-2018

.

Sänkning av Tomgångvarvtal

Nåt styr tydligen tomgången, på så vis att den är förhöjd när kall motor startas.
Efter någon minut vid start så sänks tomgångsvarvtalet markant. Märks väl om motorn bara går på tomgång efter start.
Och förblir så, så länge motorn är varm.

Det är ju bra.

Men vad är det som styr detta?
Helt mekaniska Mikuni förgasare. Ingen elektronik förutom tändsystemet. Ingen kylfläkt. Troligtvis en std termostat för kylvattnet.
Sitter en termokontakt kopplad till tempvarningslampan.
Hittar inget beskrivet i manualerna.

Är det möjligen elektronisk styrd tändförställning, styrd av temperaturen i tändläges/tändpulsgivaren vid svänghjulet,
benämnt "Exiter Coil". Verkar bara vara en spole enligt bilderna.
Eller är funktionen inbyggd i CDI-boxen?

Typ lättare att starta kall motor vid viss tändförställning?

**#370** » 14:29:33, 03-02-2018

.

Nu har skotern stått i goa värmen några dagar.

Körde ut i -10 grader, där stod den i 10 minuter o puttrade på tomgång.

Ingen säkning/ändring av tomgången. Samma hela tiden.

.

**#371** » 20:59:24, 03-02-2018

Volvot24 skrev:....Vilket märke har mest utprovade och fulländade maskiner, även när det gäller de små detaljerna?

Yamaha.
Tyvärr har dom inte maskiner som passar mig och min körning.

**#372** » 21:07:19, 03-02-2018

Tror inte nåt styr tomgångsvarvtalet. Utan det är nog bara 2-takts syndrom

Kan ju vara att om det är två förgasare så är dom inte helt synkade.

Skickat från min E6653 via Tapatalk

**#373** » 22:09:19, 03-02-2018

Den går nog lite magert när den är kall utan choke. Och vice versa när den är varm. Det borde påverka tomgången, för någon direkt reglering finns inte.

**#374** » 23:30:28, 03-02-2018

Startar med choke, efter ordning, när skotern stått ute i kylan. Fimpar choken. Högt varvtal på tomgång.

Några minuter senare går motorn ned på lågt varvtal. Bestämt, inget så där kanske...
Klart märkbart!

**#375** » 00:26:23, 04-02-2018

Det är med största sannolikhet CDI-boxen som laborerar med tändförställningen för att reglera tomgångsvarvtalet.
Det kanske sitter en tempgivare i den om det inte finns någonting som mer direkt känner av motortempen.