Maskinisten

torbjorn_forsman skrev:Första gången jag har hört talas om fjäderbrott på en skoter.

Även hänt mig. Men då spiralfjädrar i boggie.

Skickat från min E6653 via Tapatalk

Gött att jag kunde delge dig nåt nytt

Ja det där var udda, borde vara något tillverkningsfel. Har bara haft boggiefjädrar och dämpare i boggien som gått av men inte av ledkörning då

Värren var med polarens Audi.
Fabrikations fel på löphjulsbulten till kamremmen. Gick rakt av.

Frågan håller på att utredas vem som betalar kalaset.
Verkstaden eller leverantören av kamremsats.

Skrev i tråden "Lite fulmek"

Volvot24 @ Lite fulmek

Ingen originalfjäder att uppbringa i Europa... Nåväl, lagningen har hållit 20 mil nu, denna helg.

Lina Rep

Haft med mig ett överblivet klätterrep på segelbåten i sommar.
Perfekt för det är tillverkat att kunna töja sig betydligt innan det brister (ska ta upp krafter vid fall).
Båten blir inte stumt förtöjt mot t ex en boj. Säkrare förtöjning.

Så när båten ligger på land, har jag repet med på skotern.
Kom till användning när jag i veckan behövde spela upp, efter en ordentlig fastkörning.
Visst det gick, men var fruktansvärt inneffektivt, då det töjde sig, med många omtag som följd.

I fortsättningen blir det ett stumt rep!!!

Fasen också. Widetraken går ju inte överallt



Tog "bara" 45 minuter att komma loss...

Skarvning och sedemera byte av fjäder.

Om man lägger fjäderändarna omlott 3/4 varv om, och bara punktar på utsidan, såpass att de inte kan glida av varandra, så funkar det utmärkt. La i en lagerbana som 10 mm distans. Svetsar inte vid fjäderändarna, så stöttar de vid nästa varv med full styrka. Varken spricker eller mister härdning.


Gick att använda spännnand för komprimering. Och en större skruvmejsel för att bända spärrbrickan på plats.

Montering av ny fjäder
Coilover heter det visst på bilar, när det moddas. Fränt ord om inte annat... Fjäderben låter simpelt.

Coliovers på simpla skotern.

Fixade ett verktyg till pressen, så det skulle gå att komprimera den nya fjädern tillräckligt för montering.



Funkade finfint.

Elände för mig i helgen med... Bröt av växelspaken!!! Vet inte om nyare modeller har lika, men i början av -90 så är den gjord i lättmetall.
Så det blev en ny tillverkad... Av 10mm rundstång tillplattad i en ända och tumgäng i andra för knoppen.
Sen svetsad på originaltappen. Så nu lär den inte gå av mera

Skickat från min E6653 via Tapatalk

Spännband som lossnar

Tröttnade på att spännbanden som håller skotern kvar på kärran, lossnade då och då.

Nu fick det vara slut med detta

Outback...

Du ska vara len på spaken

En kompis körde av fram fjädern på sin Polaris Widetrack tror det är en 2011 fast fläkt kylda modellen så det kanske inte är så ovanligt på den modellen vilket för övrigt känns helt ok att brumma runt på i lugnt tempo. Känns lite som kvaliten brister på Polaris har några bekanta som haft diverse fel men kan säkert vara slumpen. Just Widetrack modellen har ju sålts till mycket bra pris så där kan man ha en viss förståelse för ev brister men det har även rört sig om problem på rätt nya lös snömaskiner. Åker själv Yamaha eftersom jag är såld på 4T maskiner vikten ligger lite högre men ljudet och hållbarheten är ju grymt. Bränsleförbrukningen ligger som en modern 2T maskin på ca 2 liter milen vid hyffsat lugn körning. Vill kunna ta mig fram hyffsat i okörd terräng så åker på en Nytro mtx 162 vilket funkar bra även på led.

Övervägde att byta till billigare 2-taktsolja.
Nuvarande Polaris Ves, 150 kr / liter.

Men om jag byter till någon som kostar endast 75 kr/l, så minskar totala bränslekostnaden ca 11%!
Eller nåt ditåt, orkar inte räkna exakt just nu, även om det vore kul.

Genomsnittliga bensinförbrukninge är 3 l/mil, med 2 % oljeinblandning.


Så jag fortsätter med den bästa oljan i skotervärlden