Vilken modell rekommenderar ni till en nybörjare?

**#46** » 23:07:20, 20-09-2018

Oftast får man nog anse att över 1000 mil är mycket, men det beror ju på i vilka förhållanden den har körts också.
På många tvåtaktsskotrar brukar man rekommendera kolvbyte i förebyggande syfte efter t ex 600 mil. Kortare intervall på luftkylda eller hårt trimmade motorer, längre på vattenkylda med måttligt effektuttag.

På 80- och 90-talsskotrar är det sällan vägmätaren fungerar efter mer än ca 500 mil, det är ju inte alls ovanligt att hastighetsmätarwire, vinkelväxeln i drivaxeländen eller brytpinnen före den går sönder, och på en gammskoter blir sådana saker sällan lagade på en gång.
Observera att det finns många äldre skotrar där vägmätaren visar miles även på svensksålt utförande, man har bara ändrat hastighetsmätarens skala till km/h.

**#47** » 23:10:54, 20-09-2018

Ang Registreringshållningsavgift, på snöskoter tror jag du har fel ?

Jag har då aldrig behövt betala nån på dom drygt 30 skotrar jag har skrivna på mej. (Vilket jag är glad för)

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#48** » 08:48:09, 21-09-2018

Är den en skapligt ny skoter så kan miltalen va av värde men på en gamskoter där mätarn säkert stått still och den haft 10 ägare så vet man inte ett skit om motorns skick så då är de helt enkelt en helhets bedömning som gäller å sen är de grisen i säcken ändå.

**#49** » 09:01:17, 21-09-2018

Martin.Eriksson skrev:Budgeten var väl 10papp så nå jätte nytt går ju bort..

Nä, TS har inte skrivit nåt om budget, det är bara andras antaganden som skrivits.

**#50** » 09:19:47, 21-09-2018

Fosson skrev:
Martin.Eriksson skrev:Budgeten var väl 10papp så nå jätte nytt går ju bort..

Nä, TS har inte skrivit nåt om budget, det är bara andras antaganden som skrivits.

Läs inlägg 19

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

**#51** » 09:26:37, 21-09-2018

Bra nybörjarmaskin har lång men smal matta samt back.

**#52** » 09:53:18, 21-09-2018

Jag vet flera 3900 or som gått riktigt långt flera tusen mil men dom har sett ut som skrot men funkat som fiske skotrar. Jag tror en modern skoter kan gå ganska lång om den får lite service min egen Yamaha Nytro har gått ca 1000 mil byte nån styrled samt matta i vintras finns inget glapp vare sig i boggien eller skidor motorn anses gå hur långt som helst har för mig ventilerna ska justeras vid 4000 mil och det finns exemplar som gått flera tusen mil med efter monterad turbo utan problem så chassiet bör ta slut före. Vi har också en Ski-doo mxz 600 sdi i familjen den har gått ca 1000 mil troligtvis hårt körd och före ägaren har inte öppnat motorn men den känns hyffsat fräsch i chassiet renoverade variatorn förra vintern efter en del skrammel har funderat på att öppna motorn ev byta kolvar och fetta in vevlagren men blir troligtvis att vi kör vidare eftersom den funkar utmärkt. Det finns en del som förespråkar täta kolvbyten medans andra tycker man ska byta när backen inte vill gå i jag vet inte vad som är rätt men byter jag kolvar då kommer jag fetta in vevlagren på nytt eftersom dom inte smörjs av 2T oljan vilket lär vara ännu viktigare på 800 motorn eftersom dom går varmare. Köper man skoter för 10000 kr då är den nog så pass gammal så vevlagren smörjs av oljeblandningen vet inte riktigt när fettsmorda blev standard. Att de flesta skotrar man ser inte gått så långt på mätaren betyder inte att dom gått långt värdet på en skoter som gått 1500 mil på tex 3 år är riktigt lågt så mätaren kopplas nog ofta bort på nått vis stannar de flesta skotrar runt 900 mil och motorcyklar brukar ha gått runt 5000 mil ?

**#53** » 10:28:17, 21-09-2018

'
Ptroo! Hold your horses.

Behöver ingen debatt om maskiner som gått hur långt som helst. :smile:

Allt mekaniskt funkar för lååååång tid framöver bara det sköts ordentligt. Min rö'Saab, en 9000, hade 39'900 på mätarn när jag sålde den. Felen på den var AC'n naturligtvis och klassiska elfel med centrallåset. Den var väl underhållen. Förvånanstvärt frisk i plåten. Den har minst 10'000 mil till innanför västen om den sköts rätt.

Poängen var att jag inte har nån bäring alls på körsträcka för skotrar. Likaså traktorer. Är 6'000 h mycket?

**#54** » 10:29:31, 21-09-2018

magloman skrev:Bra nybörjarmaskin har lång men smal matta samt back.

'
Smal matta. Är de lättare att manövrera? Eller andra orsaker?

**#55** » 10:34:54, 21-09-2018

roddjer skrev:
magloman skrev:Bra nybörjarmaskin har lång men smal matta samt back.

'
Smal matta. Är de lättare att manövrera? Eller andra orsaker?

Framför allt lättare att lyfta i bakänden när man väl har kört fast. En skoter kan bli MYCKET tung när boggin och tunneln är full med packad blötsnö. Och ju bredare matta och tunnel desto mer blötsnö får plats.

**#56** » 10:35:23, 21-09-2018

Martin.Eriksson skrev:
Fosson skrev:
Martin.Eriksson skrev:Budgeten var väl 10papp så nå jätte nytt går ju bort..

Nä, TS har inte skrivit nåt om budget, det är bara andras antaganden som skrivits.
Läs inlägg 19

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

Nu är jag förvisso inte TS. Har brutalt kapat tråden av jonxi. :vissla:

Inga hotbrev än så länge... :mrgreen:

**#57** » 10:40:19, 21-09-2018

roddjer skrev:'
Ptroo! Hold your horses.

Behöver ingen debatt om maskiner som gått hur långt som helst.

Allt mekaniskt funkar för lååååång tid framöver bara det sköts ordentligt. Min rö'Saab, en 9000, hade 39'900 på mätarn när jag sålde den. Felen på den var AC'n naturligtvis och klassiska elfel med centrallåset. Den var väl underhållen. Förvånanstvärt frisk i plåten. Den har minst 10'000 mil till innanför västen om den sköts rätt.

Poängen var att jag inte har nån bäring alls på körsträcka för skotrar. Likaså traktorer. Är 6'000 h mycket?

Det är inte så mycket att sköta på en skoter motor ev byta olja i växelhus samt i motorn om det är en 4T sen gäller det att den körts rätt dvs lite lugn körning vid kall motor. Gamla skotrar skrotas nog ofta på grund av att dom inte fått grejer lagat efter hand tex om variatorn pajar så kan den skrotas därför att framvagn också är glapp så det anses inte lönsamt att kosta på ny variator utan den får bli donator till andra maskiner. Jag skulle inte fokusera på milen kolla skicket dels hur glappa skidor boggie verkar vara sen hur motorn variator låter men googla modellen före för det finns vissa modeller som skramlar en del i variatorn utan att nått är trasigt tex 3 cyl Yamaha 4T.

**#58** » 10:47:53, 21-09-2018

'
Nejdå, kommer inte hänga upp mig på milen, bara en stilla undran. Är väl som det mesta mekaniskt. Utseende, spår av dålig skötsel, missljud etc är viktigare än körsträcka.

**#59** » 11:49:02, 21-09-2018

Som sagt, TS har inte skrivit nån budget.
En långbandare är mer lättmanövrerad/lättkörd än en bredbandare för en ovan förare , en ovan tenderar att ÅKA än KÖRA, om du förstår skillnaden.

**#60** » 13:19:51, 21-09-2018

roddjer skrev:'
Ptroo! Hold your horses.

Behöver ingen debatt om maskiner som gått hur långt som helst.

Allt mekaniskt funkar för lååååång tid framöver bara det sköts ordentligt. Min rö'Saab, en 9000, hade 39'900 på mätarn när jag sålde den. Felen på den var AC'n naturligtvis och klassiska elfel med centrallåset. Den var väl underhållen. Förvånanstvärt frisk i plåten. Den har minst 10'000 mil till innanför västen om den sköts rätt.

Poängen var att jag inte har nån bäring alls på körsträcka för skotrar. Likaså traktorer. Är 6'000 h mycket?

Det kan vara bra att veta att rimligt intervall att smörja vevlager på rotax 800 är 5-600 mil. Det innebär att dela motorn och lämna in till nån som har isoflex och kan kolla/rikta veven. Man kan göra det själv men fettet kostar mer än det är värt för en liten tub.