Maskinisten

Fosson skrev:Som sagt, TS har inte skrivit nån budget.
En långbandare är mer lättmanövrerad/lättkörd än en bredbandare för en ovan förare , en ovan tenderar att ÅKA än KÖRA, om du förstår skillnaden.

Budgeten, Ogärna över 10 000kr står fortfarande klart å tydligt i inlägg #19


Skickat från min iPhone med Tapatalk

swampen85 skrev:

Fosson skrev:Som sagt, TS har inte skrivit nån budget.
En långbandare är mer lättmanövrerad/lättkörd än en bredbandare för en ovan förare , en ovan tenderar att ÅKA än KÖRA, om du förstår skillnaden.

Budgeten, Ogärna över 10 000kr står fortfarande klart å tydligt i inlägg #19


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Och i min värld är ändå en Lång skoter med Lång Boggie, full med snö, tyngre att lyfta än en Kort boggie full med snö...


Men du kommer oftast lite längre ut i djupsnön INNAN du lägger ner den


Skickat från min iPhone med Tapatalk

swampen85 skrev:

Fosson skrev:Som sagt, TS har inte skrivit nån budget.
En långbandare är mer lättmanövrerad/lättkörd än en bredbandare för en ovan förare , en ovan tenderar att ÅKA än KÖRA, om du förstår skillnaden.

Budgeten, Ogärna över 10 000kr står fortfarande klart å tydligt i inlägg #19


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Men snälla du, det är roddjers budget det, inte TS.

roddjer skrev:

magloman skrev:Bra nybörjarmaskin har lång men smal matta samt back.

'
Smal matta. Är de lättare att manövrera? Eller andra orsaker?

Ja

Speciellt om du åker snett uppför på skoterled. En smal matta ”bryter” du lätt upp så den är plan sas.
En bred följer underlaget och du får hänga ut(burka) som s*t*n så den ska gå plant.

En smal men lång har den breda korta mattans fördelar men inga av dess nackdelar. Förr var dom olika bredder bara. Idag finns ju olika längder oxå att välja på.

En touring(åka långt) brukar ha lång och möjligen lite bredare matta.

Desto större matta desto bättre bär det i lössnö. Desto tråkigare oxå. Man vill ju det ska slira iväg när man trycker in pellen mä kraft

swampen85 skrev:......Och i min värld är ändå en Lång skoter med Lång Boggie, full med snö, tyngre att lyfta än en Kort boggie full med snö...
Men du kommer oftast lite längre ut i djupsnön INNAN du lägger ner den

Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det har du helt rätt i
Men i min värld har man slutat lyfta skotrar, där skottar man runt och trampar lite väg framför, sen öser man iväg, ev med lite draghjälp i ena skidan av en kompis


Hursom, jag rekommenderar inte en 5-9, Viking, Widetrak eller liknande till en nybörjare, annat än att dom ska köra efter led och "enkel" terräng.
Är man van däremot, då blir det en helt annan situation.

Fosson skrev:

swampen85 skrev:

Fosson skrev:Som sagt, TS har inte skrivit nån budget.
En långbandare är mer lättmanövrerad/lättkörd än en bredbandare för en ovan förare , en ovan tenderar att ÅKA än KÖRA, om du förstår skillnaden.

Budgeten, Ogärna över 10 000kr står fortfarande klart å tydligt i inlägg #19


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Men snälla du, det är roddjers budget det, inte TS.

Det är väl ingen som sagt nå över ts å budget utan det är roddjers budget de hela handlar om. Och som han skrev så "kapade" han tråden lite..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

Ska man inte dra timmerdoning så skippa bredbandarna. Dom blir automatiskt betydligt tyngre och klumpigare utan egentliga fördelar för vanlig körning. Vill man åt framkomlighet, och särskillt med ovan förare, så är det mattlängden och maskinens smidighet som är viktigast, vill man ännu längre upp efter bergssluttningen innan det tar stopp så kommer motoreffekt sen i prioordningen, (men för att ha någon nytta av kusar på övre sidan 100 så krävs en del erfarenhet och övning).

fretchi skrev:Valfri crossovermaskin, alltså djupsnömaskin light. De brukar vara lite mer lätthanderade med kortare matta, men samtidigt ha lite potential att ta sig fram, så man inte tycker det är för tråkigt när man blir varm i kläderna

Försök hitta en välskött några år gammal maskin, då har föregående ägare tagit mycket av värdeminskningen åt dig.

blocket som gäller då eller?

'
Blocket... Ja, det brukar va där man hamnar...

Men med tanke på vad nya maskiner kostar måste det väl finnas begagnathandel hos de som säljer. (Orkar inte Googla å kolla...)

Sen tycker jag irriterande många grejer, generellt sett, dyker upp på Facebook. Och då ENDAST på Facebook.
En hink med lingon, gamla plastleksaker, barnkläder och sånt är väl en sak men när jag leta bil förut hitta jag objekt i 30' - 40'000 kr klassen som jag inte hitta nån annanstans.

Lyckades faktiskt hitta en (för mig tänkbar) skoter av en ren slump på Tradera av alla ställen...

Samma skoter bör skilja kring 10k, men ibland mer, mellan handlare och privat. (om vi pratar maskiner mellan, i grova drag 50-100k), Handlaren behöver göra en slant på maskinen samtidigt som dom numera måste lämna ett halvårs garanti. Båda dessa saker kostar pengar.

Garantin kan ju faktiskt vara bra att ha ibland, begagnade skotrar är långt ifrån skottsäkra......

Gammal tråd, men alltid lika aktuellt..
Funderar på att skaffa en skoter, inte som leksak (nåja), utan som åkdon istället för fyrhjulingen när snön blir lite djupare. Ungefär som i år. Alltså en arbetsmaskin i första hand: släpa ut nåt dött djur, köra foder, ved etc. Sneglat lite på Lynx 5900. Är det bra maskiner? Vad ska man se upp med? Det verkar som den modellen har funnits under lång tid i olika skepnader, vilka skall man undvika? Är det överhuvudtaget en bra maskin? Vad ska jag annars leta efter?
Min tanke är att möjligen och kanske köpa en efter säsongen. Alltså ingen panik alls. Vilken budget ska jag räkna med? De jag kikat på begärs det allt i mellan 9000 till 35000 för, men årsmodell och mil verkar inte vara helt konsekvent för prissättning?
Tankar, råd?

Det är mest skicket på dem som avgör pris. Det är bra slitvargar. Lynx 5900 och Yamaha Viking kan man köpa vilken årsmodell som helst efter sin budget.

Personligen gillar jag lynx långa smala maskiner( har en 3900 och en ranger lce). Men 5900 är ju en klassiker som alla som drog nåt alltid ville ha. Ved, pulkor, spårmaskiner, ja i stort sett allt. Både på spår och utanför.

Rotax 503an är ju outslitlig i arbetsmaskinsvarianten och det är ju inte lika många 16-åringar som attraheras av att plåga ihjäl en tråkig arbetsmaskin heller.

Lågväxel är ju fint att dra tungt med. Och ”2an” är ju den växel man kör mest på.

Skulle jag ha en dragare skulle jag välja en sådan. Helst en luftkyld med enkelgasare för att minimera rackel. Men de ”modernare” går bra att köra mer med. Körde Luleå Gällivare tur och retur på en sådan en gång. Gick det också.

Tror att du får en bra maskin för dina behov där.

Tänk på att bredbandare som tex 5900 är jobbiga att åka på skrå med. De följer terrängen mer är smala band. Provkör gärna en nån timme innan du bestämmer dig.

Tack för Er input! Det verkar som om jag inte är helt fel ute...?
Luftkyld vs. vätskekyld: är luftkylda motorer bättre än vätskekylda? Vilket år är brytpunkten, eller är det olika modellvarianter?