Snöskoter startar inte

[kimmen]

En bensinmotor kan inte få för mycket bensin vid första start försöket vid kall motor

Får den för lite blöter den ner stiften och det upplevs som att den får
för mycket, knepit, men så är det

[outback]

Hade du haft upp flotörhuset på förgasaren?
Misstänker att där inne kan finnas ett vitt "pulver" och annat som är obra.

Annars är det som tidigare skrivit.

1. töm tanken och tanka färskt bränsle
2. rengör förgasaren
3. sätt i nya tändstift

Startar den inte då får man dyka djupare.

[zetor 7045]

tack för svaren
ska gå ut o skruva en stund nu

[zetor 7045]

skruvade loss stiften och fick ut allt bränsle ur hela systemet som Ivar Risslén sade sen värmde jag stiften med en gasolbrännare sprutade in lite bränsle i båda cylindrarna och nervöst drog jag i startsnöret och då startade den så nu har jag varit och kört en halvtimme och den gick riktigt bra ska gå ut och prova efter en stund när den kallnat och se om den startar
så ska vi tro på att membranen var slut och jag fick stiften sura och den startade inte och när både stiften och pumpen var överens så fungerade den.
tack för all hjälp jag fått
ska även sätta nya stift

[tullaren]

e det en 2 el 4 takt ?
plocka ut förgasar o skruva ner den i partiklar tvätta rent med bräklin o blås med tryckluft sen rar du en kardel från en stålborste o rensa kanalerna , som jag tror så sitter det ett lågfartmunstyske o ett högfartmunstycke,
rensa med borstkardelen speciellt kanalerna som sitter på sidan av munstycket

jag förmodar att det e en 4 takt. då skulle jag kolla ventilerna att dom öppnar o stänger rickigt.

e det bra komp ?
avgasröret kan ha bäckat igen
har du provat med startgas
så gjorde jag när jag hade min moppefirma.
sen har du en cdibox som kan vara kass eller givaren på svänghjulet

[zetor 7045]

2 takt men nu går den

[tullaren]

skitbra

[kimmen]

2 takt men nu går den

Kanon, stäng inte av den

[magloman]

Precis... Stäng inte av den

Vid sommarförvaring sen så är det ju bra o starta upp den nångång varje månad o låta den gå varm varje gång..

[zetor 7045]

jo har varit o kört hela förmiddagen och den gick kanonbra

[Toolbox]

Bra att den går nu...
Jag skulle tro att alla de problem du varit ut för berodde på avlagringar i förgasarna och att bensinen helt tappat stinget.
Förmodligen mest på den gamla bensinen.

Med den bensinen som finns här nu för tiden så tror jag snart att det är bättre att köra tomt
sista gången på vårkanten och att få fylla upp nytt när det är dags igen.
Är insugningsgummina risiga brukar det första tecknet vara att den inte går på tomgång.

Min personliga erfarenhet baserat på olika iaktagelser och tester med fordon är att bensinen idag skiljer sig väldigt mycket mellan olika länder.
Tyskland verkar ha bra bensinkvalite,medans vi i Sverige har riktigt dålig kvalisort...
Finland tror jag har lite bättre bränsle än Sverige.

[zetor 7045]

SAMMA SAK I ÅR IGEN startade upp skotern för ca 2 veckor sen första starten gick bra men tyvärr lät jag ej den få gå varm nästa gång den skulle startas gick det ej som jag ville tänder en gång sen är den sur,stiften har gnista ( bytta dock lite sura nu ),bränsle kommer till stiften ( bytt bränslet+filtret ) dock så tror jag det är nått vid bränslet som bråkar. Kompressionen tror jag ej inte heller att det är nått fel på,gnistan ser bra ut iallafall och när den startade bra första gången.Vad kan det vara för fel?? pumpen eller förgasaren ? står i en snödriva just nu men borde försöka få in den i nått garage så det blir lite trevligare att skruva.Tacksam för hjälp vad det kan vara som bråkar

[Andreas Mattsson]

är det en articcat??

har en 550 här på byn som jag varje säsong får göra rent flotörventilerna på,startar å går men kan sura ner sig när den står,,flödar in genom förgasaren tack vare att flotörhuset blir överfyllt.

sen verkar dom inte gilla om 1 stift pajar,bägge följs åt då spolen slår gnista på bägge samtidigt.

sen att en 2takt inte skulle kunna bli sur vid första start oavsett hur mycket bränsle man ger den?fattar inte det men kanske bäst att låta det vara,starta till för att omedelbart stanna är nåt man råkat ut för om man tippat i för mycket sås med primern tex.


ett långshot,du får inte fylla på glykol?tänkte om du har en vätskekyld 440.

[Lasse Lundblad]

trottelskruvarna står inte för mycke inskruvade då?
står trottlarna för högt upp så är det som att gasa vid kallstart,och då sugs det in mer bränsle än nödvändigt,och då dränks stiften.
sen så handlar det om soppakvaliten,soppan sen i våras är förmodligen bara blask (om du nu inte fyllt ny bensin i tanken).
jag har sagt det förr och gör det igen:jag kör alltid ur vanliga soppan i skotrar och snöslungor och häller i aspensoppa och kör en stund på det.
sen kan dom stå hela sommaren utan att det fäller ur i vare sig munstycken eller kanaler i förgasare.

fast man är ju där ändå och rycker i grejerna så att man vet att dom funkar.

[zetor 7045]

är det en articcat??

har en 550 här på byn som jag varje säsong får göra rent flotörventilerna på,startar å går men kan sura ner sig när den står,,flödar in genom förgasaren tack vare att flotörhuset blir överfyllt.

sen verkar dom inte gilla om 1 stift pajar,bägge följs åt då spolen slår gnista på bägge samtidigt.

sen att en 2takt inte skulle kunna bli sur vid första start oavsett hur mycket bränsle man ger den?fattar inte det men kanske bäst att låta det vara,starta till för att omedelbart stanna är nåt man råkat ut för om man tippat i för mycket sås med primern tex.


ett långshot,du får inte fylla på glykol?tänkte om du har en vätskekyld 440.

Låter inte helt omöjligt ska gå igenom hela bränslesystemet här nån dag då jag får tid.
Angående glykolen så är min luftkyld