3 inlägg •
Sida 1 av 1Diskutera här fartyg, huvud- och hjälpmaskineri, elmaskineri, pannor, separatorer, hydraulanläggningar och styrmaskineri, kort och gott allt som har med fartygsmaskineri att göra. Alla är välkomna, maskinister, fartygsingenjörer och alla andra som har med fartyg att göra eller som intresserar sig för sjöfart!
- Bevakas av: 0
- Bokmärkt av: 0
- Visningar: 1514
#1 » 12:08:46, 07-07-2019
Hej.
Jag undrar om det finns kunskap här på forumet i byte av
topplockspackning på en Volvo Penta MD7B?
Packningar finns ju att köpa utan problem.
Är det någon som sitter på lite info ang nollläge på motorn samt moment på bultar mm?
Man kanske inte behöver ställa motorn i något speciellt lägen men det känns väl bäst ändå?
Tacksam för info!!
Björn.
-
Bravo-one
- Fler än 10 inlägg
-
- Blev medlem: 09:51:12, 06-08-2014
- Ort: Björketorp
- Maskintyp: Ej angivet
- Maskin: Kockums logma
#2 » 12:36:56, 07-07-2019
Har du kollat vad som finns under Downloads på detta forum? Om det inte finns någon VHB specifikt för MD7B, så kanske det går att följa anvisningar för någon snarlik dieselmotor i landutförande.
1 person gillar det här inlägget.
-
torbjorn_forsman
- Fler än 500 inlägg
-
- Blev medlem: 23:35:35, 02-11-2016
- Ort: Västernorrland
- Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
- Maskin: Take Job TB016
Deutz F3L514
#3 » 14:05:16, 07-07-2019
Hittar bara på MD7A och jag vågar inte säga vad som skiljer dessa motorer åt.
-
Bravo-one
- Fler än 10 inlägg
-
- Blev medlem: 09:51:12, 06-08-2014
- Ort: Björketorp
- Maskintyp: Ej angivet
- Maskin: Kockums logma
Återgå till Fartyg och fartygsmaskineri
Vilka är online
Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 3 gäster
