Stihl br 600 lövblås ryker vitt

#1 » 21:36:17, 27-08-2015

Hej, har ett 1 år gammal Stihl lövblås som är svårstartad. När den starta så ryker den vitt och ligger på högt varv i cirka 5-10sec med avgassmällar innan den dör. Någon som har någon idé vad det kan bero på, och om det är lönt att laga. Mvh Svensson

#2 » 21:46:54, 27-08-2015

Är detta möjligtvis en fyrtaktsmotor som skall ha tvåtaktsbensin?

#3 » 22:04:28, 27-08-2015

Ja, det stämmer

#4 » 22:10:36, 27-08-2015

Hur känns kompressionen i förhållande till när den va ny? Jag funderar på om ventilspelet är borta?

#5 » 22:19:17, 27-08-2015

http://maintenance.conroeisd.net/custod ... /stihl.pdf

#6 » 22:24:02, 27-08-2015

Kan tyvärr inte svara på det, då jag har köpt den såhär. Men kompet känns bra, det är ett såkallat dekompressionssystem som gör att det blir lättare att dra.

#7 » 22:26:13, 27-08-2015

En sån 4-mixmotor, om de nu heter det fortfarande, fungerar väl förgasaren på samma sätt som en vanli 2-taktsmotor?
Ta av ljuddämparen och lys in i cylinder och kolv.
Kolla om det är repor på kolven. Och kolla om det är repor på cylinderväggen på insugssidan.
Är det inga skador att tala om så lär det ju vara bränsleproblem. Kanske pump och styrmemban i förgasaren. De är billiga.
Jag kan ha helt fel då jag aldrig hann med att meka med någon 4-mixmotor.

Vi började alltid med att kolla hur cylinder och kolv såg ut så gör det du också. Det är så lite jobb för att få se hur det ser ut.
Den vita röken är väl ett tecken på att bränslet inte är i ordning. Lite mycket bränsle ett tag som samlats upp under tiden du stått och ryckt och som sen motron går på tills det är slut igen och den stannar. Röken är väl 2-taktsoljan?

Har för mig att den blåsen kostade en del så det är helt klart värt att laga. Kanske även om det skulle vara skador på den i cylinder och på kolv.
Det är viktigt att motorn är tät för att pumpningen av bränslet ska fungera i förgasaren.
Du kanske bytt bränsle mellan alkylat(miljösoppan) och 95oktan eller tvärt om?
Då sker en del reaktioner som kan ge gummidelar förhårdnader och kanske bucklor. Tänker på membran i förgasaren igen om då inte fungerar som de ska.

Välj alltid ett bränsle och håll dig till det. Så sa Stihl till mig.

Igen kan jag ha helt fel då jag faktiskt inte har kikat på 4-mixmotorn. Men som jag minns det så är det en 2taktsmotor där man fått gaserna att gå i kanaler för att få en 4takts gång. Då tänker jag att förgasaren kanske fortfarande fungerar som på en 2-taktsmotor och att du inte har några ventiler ivägen bakom ljuddämparen.

#8 » 22:32:04, 27-08-2015

Ä jag är ute och cyklar ser att ni nämner ventiler och så.

Hursomhelt är det en fin maskin och helt klart värd att reparera.

#9 » 00:33:51, 28-08-2015

matsellij skrev:Ä jag är ute och cyklar ser att ni nämner ventiler och så.

Hursomhelt är det en fin maskin och helt klart värd att reparera.

Lite Monark är det nog för din del. Toppen av motorn är 4t och vevhuset 2t, dvs motorn jobbar som en 4t och smörjs som en 2t.

Ventil och förgasarkontroll är väl bra att börja med.

/C

**#10** » 08:51:52, 28-08-2015

svensson91 skrev:Hej,
- har ett 1 år gammal Stihl lövblås som är svårstartad.
- När den starta så ryker den vitt och ligger på högt varv i cirka 5-10sec med avgassmällar innan den dör.
- Någon som har någon idé vad det kan bero på, och om det är lönt att laga.

A) Förgasaren och / eller tändspole/tändstift/kablage; kan även orsakas av "b" nedan.

B) Vit rök = kondens = "...å hur förvarar du den?..."
b) avgassmällar = för mager blandning... Du ska inte skruva på blandskruvarna det första du gör... Nu får du återställa grundinställningen - se manualen.

C Ja! De där kostar en bra slant nya, och är bra och hållbara maskiner. Jag har två vrak som skall bli minst en fungerande när jag har tid att plocka med dem.
Jmf

[Trädgårdsmaskiner] Lövblås, ryggflåsare, ECHO PB-4600

**#11** » 10:41:30, 28-08-2015

Jag tror dom smörjs genom att det läcker ner kompressionsgaser/olja och därav smörjer.
Tändläget kan ju också stå fel, går det på ett enkelt sett kolla svänghjulskilen?

Min Youtube-kanal · **#12** » 12:01:35, 28-08-2015

Om tändläget är fel, tänder den då sent eller tidigt med tanke på smällar i avgasen? Sent kanske?

**#13** » 12:13:54, 28-08-2015

Att den rusar tyder väl på bränslebrist. Vit rök tolkar jag som vatten eller kondens i bensinen. Avgassmällar kan vara def eller sen tändning. En kompis har averkat 2 st tändmoduler till sin fs 130 på ett år efter inköp, är alltså inne på den tredje nu.