Stiga Villa 12, klippagregatet sitter snett?

[Bygert]

En sak är ju om det är meningen att aggregatet ska sitta mitt fram? På många klippare sitter det lite åt sidan för att man ska komma åt bättre under buskar.

[ollenorell]

Vad är problemet? Gör det något om aggregatet står någon cm snett när du inte kör. Har en likadan klippare men har aldrig upplevt något konstigt. Tycker det är en toppen klippare till det jag kör. Klipper lite biytor någon timme i veckan där jag inte har roboten till att köra. Ända svagheten är tandremmen som jag har dödat några gånger pga vedträn och någon jordfast stubbe.

Nej att aggregatet står 3cm snett är väl inte problemet egentligen, utan symptomet.
3cm hit eller dit är ju inget man märker när man klipper, klipper liksom inte golfbanor...
Skulle inte bry mig om det inte vore för att de här bussningarna för 650kr/paret måste bytas vartannat år beräknat på den takt med vilken de hittills förbrukats.

Jämför med funktionen för ett panhardstag.
Wire eller kulleder?

Ja precis, något sådant! Vad som vore smidigast!
Ett panhardstag kan ju dra och trycka, wire bara dra.
Man borde (om man vill göra något åt problemet) försöka släcka ut denna kraft med en lika stor motkraft så att summan av de "onda krafterna" blir noll, och bussningarnas enda belastning blir att putta runt på aggregatet, vilket de säkert kan klara med lite smörj.

[Toost]

Bara själva idén att fästa in klippdäck (och plogblad om man har ett sånt) i hjulens axlar! Var alltid orolig när jag plogade med stiga park, helt plötligt har man lite annorlunda hjulvinklar efter en påkörning. Och sen på Villa o Park AWD så roterar axlarna, haha vilket skämt. Det borde såklart vara så att armarna till klippdäck o plog o andra ting sitter infäst i chassit, dessutom med en konstruktion så att klippdäck kan rotera lite kring centrum, nu går det bara att vinkla upp och ner....Gissa hur set ser ut på HQ rider?


Skickat från min iPad med Tapatalk

-Roterar bakaxeln på en John deere ?
Eftersom framaxeln på en Villa är den drivande axeln så roterar den troligen.
Eftersom axeln roterar måste bussningarna till klippdäcket smörjas, enligt instruktionsboken.
Fettsprutor tror jag inte levereras med några andra maskiner heller, eller ?
Sidkraften som remmen ger upphov till är marginell i sammanhanget. Att den drar de glapp som finns är en annan sak.
Golfgräsklippare är irrelevanta i sidofrågan ,det enda som spelar roll där är klipphöjden och snittkvaliteten.

[ollenorell]

Golfgräsklippare är irrelevanta i sidofrågan ,det enda som spelar roll där är klipphöjden och snittkvaliteten.

Ja men du förstår vad jag menar. Att jag inte är gräsmatta-fascist med extrema krav på klippningen, utan snarare klipper när man måste, och vill ha en klippare som bara funkar!
Vi får se hur länge de nya bussningarna håller.
Vi smörjer dem självfallet var 90:e sekund efter Stigas rekommendation

[Skru'are]

Lösningar finns ofta i gammal teknik.
Tunn tryckluftslang upp till droppsmörjare eller fettkoppar. Smörjapparat från en tändkula för lyxvariant.

[ollenorell]

Precis, droppsmörjare är ju lite glömd kunskap idag, men det var ju så det gjordes en gång i tiden!

Har en liten bild jag inte hade någon annanstans att posta.
Tog en smörjnippel från en av de gamla Stiga-armarna med bussning på, och satte på bensintrimmern.
Kandidat för nästa ras kanske?

[ollenorell]

Har knackat ur bussningarna från en av armarna jag bytte.
Det är två motstående bussningar per arm med en springa emellan som fettet sipprar genom.
ÅF trodde också man kunde köpa bara bussningar utan arm, men ÅF ville också minnas att det endast skulle innebära en marginell besparing...

Har en gammal hantel hemma, skall se om det inte går att få ut två bussningar ur den med svarven...
Det kanske inte är lagergjutgods, om nu något sådant finns, utan vanligt gjutgods för icke kritisk applikation...
Men gjutgods skall ju innehålla lite grafit som ger smörjande verkan, så jag hoppas att uppnå detta!

[rospigg]

Fundera om du inte ska sätta tätade kullager där i stället.
Krävs förvisso ett (två) nytt "rör" med passning för lagret, men har du svarv så....

[ollenorell]

Förstår hur du tänker!
Man svarvar ett "rör" med lagrets YD.
Skär bort befintlig infattning för glidlager.
Så svetsar man på sitt nya "rör" lite skapligt rakt och snyggt.
Kommer dock bli ganska stora lager, då axeldia är 19mm.
Kollade SKF:s katalog över standardlager nu, 17 och 20mm finns, 19 är nog specialare dessvärre.
Tänkte du förresten sådana lager med gummiläpp som tätning, de som kallas RS eller RZ eller vad det är?

[rospigg]

2RS-lager (rubber seal) är att föredra då de är dammtäta och permanentsmorda.
Kullager.se har tätade lager för 3/4" axel. (säkert även andra leverantörer)

[ollenorell]

Ja, de här 19,05mm, såg de igår när jag googlade, gissade att det var en tumfraktal.
Frågan är passformen, om 5/100mm är för glappig mot 19mm-axel, jag vet inte riktigt.
Det var dock hyggligt pris på dem!
https://www.kullager.se/product.html/ku ... ory_id=138

[Anders.B]

Jag har en stiga ready som gått hårt med otaliga påkörningar och många långa timmar de 14 år jag haft den. Klipper en hel del utanför gräsmattan utan mankemang.
Klippbordet är mulcher 85 cm och något kraftigare än TS men med samma remspänning och det drar inte snett.

Det enda felet so far på maskin är att originalbatteriet dog förra vintern.
Så jag får väl inte klaga

Har i övrigt en stiga till, en trimmer med trimmat huvud med övergrov tråd även den svår att döda trots alla timmar med överlast.

I övrigt HQ och Dolmar som också levererar.

Det jag aldrig mer köper är royobi, tre försök resulterade i tre haveriet, sicket smäck

[ollenorell]

Hahaha kul att läsa dina mek!
Håller med dig, har kört lite Dolmar, en kompis hade sådan, ingen proffs utan lättare 33-kubik, men den krånglade inte och gjorde det som en mindre såg kan göra!

Ryobi röjsåg.... Det är just en sådan hon har, flickvännen.
Satte en smörjnippel på vinkelväxeln, var M6 tror jag.
Sprutar mollyfett i det huset för att vi kör det på klipparn...
Har man riktig tur rasar motorn innan vinkelväxeln

Själv har jag sågat upp en mindre hantel i gjutgods och svarvat nya bussningar till klipparen av!
Jag kan för lite om olika lagermaterial och dess komposition, så jag vet inte om mitt gjutgods överensstämmer med det som satt innan, om det var speciellt gods för lager...
Men det verkade vara vanligt gjutgods...

[SK Racing]

Hemsjöjd är det bästa Jag kör med Agrol entreprenadfett super, ett riktigt kladdigt helvete, universalfettet rinner liksom iväg och på en glidyta måste ju entreprenadfettet vara helt klart lämpligare.

Jag har själv modifierat framaxlen på min STX 38, en jonny dyr, framaxlen var lite klen, men lite profiler senare så löste det sig, samt att jag borrade i centrum på hjulaxlen o monterade fettnipplar för att kunna smörja glidlagen till framhjulen, även spindlarna fick nipplar

För övrigt så tar jag inte i gula maskiner, om dom inte då råkar vara en ca 20 år eller äldre, men kul o se dej hålla på

[SK Racing]

Hemsjöjd är det bästa Jag kör med Agrol entreprenadfett super, ett riktigt kladdigt helvete, universalfettet rinner liksom iväg och på en glidyta måste ju entreprenadfettet vara helt klart lämpligare.

Jag har själv modifierat framaxlen på min STX 38, en jonny dyr, framaxlen var lite klen, men lite profiler senare så löste det sig, samt att jag borrade i centrum på hjulaxlen o monterade fettnipplar för att kunna smörja glidlagen till framhjulen, även spindlarna fick nipplar

Jag tar helst inte i gula maskiner , om dom inte då råkar vara en ca 20 år eller äldre, men kul o se dej hålla på