Felsöka motor som inte startar

**#16** » 09:02:27, 18-05-2020

Lägg gärna upp lite bilder, brukar få bra respons

**#17** » 09:12:29, 18-05-2020

Motorn har förmodligen en sk decomp, dvs, att avgas eller insugningsventilen öppnas pyttelite under komptakten för att just underlätta handstart utan att snöret rycks ur näven... Med detta skrivit så behöver det inte vara nåt fel om det nu spottar tillbaka lite soppa i insuget.
Tyvärr så blir det lite svårt att kolla kompet just pga av decompfunktionen. (den kopplas ut automatiskt när motorn väl startat)

**#18** » 17:21:37, 18-05-2020

* Jag har kollat kompressionen. Den ligger på ~6,5 kg/cm².
* Tömt all bensin och fyllt ny.
* Nytt tändstift.
* Nytt startrelä. Gamla glappade.
* Testat att spruta startgas. Men det bara "skjuts" tillbaka när jag startar.

Skruvade loss kåpan för ventilerna.
Jag misstänker att någon har skruvat på ventilerna. Muttrarna är lite skadade ut.
Hur kontrollerar jag inställningen på ventilerna?

**#19** » 17:34:03, 18-05-2020

Startförsök utan tändstift
https://youtu.be/J3MF3sZyDZ8

Startförsök med tändstift och startgas
https://youtu.be/YJ7T3qzDrzg

**#20** » 18:12:16, 18-05-2020

Jag har skruvat lite på ventilerna. Men jag vet inte hur jag ska göra för att få rätt inställning. Jag får dock igång den nu. Men tycker den går ojämnt. Tills jag chokar lite och den kommer igång. Är detta normalt?

**#21** » 18:30:41, 18-05-2020

Jo... det låter bra.
Ventilkåpan och luftfiltret sitter inte på - så fort du varvar stabilserar sig gången.

Snyggt jobbat :thumme:

**#22** » 19:28:53, 18-05-2020

Kolla motorns verkstadshandbok för detaljer kring inställning av ventilspel.
Om du inte får fram någon sådan, så gör på följande sätt:
1) Känn på topplocksskruvarna (muttrarna) och kolla att de inte är lösa. Om de är lösa, så dra åt dem korsvis med rimligt moment (helst enligt VHB, annars på känn enligt bästa möjliga omdöme med hänsyn till skruvdimension mm).
2) Med urtaget tändstift, dra runt motorn för hand tills kolven står i övre dödpunkt och ventilerna "spelar", dvs att avgasventilen är på väg att stänga samtidigt som insugningsventilen är på väg att öppna.
3) Dra runt motorn exakt ett varv till, så att kolven står i övre dödpunkt igen. Då ska båda ventilerna vara stängda och det ska finnas spel mellan vipparmar och ventilskaft. Om du vrider svänghjulet litegrann fram och tillbaks så ska spelen inte ändra sig.
4) Justera till lämpligt spel (0,25 mm om du inte har andra pålitliga uppgifter). Mät med bladmått eller i nödfall ett visitkort. Dra åt ev låsmuttrar för justerskruvarna efteråt och kolla att spelet inte har ändrat sig.

**#23** » 21:20:11, 18-05-2020

Jag hittade en video med en kille som justerade in liknande Tecumseh motor.
Han ställde in glappet på 0.1 mm. Jag ställde in på 0.15mm.
Det verkade bra när jag startade.

När jag hade ställt in ventilerna så låg kompressionen på ~8 kg/cm².

Jag hade aldrig fått igång den utan hjälpen och idéerna jag fått av er. Tack!

Det skvätter lite olja från ventilerna. Är detta normalt, eller läcker det?

**#24** » 21:28:48, 18-05-2020

De e normalt oljeförsörjning till ventiler

**#25** » 22:28:06, 17-06-2020

Kul tråd. Ger den 5/5 möjliga maskinisten skiftnycklar

. Från problem till lösning med 23 inlägg. Inte illa. Så kan det går med bra problembeskrivningar och en TS som snabbt tar till sig de givna lösningsförslag av kompetenta hjälpare. Dessutom film på resultatet