hade lite tråkigt på jobbet

**#16** » 16:54:03, 16-03-2019

Tänkte spara motorn tills jag ser att jag lyckas med motorbyte. Sen får jag se om den skänks bort eller säljs.

Har ju fått fina adapter ritningar så borde lyckas med bytet tycker jag. Tack än en gång för ritningarna

**#17** » 19:08:00, 16-03-2019

Det är alltid kul att kunna hjälpa människor med det man har

**#18** » 18:31:34, 18-03-2019

fick loss drevet idag satt rätt bra men behövde aldrig dra fram gasen. Så nu blir det fixa adaptern eller snarare fjäska för folk så de hjälper mig fixa den

**#19** » 20:32:48, 19-03-2019

plockade fram den motorn jag har tänkt mig montera. Så jag kunde mäta axel och kolla över lite.
Pratat med min fräs kontakt så han fräser fram gavlarna till adaptern åt mig. Nästa steg blir att kolla med en svarvkunnig kollega om han har lust att hjälpa mig. axeladaptern verkade lite över mina svarvkunskaper.

**#20** » 21:39:45, 19-03-2019

...9.5hk den blir lite klen den... JLOn är 9hk 2-takt... de som provat byta motor på Belos har kommit fram till att 14hk 4-takt verkar optimalt.

https://listado.mercadolibre.com.mx/mot ... nd-pro-9.5
https://articulo.mercadolibre.com.mx/ML ... solina-_JM

https://kohlerpower.com/en/engines/manu ... 2649ab9cec

Laddade upp filer hit:

Kohler Command PRO CH245-CH440TF bruksanvisning

Kohler Command PRO CH260-CH440 verkstadshandbok

Kohler Command PRO CS-serie verkstadshandbok
/Holger

**#21** » 22:29:23, 19-03-2019

Tänkte att det borde duga med 9,5 i annat fall får jag väl byta till en 13 hästare sen. Men de vi har är av skumt märke och saknar elstart. Är ju samma hålbild och Axel så lätt att byta när adaptern är gjord.

**#22** » 22:32:27, 19-03-2019

Fast nu blev jag osäker kanske lika bra att ta större motorn de är ju lätta att dra igång

**#23** » 07:50:10, 20-03-2019

Göransons maskin Götene
Ta en titt där
Kinamotorerna har dåligt vridmoment på låga varv
En gammal gravely på 7 hk orkar dock tugga på hur mkt som helst på tomgång

Om du vill se färdig maskin så finns det runt Vårgårda

**#24** » 11:15:05, 20-03-2019

tack för tipset med Göranssons men jag har rätt stor tillgång på motorer som skall slängas på jobbet så då känns köpa en motor inte helt aktuellt

**#25** » 12:37:25, 20-03-2019

För att -bara- ploga snö så -tror- jag 9.5hk motorn duger gott. Dito om du skall dra en sulky med dig på.
Men, ska du dra tungt släp (jag har lastat >>500kg , släpandes topparna, sly/små träd) - då behöver man motorstyrka...
Hur det är med snöslungan vet jag inte, men mitt intryck av det ytterst lilla jag kört JLO 372 med "Dog Eater/Hundätaren", är att den är på gränsen till för klen... (kan bero på slunga i sig, så en viss reservation är på plats).
Paddan vet jag inte hur den är att jobba med, än.
Det stora 3-knivars klippdäcket är -ökänt- för att vara på gränsen till för tungt för JLO 372. 322 har jag hört sägas inte orka driva det - reserverar mig dock för risken för hörsägen.

OM du kan få tag i en starkare motor, gärna kring 14hk, då är det ett bättre alternativ.
Elektrisk start - självklart!
JLO (2T) är lätt att dra igång, när de är rätt inställda och i bra skick, i annat fall...då kan man förlora både tumme, fingrar o hela handen, armen, mm... för gisses vad det kan rycka tillbaka dragstarten!...
Hade en Inter-Lombardini 4-takt; när den var lättstartad var den gudomlig, när den började dumma sig...
Har en MAG (4T), den -går- att dra igång för hand... se tråden om MAG motorn; Dynastarten ska tillbaka på den motorn!
Har en Honda 10hk (4T) (Parker lövsug), bara dragstart... dj.* va' -tung- den är att dra igång!!!
=> självklart ska motorn ha el-start, om det finns möjlighet.

Har också läst och hört att man inte bör montera starkare än 16hk - ngt med att vridmomentet blir för kraftigt för växellådan. Du ser bland mina trådar att jag fick en B&S V-twinn på 18hk. -DEN- ville jag montera, men när jag började titta på den så drog kostnaderna iväg för mig till 5-siffrigt(?)... så jag sålde den (levererade den till en Gilson traktor i Gävle - han fick ihop motorn med delar för några 4-siffrigt och motorn blev -perfekt- på den trädgårdstraktorn).
Såg i en tråd på Maskinisten att någon har monterat dieselmotorn på Belos där - kika på de bilderna o se om du känner igen motortypen. Kanske kan vara ett alternativ?

Här har du en lista som www.autorepmek.com sammanställde en gång i tiden över motorstyrkor på Gravely (motsvarande 222:an):

[Belos/Gravely/Irus] Gravely/Belos L / LC, Belos 222, Belos 252, Belos 272, Belos 273, Belos 275, Belos 284 m...

**#26** » 19:55:37, 21-03-2019

Ja frågan vad jag skall ha den till har jag både fått och ställt mig. Vet inte riktigt där vet bara att de är fräcka och jag vill ha en. Men blir väl typ ploga snö och sen tänkte jag ha den så jag kan flytta på mitt båtsläp utan bilen. Är lite trångt på min tomt så nu får jag k uffa in båten för hand.

Men satsar på 13 hk motor nu, det är ju typ helt nya motorer så är väldigt lättstartade. Inte som min gamla evinrude utombordare som nog gjorde armen 5 cm längre efter en säs

**#27** » 21:12:51, 21-03-2019

OBS! Det finns ett problem... du såg säkert det i det material du fått, att moderna motorer är lite djupare än de äldre, vilket kan skapa lite merjobb med draget... det sitter väl ett BT drag dessutom på din om jag minns rätt (= ännu tajtare).

Roligt projekt!
Ser fram emot att få följa dess utveckling :thummar:

**#28** » 20:06:06, 02-04-2019

Fått gjort lite först har jag svarvat loss fälgbanor från de fälgar som var svetsade på bildäcken jag fick med. Fick ett par smådäck som jag tänkte att jag kunde använda. Sen har jag fått hjälp och fått en axeladapter svarvad. Plus att jag själv svarvat hylsa kring den för att hålla fast kilen. Är lite så jag tror på att motorbytet kommer gå vägen nu. Dock blir det nog så att projektet tar lite tid då jag plockat isär mkt av den och planerar blästra och måla.

**#29** » 06:37:32, 03-04-2019

någon som har vilka mått det skall vara på bussningen som sitter på drevet? den jag har verkar lite halvsliten så tänkte kunde svarva en ny.

Tips på vilken olja man skall ha i växellådan sen ? den som var i är tömd.

**#30** » 07:28:05, 04-04-2019

Fick blästrat lite igår på lunchen, så projektet går lite sakta framåt.
Skall ta med mig lite mer delar som skall få spendera kvalitetstid med blästern.

Fråga är original färgerna att kåpan är vit och resten rött?