Maskinisten

http://gtgravelyparts.com/newproducts.html

...ja ja yänkare förstår inte det metriska systemet så de envisas med 120V...

För många år sedan presenterades "klister plattor" för entreprenad maskiner på Maskinisten - bränslestanksvärmer, hydrauloljetanksvärmare, osv som sades fungera utmärkt som oljetrågs och växellådevärmare. Var vanlig uppåt gruvorna - kommer inte ihåg tillverkar och har inte återhittat tråd.
Nu brukar inte Belosen tjura, oavsett temp, men... att värma block och olja innan användning minskar slitage - produkten från USA är mao intressant

Tror klisterplattor finns
Men det elektriska är nog ej s märkt

Men transformator till 120v borde väl finnas
Men sen om de kan va ute i fukt är en annan sak

ttmotor.se

Tack Mr.Belos - den sorten var det!

hej David
nåt du provat?

Nä har inte testat. Kom bara på att jag sett denna sida och när det var tal om värmare kom jag på den.

De verkar ju kunna tillverka plattor med specialmått också om det skulle behövas.

De finns beskrivna i en tråd om entreprenadmaskiner (skogstraktorer, BM frontlastare, dumpers, åkerman, ngt) som var aktiv för ca 10 år sedan. Tyvärr kommer jag inte ihåg vad tråden hette, än mindre under vilken rubrik den ligger.
Betygen för dessa värmare var genomgående mycket positiva; med en påpekan om att de är -inte- Calix och Defa system (alltså inte lika effektivt som dessa) men monteringsbara där Calix och Defas värmare helt enkelt inte går att montera, fås montera eller ens skulle kunnan användas. Mao - de rekommenderades varmt för applicering mot oljetankar, och bränsletankar samt växellådor (vid 30-40´C minus blir bränsle och olja mindre sammarbetsvilliga...).

Stort tack David att du hittade och länkade till produkten
Behöver motorvärmare på mopederna, inte bara Avataren.
BMW K och 4-ventilsboxers växellåda är lite "speziell"... den vill vara ljummen, eller helst varm... innan dess har de en benägenhet att kärva i växlingen... något som tycks ha lett till en tro att det är kopplingen som rostat o kärvar (de som kör lite o mekar mindre är ofta världsexperter...).
Lite gran som Belos och Irus - de vill inte gärna jobba när lådan är kall och oljan stel... konstiga idéer en del maskiner har!

Hej. Har monterat några st av dessa (Ebay) värmare. Bl.a en 300w på en Deutz 1011 luftkyld. Vid - 20 är motoroljan efter 3 timmar mellan 30-40 grader.

Satte även en liten en under hydraultanken på 200w,ligger runt nollan efter 3 timmar,ca 50 liter olja. Kontakterna är dock av förväntad kinesplast,bara skräp. Måtten är 23X13,250W samt 13X9 200W.

Men..som det står i vissa annonser att hela motorn blir varm..vid minus 20 tar det då ett par dagar i alla fall på en lite större motor,typ i en maskin

Motsvarande godkända produkter. https://www.calix.se/produkter/motorvae ... ankvarmare

Ser klart bättre ut än kinesgrejjorna

https://laitis.se/tankvarmare-calix.htm ... gLZKvD_BwE

Två tusen kronor för 260W Calix tankvärmare. Endast element. Som hittat.

Men Tortarp, det är 1800kr för namnet, Calix, och 200 för produkten vet du väl

Nu är vintern i antågande så lite värme till vx låda, transmission mm skulle sita fint. Hur har det funkat för er som kört med klister varianten från tex Vilhelmina? Nått som är värt att satsa pengar på eller ska man gå direkt på Calix? Ska monteras/kompletteras på Hydreman. Sitter idag en vanlig block värmare.

Finns det blockvärmare till växellåda och transmission?
Tidigare svar kring detta i trådar gällande dumper och grävmaskin, så har -samtliga- svar varit varianten man klistrar på och att de som testat det har varit mycket nöjda. MEN, de inläggen gjordes för kring 8 år sedan!
Vi nu önskar uppdatering av dem som testat!

När det gäller motorvärmare/motorblocksvärmare.
Svaren här på maskinisten är bl.a. "service artiklar" = de måste bytas då o då, för de "förbrukas".

Vad är det för maskin som ska få värmen?
Kanske finns andra idéer och lösningar värda att överväga?