Maskinisten

I går fick vi hem våra efterlängtade Belos 272 MAG.

Båda är i bra bruksskick. However - på den ena fungerar inte lågväxeln alls, och på den andra går kraftuttaget inte att få i (verkar sitta fast).
Vi fick med:
- ett klippdäck (det "fyrkantiga" med en kniv)
- en sopvals
- en snöslunga (tvåstegs märk Gravely)
- två plogblad
- en fyrhjulsvagn
- en tippbar tvåhjulsvagn
- dubbelmontage
- 2 uppsättningar snökedjor (en med och en utan piggar)
- 2 sittsulkys.
Dessutom en extra motor (komplett) och två extra elstarter.

Alla frågor som uppstår. Vi tänkte börja med att försöka utröna fel och svårighetsgrad för växellåda vs kraftuttag. Om det går att laga eller om det får bli en maskin av två. Kan det kanke gå att "byta" felet med hög/lågväxel så bara låg fungerar vore det ett alternativ. Då kan den köra maskiner och den andra bara dra vagn.

Sedan är det val av olja till motor & växellåda, samt olika vinkelväxlar till slungan, valsen, och klippdäcket, och hur mycket olja. Hittar tex ingen nivåplugg på sopvalsen, bara urtapp och påfyllnad uppe och nere.

Nu blir det till att leta info här i forumet, om allt från reparationer, var vi hittar reservdelar, om nån vill byta en jordfräs mot en snöslunga, och... ja allt... Men vi är hemskt glada ha dom här rejäla anrika pojkdrömsmaskinerna här på vår lilla gård.

Välkomna till träsket
Var i landet finns ni ungefär?
Det finns ju kunskap utspritt

Kraftuttaget: plocka isär i molekyler, smörj upp, plocka ihop. Inga genvägar. Byt lagret vid behov.

Låg växel: ta loss vänster hjul och tillse att växelföraren rör sig fritt in och ur i växellådan. Rotera bromstrumman lätt vid skiftande av växel. Mellan växellägena kommer du inte att ha något driv alls = fullt normalt.
Justera med muttrarna vid behov.

...bilder!

Innan du ger dig på, om du inte skruvat Belos innan, ta bilder - sök reda på "rätt tråd", eller starta en ny.
FRÅGA!
- invänta svar.
Kostar dig så lite tid, men kan spara dig mycket bekymmer.

Gällande hög-låg.
Du kan ha samma fel som jag har på en maskin - "sprinten" som hävarmen sitter på kan ha gått av. Se till vänster om lådan, på ovansidan, på "hubben" mellan hjulet och vädelådan sitter en "pinne". Är den av, då få du inte i hög-låg... Jag måste byta på min, men har inte kommit mig för.
Om den är av, och du gör fel när du ska dra ur den avbrutna biten... => inge bra alls!...
Ta bilder! Fråga -innan- du ger dig på't.

Olja i växellådan:
Mineral SAE 30, 10W/30, Swedols T1000 är ett alternativ.
https://www.swedol.se/t1000-10w-30pg-1007933.html
Du har en oljestick på ovansidan av växellådan på dess vänstra sida.
Ev., har du låda med en liten 1/8" eller 10mm fingängad skruv på höger sida på framsidan av växellådan; "nivå plugg". I -värsta fall- har du låda utan... men då har man tagit en gammal 222 och monterat 272 delar på.
Du bör ha låda med oljesticka.
Ta bilder!
Det finns stickor utan nivå sträck! Då måste man tömma lådan, fylla enligt spec, och sedan själv markera på stickan var nivån hamnar.

mr belos skrev:Välkomna till träsket
Var i landet finns ni ungefär?
Det finns ju kunskap utspritt

Vi finns någon mil utanför Emmaboda.

BlackLight skrev:Kraftuttaget: plocka isär i molekyler, smörj upp, plocka ihop. Inga genvägar. Byt lagret vid behov.

Låg växel: ta loss vänster hjul och tillse att växelföraren rör sig fritt in och ur i växellådan. Rotera bromstrumman lätt vid skiftande av växel. Mellan växellägena kommer du inte att ha något driv alls = fullt normalt.
Justera med muttrarna vid behov.

Kraftuttaget isärplockat, rengjort och smöjt. Tack för tips! Förmodligen har det inte använts på den maskinen på 15 år. Nu funkar det perfekt!

Nästa projekt - lågväxeln på andra maskinen. Tack för tips! Under tiden roade vi oss med ett mindre projekt - att sopvalsen inte gick att vrida. Tog isär hållarna, gjorde rent, smörjde upp. Nu funkar det med.

dc_lindberg skrev:...bilder!

Innan du ger dig på, om du inte skruvat Belos innan, ta bilder - sök reda på "rätt tråd", eller starta en ny.
FRÅGA!
- invänta svar.
Kostar dig så lite tid, men kan spara dig mycket bekymmer.

Gällande hög-låg.
Du kan ha samma fel som jag har på en maskin - "sprinten" som hävarmen sitter på kan ha gått av. Se till vänster om lådan, på ovansidan, på "hubben" mellan hjulet och vädelådan sitter en "pinne". Är den av, då få du inte i hög-låg... Jag måste byta på min, men har inte kommit mig för.
Om den är av, och du gör fel när du ska dra ur den avbrutna biten... => inge bra alls!...
Ta bilder! Fråga -innan- du ger dig på't.

Olja i växellådan:
Mineral SAE 30, 10W/30, Swedols T1000 är ett alternativ.
https://www.swedol.se/t1000-10w-30pg-1007933.html
Du har en oljestick på ovansidan av växellådan på dess vänstra sida.
Ev., har du låda med en liten 1/8" eller 10mm fingängad skruv på höger sida på framsidan av växellådan; "nivå plugg". I -värsta fall- har du låda utan... men då har man tagit en gammal 222 och monterat 272 delar på.
Du bör ha låda med oljesticka.
Ta bilder!
Det finns stickor utan nivå sträck! Då måste man tömma lådan, fylla enligt spec, och sedan själv markera på stickan var nivån hamnar.

En 20 liters dunk T1000 10/30 inhandlad precis innan dom stängde.

På ena maskinen är det olja i luftfiltret, på andra inte. Min magkänsla sa det röda sträcket är där av en anledning. Ska det månne vara olja upp till strecket som en gammal VW?

BlackLight skrev:Kraftuttaget: plocka isär i molekyler, smörj upp, plocka ihop. Inga genvägar. Byt lagret vid behov.

Låg växel: ta loss vänster hjul och tillse att växelföraren rör sig fritt in och ur i växellådan. Rotera bromstrumman lätt vid skiftande av växel. Mellan växellägena kommer du inte att ha något driv alls = fullt normalt.
Justera med muttrarna vid behov.

Den verkar röra sig fritt. Sr ut och känns identiskt på båda maskinerna men på ena "händer ingenting", dvs den har inget driv alls. Ska prova i morgon att justera och se om det ändrar någonting. Tack!

[quote="Bääsboda"][quote="dc_lindberg"]
Gällande hög-låg.
Du kan ha samma fel som jag har på en maskin - "sprinten" som hävarmen sitter på kan ha gått av. Se till vänster om lådan, på ovansidan, på "hubben" mellan hjulet och vädelådan sitter en "pinne". Är den av, då få du inte i hög-låg... Jag måste byta på min, men har inte kommit mig för.
Om den är av, och du gör fel när du ska dra ur den avbrutna biten... => inge bra alls!...
Ta bilder! Fråga -innan- du ger dig på't.

Om det är felet och vi inte får tag på reservdel. Finns månne möjlighet att byta "position" (?) så den endast har lågväxel? Vad är "rätt sätt" att byta den?

Finns nya pinnar på lagret, men pilla ur den gamla får du göra själv...

"pinnen" har en "splines" i den ände som är pressad ned i "hjul hubben".

Dessa "pinnar" går av.
"Bara" att byta!...men..borrar du fel... då blir det besvärligt!
Den som har bytt ett antal sådan där är http://www.autorepmek.com - ring o prata med honom.
Om det är det som är felet dvs.

Svar på frågan:
- njae... jag vet inte. Ställde min åt sidan för att fixa med det, men så har annat kommit emellan. På min 222 med MAG sitter min sopvals. Den skulle jag behöva nu... har dock inte tid/möjlighet att fixa med min än (kommer inte åt den...).

Ta bilder!
Bilder säger så mycket mer än ord.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Så här ser tappen/pinnen ut.




De går av precis ovan spinsen:


Bästa sättet att få ur dem är att:
- borra ett hål i dem
- gänga hålet
- dra i en bult
- värm bulten/pinnen
- dra ur med avdragare
Ring autorepmek för bättre beskrivning.

dc_lindberg skrev:"pinnen" har en "splines" i den ände som är pressad ned i "hjul hubben".

Så här ser tappen/pinnen ut.




De går av precis ovan spinsen:


Bästa sättet att få ur dem är att:
- borra ett hål i dem
- gänga hålet
- dra i en bult
- värm bulten/pinnen
- dra ur med avdragare
Ring autorepmek för bättre beskrivning.

STORT tack för detta!!!

Ska gå över till min granne, (jobbar på Svets & Maskinservice här i Emmaboda) Han är proffs på att meka. Själv är jag bara lite händig.

Fram på "hubben" sitter en stor bult (22mm om jag inte minns fel) om den är avbruten fungerar inte drivningen som den ska.
Den är gängad mot skallen sedan slät med rund topp.

http://www.autorepmek.com tackar vi för dessa mycket hjälpsamma bilder:
[Belos/Gravely/Irus] Fixar en Belos 222 med Swift växel
http://www.maskinisten.net/images/post_ ... 55dece.jpg
http://www.maskinisten.net/images/post_ ... 01ebcd.jpg
http://www.maskinisten.net/images/post_ ... 585bc1.jpg
http://www.maskinisten.net/images/post_ ... 020d49.jpg



[Belos/Gravely/Irus] Intresse för svetsbara täcklock?

börjar det klarna i er nya belosvärld?