Maskinisten

Vi fick ju med dubbelmontage till våra 272. Dock inga bultar att fästa med.

Finns det några nackdelar med att använda det. Tex onödig belastning på drivlina, lager, snedbelastning etc?

Ser bara fördelar med dubbelmontage, lägre marktryck bättre dragförmåga och otrolig stabilitet i sidled, går i princip inte att tippa med
dubbelmontage.
Funkar bra så länge redskapet framför är tillräckligt brett...

Tänker vanlig gängtapp, bricka och bult är bästa sättet att få dit dom?

Mina tror jag har fasta bultar till yttre hjulet, sitter med befintliga muttrar på inre.

Berntson skrev:Mina tror jag har fasta bultar till yttre hjulet, sitter med befintliga muttrar på inre.

Men du har fortfarande två bult, eller fler?

Såklart var ett av däcken vi fått med till dubbelmonarkin totalt slut. Sprucket i slitbanan.

Kan dessa funka

https://hldack.se/product/trelleborg-6-00-9-6prpr-aw

Eller finns det bättre alternativ här

https://www.däckpåväg.se/se/implement/600-9/

Det är ju rätt stor prisskillnad mellan vissa. Tex dom på nedre länken som kallas ”lantbruk” är dubbelt så dyra.

Jag har fem bultar, samma fälg som originalet.
Säkert fler lager på lantbruksdäck, det behövs nog inte på Belosen

Berntson skrev:Jag har fem bultar, samma fälg som originalet.
Säkert fler lager på lantbruksdäck, det behövs nog inte på Belosen

Kör du såna långmutter på det inre däcket då, och sedan en bult utifrån?

Det är två runda plattor med ett rör emellan, den ena kläms mot fälgen den andra sitter bultarna på.

Nu tror jag att jag förstår, du har cylindrar som ska sitta mellan fälgarna som på traktorer,och ska spännas mot
varandra?!

Berntson skrev:Nu tror jag att jag förstår, du har cylindrar som ska sitta mellan fälgarna som på traktorer,och ska spännas mot
varandra?!

Nej, just det som inte finns. Det finns bara ett par extra däck med fälgar, två extra hål borrade och på maskinen är det gängade 12mm i godset. Jag gissar tanken är att däcken ska klämma mot varandra. Samtidigt känns det som dom yttre kan flytta sig i höjdled ganska mycket om bara dom belastas. Spontant känns det ju som 5 bultar måste ge mer stadga än 2.

Såhär ser mitt dubbelmontage ut.



Dubbelmontaget med sina två 12mm borrade hål.


Enkeldäcken, med borrade hol och gängat i godset bakom.

Som jag tänker är det gjort för två bultar, eller gängstav. Jag tänker det blir "höjdledskänsligt" (om tex bara yttre däcket ligger an mot marken) om man inte lyckas dra åt av... ... Om man ersätter muttrarna med långmutter, och sedan sätter bult från utsidan på dubbelmontaget blir det i ala fall 5 st bultar, lite mindre känsligt (?).

Nästa trick tänker jag är att dra åt dom allt man kan med så gott som noll luft i yttre däcken, och sedan fylla på ett par kilos tryck så därcket pressas format mot det inre.

Några åsikter generellt?

Du måste ha lite luft mellan det inre och yttre hjulet och att dom inte tar i varandra framför allt längst ner där däcken blir lite bredare vid belastning.
På traktorer använder man ofta en mellanring som styr mot fälgkanten men det finns även andra lösningar på monteringen.
På en så liten maskin borde 2st M12 räcka om du bara får dit en distansring mellan hjulen och en sådan mellanring är lätt att tillverka själv.

Du saknar det viktiga som ska sitta emellan
Stor rund järnpryl som är som sk cylindern ni talar om
Annars blir det pannkaka av allt

mr belos skrev:Du saknar det viktiga som ska sitta emellan
Stor rund järnpryl som är som sk cylindern ni talar om
Annars blir det pannkaka av allt

Hur ser den ut? Var får jag tag på två såna?