Elproblem mm

**#31** » 14:29:43, 06-01-2022

Så här ser det ut. Ett kol är väldigt nedslitet. Byte? Hur får man bort lagren utan att skada ankaret eller vad det nu heter. Jag har lageravdragare hemma. Om rengöring finns en länk. Tack för den! Tänker återfetta lagren. Med vilket fett?

**#32** » 15:06:51, 06-01-2022

Gick bra med biltema avdragare. Nu väntar rengöring.

**#33** » 15:40:20, 06-01-2022

Hm! Här anstränger man sig - å så fixar du det mellan inläggen på två röda!
:skratta3:

Snyggt jobbat!
:thummar:

Du behöver den här sortens avdragare:

autorep @ [Belos/Gravely/Irus] Dynastart Bosch å Belos MAG

userpix/49872_100_3859_1.jpg

Putsa av axeln innan du börja dra!
Axeln är silverstål... den är "mjuk"... du kommer att få en "kantarell"...
Kan du värma lagret utan att skada rotorn så hjäper det.
Knepigt!
Jag använde:

Rekrow Micro, RK-2020, Torch, Micro Torch, Micro Mini Butane Torch, Hand Torch, Mini-gasbrännare, gasbrännare, Butangasbrännare Micro-Torch, Minisvets, Lödlampa

Å andra sidan, så fort lagret släppt, är det bara att dra av det :-)

Montering av nytt lager:
- rotorn => i frysen (-18´C) över natten
- lagret => i ugnen på 100'C eller så
=> "trillar på plats", men (!) du har -bara- en (1) chans! Missar du... får lageravdragaren arbete "hårt" med att dra på det nya lagret.
Jag smörjer axeln med Omega 99 skärpasta => lättare att få loss nästa gång. Glider lite lättare på axeln vid montering också iof.

**#34** » 16:09:07, 06-01-2022

Tack! Ber om ursäkt för att ha slösat på din tid, men råden är ändå användbara. Om du vill kan du hjälpa mig med att berätta vilka kol/borstar jag ska. Du beställde ju nya sådana plus lager när du renoverade din dynastart. Och var du köpte dom? Du kanske skrev det i den tråden. Ska kolla upp det. Annars får du gärna berätta. Ett av mina lager har ett mycket litet glapp. Bör jag köpa nya lager också när jag ändå håller på?

**#35** » 16:14:04, 06-01-2022

En annan grej som slog mig efter att ha läst Mr Belos senaste inlägg om batteri. Jag har ett sådant där biltema-batteri för typ gräsklippare. Kan det vara det som är problemet. Att det ger för lite kraft?

**#36** » 16:33:11, 06-01-2022

Tror vår vän Torbjörn Forsman vet bäst
Ang amp som batteri behöver leverera
Tror det står 280 a på mitt
Gick bra i början med nytt batteri
Men nu efter ett år så vill den ha hjälp över tändkäge
Men får den ett eller 2 motorvarv innan tändning så orkar den
Jag satte ett Ngt mindre remskiva på dynastart så den orkar bättre

Eller fråga din bilelverkstad
Skulle nog bara testat den du hade i provbänk innan sönderplocka
Från början var det tal om startrelä
Men sen blev det höns av fjäder
Men hoppas det blir bra
Glöm ej köpa startrelä o gör rent kontakter
Startatrömbrytaren verkade va ärgad
De är svåra hitta
Men kan ev bytas till tändningslås med nyckel
Ang kol så tror jag ej du nöter ut halvslitna sådana
Om du bara kör lite hobbykörning

**#37** » 16:57:08, 06-01-2022

Så kan man tänka. Men för mig är det också ett lärande. Hittills har jag totalrenoverat MAG-motorn. Sedan har jag haft isär planetväxel och lärt mig om konlameller mm.. Min maskin var mycket sliten när jag fick den. Den startade inte och var slut i motorn så det har varit mycket slit som jag kunnat vara utan. Men jag tycker om att lära mig saker och klara mig på egen hand. Belosen hoppas jag kunna ha resten av mitt liv för gräsklippning och snöröjning så då är det lika bra att gå igenom maskinen nu som senare, när jag kanske inte är lika pigg. Det är lite kul att lära sig meka också.

**#38** » 17:04:11, 06-01-2022

**#39** » 17:32:03, 06-01-2022

Jan-Sverre skrev:Tack! Ber om ursäkt för att ha slösat på din tid, men råden är ändå användbara. Om du vill kan du hjälpa mig med att berätta vilka kol/borstar jag ska. Du beställde ju nya sådana plus lager när du renoverade din dynastart. Och var du köpte dom? Du kanske skrev det i den tråden. Ska kolla upp det. Annars får du gärna berätta. Ett av mina lager har ett mycket litet glapp. Bör jag köpa nya lager också när jag ändå håller på?

Du förstod väl att det var med glimten i ögat ;-)

Råden vi ger varandra kommer ju läsare ock till nytta.

...bra fråga!... var fick jag kolen ifrån?...
Car Go... men vad betyder det?
Fanns två företag jag handlade av då:
- Malte Månsson AB (Örebro / Karlstad)
- Startmotor.se
OM jag inte köpte dem av www.autorepmek.com som då var vår Belos support, så var det nog senaste gången jag handlade av Startmotor i Nackan över disk... tror jag...
https://www.startmotor.se/sok/?submit=S ... astart+kol
https://www.startmotor.se/tag/Dynastartkol/Kolsatser/
...det var nog där jag köpte dem eftersom jag inte hittade på Alby-Bil El's hemsida...

**#40** » 18:10:35, 06-01-2022

Jan-Sverre skrev:En annan grej som slog mig efter att ha läst Mr Belos senaste inlägg om batteri. Jag har ett sådant där biltema-batteri för typ gräsklippare. Kan det vara det som är problemet. Att det ger för lite kraft?

Vill minnas att på min MAG satt det ett 30A startbatteri.

Jösses vad svårt det är att hitta svar på max Ah på batteriet, egentligen kravet av Dynastarten på CCA kapaciteten.
Här är ett svar:
- https://www.maringuiden.se/forum/topic/ ... tteri-md6/
Ett inlägg beskriver 2 x 100Ah AGM, ett annat Biltema 18Ah.
Fråga:
https://www.startmotor.se/tag/Volvo%20Penta/

Titta på Avataren.
Den har Bosch 20A i original. Jag har kört med Bosch 70A i ca 25 år.
Förståsigpåare säger att det går inte att ha 30Ah batteri till 70A generator... då är det fel på min "moped"... går alldeles utmärkt!... Hade en 50A japansk generator på min Suzuki som hade 14Ah's batteri - gick perfekt det med!

Kunde du få fram kortslutningsströmmen som Dynastarten har => då kan man räkna ut vilket CCA batterier -minst- måste klara av.
Svaret på din fråga blir nog att... montera ett bra batteri som får plats under kåpan, så blir det bra :-)

Anslut även kablage för underhållsladdning av batteriet, så är du nog alltid hemma ;-)

Ett för svagt batteri orkar bara inte leverera tillräckligt många elektroner (CCA) o då orkar inte Dynastarten dra runt motorn.
Mitt råd är Biltemas "Heavy duty" - o då är du uppe på sådana pengar att jag kan inte försvara Biltema... Banner 53030 syrabatteri kostar under tusenlappen (oktober/november 2021). 53030 finns nu mera även som GEL och AGM.
Biltema har på tok för ojämn kvalité för att kunna motivera så extremt höga priser!... De har ofta utomordentligt god kundtjänst och support, men... det hjälper dig inte om batteriet säckar pga den ojämna kvalitén... jag har testat deras GEL, o... det blev "dyrt" (för dem)... livslängden på deras kapslade syrabatterier var ock... överraskande kort... (2 år)...

Vill minnas att utrymmet, batterikorgen, är för 45Ah startbatteri till bil.

Får se vad de som jobbar med bil-el svarar/rekommenderar.
Ska bli spännande :-)

https://anthonywillmott.files.wordpress ... gazine.pdf

https://hc-cargo.com/Files/Filer/HCCarg ... 5-2016.pdf
(64 Mb - för stor, kan inte ladda upp den)

**#41** » 20:41:40, 06-01-2022

Tack för tipsen!

**#42** » 23:31:08, 06-01-2022

Är verkligen det fjärde kolet nedslitet? Jag tycker det ser ut som om det har kärvat fast i kolhållaren och inte kommit ut hela vägen.

Annars ser maskinen inte alltför illa ut invändigt, lite allmänt neroljad och nerkletad av koldamm bara.
Om det är öppna kullager så ta inte bort dem från rotorn om de inte verkligen är så dåliga att de MÅSTE bytas. Tvätta ur dem på plats och fetta in dem på nytt bara.
Se till att kol, kollektor och allt där i närheten är absolut rent och fritt från fett och olja. Skrapa ur ev smuts mellan lamellerna. Kollektorn ser inte så dålig ut att den behöver svarvas. Bättre att kolen får gå mot den yta som de redan är inslitna mot.
Tvätta ren statorhus och fältlindningar också (låt lindningar och polskor sitta kvar, de sakerna tar man isär ENDAST om det är frågan om att byta fältlindningar), kolla att det inte är avbrott eller dålig kontakt i några lödskarvar eller liknande. Framför allt då gällande den väg som strömmen ska passera då maskinen går som startmotor (alltså från 30h via de grova fältlindningarna till pluskolen, och sedan från minuskolen och dess kolhållare till jord).

Om det trots allt ska bytas kol (vilket jag inte tycker verkar helt nödvändigt), så borde någon med tillgång till Bosch reservdelskataloger kunna få fram detaljnummer på dem. En seriös piratdelsnasare har säkert korsreferenslistor utifrån de numren.

**#43** » 00:07:08, 07-01-2022

Tack för råden! Kolla på bilden så ser du att det fjärde kolet är avsevärt kortare än de andra.

Några andra grejer. Lindningarna i cylindern verkar vara insmord i något som liknar kopparpasta. Kan det vara så?

Packningen under ringen som täcker hålen i cylindern behöver ersättas. Med vad? Vanlig packning på ark som jag klipper till själv, typ biltema?

**#44** » 00:30:07, 07-01-2022

Fick en idé om det där med kopparpastan. Det sitter på insidan av packningen och i hålen under ringen. Kan det vara för att stå emot att fukt tränger in?

**#45** » 00:35:33, 07-01-2022

Det är inte kopparpasta. Det är koppar- eller bronspartiklar från kolen. Allt sånt ska tvättas bort, så att det inte ställer till med krypströmmar och andra problem.

Papperet under plåtbandet som täcker öppningarna i statorhuset vid kolen, är helt okritiskt. Det går bra med t ex presspan eller vilket lite lagom oljigt och tåligt papper som helst. Papp ur ett mjölkpaket t ex.