Reparation av Alberts slunga

#1 » 19:51:10, 21-09-2012

Min slunga gick -trögt- , o i brist på tid och utrymme bad jag Autorep-Mek titta över slungan inför vintern.

Vi får se vilken service som kommer att behövas av den -:)

#2 » 20:52:54, 25-09-2012

nya lager till ingående axel sen är hon ok att köra med :thummar:

#3 » 23:50:14, 13-10-2012

En liten spionbild :mrgreen:

Känns den igen ?

#4 » 09:57:10, 14-10-2012

nu är den klar med nya lager och slirlameller
se bilder

#5 » 15:12:59, 05-11-2012

Hemma men inte provkörd. Snö saknas också liksom fungerande traktor. Huvudsaken är dock att slungan är i operativt skick :mrgreen:

...men,... nu måste jag hitta veven och fästet för veven... undrar om jag fick det med slungan... är ju sisådär 6-8 år sedan jag köpte den (ja ja - den stod i snöyran 2009-2010 väl gömd långt inne i garaget - fick fram den precis sista dagen med snö våren 2011; å då "dog" 222:an istället...).

Får väl ta mig i kragen o byta topplockspackningen på min Inter-Lomberdini LA490. Packningarna fixade www.autorep-mek.se åt mig :thumme:

#6 » 22:14:24, 29-12-2012

Fick äntligen skäl att prova slungan i julhelgen 2012 - fick en vall med snö utanför min garageinfart (nästan en ynnest nu när de plogar över all snö till/mot grannen på andra sidan gatan).

Visst, värsta skiten förstårs, för en slunga att leka med... :djaevul:

Blöt snö, full med saltat grus.

Glad i hågen drog jag igång min 222:a med MAG motor.
...när ekipaget nådde snön, så :uupps:

slungar ju inte ett dugg bättre än Hurricanen ju ?!

...

lägg i 2:an!
DÅ slungade den bättre! Den kom upp i Canadianans nivå...

...hm,... men -så- ser ju inte filmklippen ut med Gravelyslunga i aktion ut ju!...
Hm...

Är det möjligen som så att Gravelyslungan kräver mer "mat" precis som BCS slungan gör för att fungera -väl- ?
Får se när vi får snövallar som de andra slungorna inte klarar av; Vallar som till och med Gilsonen inte tycker om:

Tills dess och tills jag provat "hund-ätaren" så undrar jag om jag månne gjort nått annat fel?
Är det möjligen som så att man "måste" ha reduktionsnaven till 222:an trots att man har swift-låda?
Att det sitter 10"'s ATV hjul på 222:an gör ju iof att den går lite fortare frammåt och tappar greppet å glider i sidled... :skratta3:

Får skaffa ett sett "diamant"mönstrade 4-lagers däck och slangar till originalfäljar och pigg-fria kedjor till dem, så blir det nog bra för mina behov (asfalt och betong-plattor = just ingen nytta av piggar; de blir snarast "ivägen" för mig).

#7 » 00:24:04, 03-01-2013

Du skulle haft en slunga till IRUSEN! Var ute och röjde på gård och busshållplatser idag. Slungade bort några veckors uppsamlade snövallar som töat och frusit om vartannat sista veckorna. (Plogar med blad och slungar bort när vallarna är för stora) en granne tittade förbi för att se vad F-N jag röjde med! Snöpelaren gick tydligen över björkarna på gården (ca 12m höga) På busshållplatsen bröt jag en 1½ meter bred och 60cm hög plogvall som plogbilen gjort utan bekymmer. Grannen gick från ofrälst till entusiast och spekulant på 5 minuter.

Ska bi kul att se vad min belos med kova-slunga kan prestera när den är igång ordentligt.

MAGnus