Pumptätningar ser ut som 3'or och tätar bara från högtryckssidan.
Normalt trycksätts den stängda delen av 3'an. Den lilla mängd olja som ändå läcker förbi går in på sugsidan och sugs in i pumpen igen. Axeltätningen utsätts inte för nåt tryck.
Trycksätts den öppna sidan av 3'an istället (alltså tryck in på sugsidan av pumpen) så går en stor mängd läckoljan förbi sidan på kugghjulen och ut till axeltätningen som då läcker stort eftersom den inte är gjord för att bli trycksatt.
Motortätningar ser ut som 8'or. Den lilla mängd olja som ändå läcker förbi blir instängd inne i 8'an och trycker på axeltätningen. Läckoljeporten går in inne i 8'an och kopplar man den fritt till tank så dräneras oljan inne i 8'an och axeltätningen trycksätts ej.