Loncinmotor

#1 » 20:16:06, 23-01-2023

Hej.
Jag har fått in en Loncin 196 skulle byta startsnöre på den.. Bytte startsnöre och satte dit ny kabelsko mellan batteri och startrelä…
Men.. när jag drar i startsnöret så är det nästan som att få backslag… Det tar tvärstopp men den slår inte tillbaka, dock förstår jag att startsnöret gick av för dom..
Någon som har varit för det?

#2 » 20:29:37, 23-01-2023

Kolla om svänghjulskilen har skjuvats av så svänghjulet har vridit sig på vevaxeln. Det kan leda till totalt fel tändläge med sådana följder.
Går motorn bra om man startar den med startmotorn?

#3 » 21:59:07, 23-01-2023

Finns det svänghjulskil på den? Jag vet att det kan vara felet på andra motorer, men här är ju det mesta i kinaplast..
men jag ska skruva lite… nj den bara surrar på startmotorn, misstänker att batteriet är urladdat..

#4 » 12:37:28, 06-02-2023

Tog bort svänghjulet och där satt kilen så fin..
När jag tar bort tändstiftet och drar i snöret så är det inget motstånd alls knappt men så fort tändstiftet sitter på så känner man ett riktigt stort motstånd när kolven vänder..
Är dt månne vevhusventilationen som är igensatt? Motorn har inte gått många timmar…

#5 » 12:48:39, 06-02-2023

Knappast troligt med vevhusventilationsproblem på en så ny motor. Tänk då på att en encylindrig fyrtaktare aldrig har helt öppen vevhusventilation utan det brukar sitta en backventil i den. Mer påkostade motorer kan istället ha en slidventil tvångsstyrd av kamaxeln.

Har någon annan skruvat med motorn tidigare? Tänker på om t ex kompressionen kan vara för hög pga att topplockspackningen saknas och är ersatt med tätningsmassa, eller om den har råkat få ett för lätt svänghjul (aluminiumsvänghjul avsett för en rotorgräsklippare där kniven ändå ger svängmassa, istället för ett tungt gjutjärnssvänghjul som behövs om motorn inte ska ha någon ytterligare svängmassa)?

Eftersom du talar om startrelä så antar jag att motorn har elstart också. Går den att starta med startmotorn och går den helt normalt sedan?

#6 » 12:59:11, 06-02-2023

Finns det nån dekompressionsventil som ska funka automatiskt på nåt vis? Om nån sån börjar kärva kanske.

Edit: Inte samma motor men nåt sånt här jag tänker mig.

#7 » 13:54:53, 06-02-2023

Rätt längd på tändstiftet?

#8 » 17:59:25, 06-02-2023

Har den ligget så motorolje kommet i sylinderen

#9 » 19:22:08, 07-02-2023

Ska försöka besvara så gott jag kan.. Jag vet ite om den har legat ned då det är en kundmaskin, kunder säger inte såna saker...
Videona var bra men jag vet hur en motor fungerar... Dock tänker jag plast... Kinaskit... Tändstiftet för långt... Tja... jag utgår från att det är originalet då karln är blind och det är kvinnan som kör slungan.
Min tanke är om det finns en givare någonstans som talar om hur mycket ventilerna ska öppna likt på en bil... men så avancerade är väl inte Loncins motorer i dom mindre klasserna?
Ni med loncinkunskap vad säger ni?

**#10** » 20:49:41, 07-02-2023

Jag tror den motorn heter g200f och den ska ha automatisk dekompventil. Så har du testat om den aktiveras när du drar runt motorn för hand?

**#11** » 21:50:12, 07-02-2023

Nej hur gör jag det? Och var sitter den ventilen?

**#12** » 22:27:52, 07-02-2023

Titta från 1:51 i den andra videon så lär du dig hur det funkar.

Nr 13 i din motor är motsvarande kamaxel med en slags slungkoppling för dekompfunktionen som alltså verkar på motorns ventiler. Så om du har lös så du ser ventilerna röra sig bör du se att en av dem hoppar till vid ett specifikt tillfälle om du drar runt motorn sakta. Just bara så kompet släpper. När motorn går slungar vikten ut och en liten excenterslipad axel vrider undan så att ventilen kan stänga helt.

https://www.loncinindustries.com/en/eng ... 24-317-322

**#13** » 22:58:47, 07-02-2023

Aha. Då förstår jag. Min slunga hade funktionen att ena ventilen var på glänt en liten stund för länge när jag skulle justera spelet. Han i filmen visade på en Briggs kam, har en Briggs 8hp i min.

**#14** » 23:09:45, 07-02-2023

Att ha specialslipad kamaxel som håller ena ventilen på glänt lite för länge är ett B&S-patent. Andra småmotortillverkare brukar (som nu synes i denna tråd) ha någon mekanisk anordning med centrifugalvikter eller liknande för dekompressionen. Jag vill minnas att det finns en tidigare tråd om en Honda gräsklipparmotor som hade problem med en dekompressionsmekanism.