Honda GCV 190

[dc_lindberg]

Grannes gräsklippare.











Tar man bort tändstiftet låter det inget om motorn, slammer alltså, och den snurrar riktigt fint
Sätter man dit tändstiftet låter det som en stenkross...
Den -går- att starta med detta, men man stänger av den snabbare än den startar... -så- illa låter det...

Någon som lånade motorn av grannen hällde i lite olja... hm... så hällde grannen i lite mera olja... å så blev jag akut tillfrågad om vad som kan vara fel, eftersom motorn låter som den gör...
Ut kom över 1.2L - tror det var närmare 1.5L olja... hm...
Oljestickan som Honda och de kinesiska kopiorna envisas med att ha är OLÄSBAR(!)... så jag -förstår- att man hällt i för mycket olja... Tycker iof att man -kunde- ha frågat mig -innan-...
Nå väl - ovan är läget just nu.
Ids inte göra mera åt motorn idag (solen har gått ned i min "verkstad").

Ser inte komplicerat ut att få isär den, men... lite råd, tips, mm från dem som redan gjort en sådan här "obduktion" skulle uppskattas.


Sprängskiss vore onekligen av stort värde.

Någon annan får stå för vadslagningen om vad som är trasigt. Jag tror att vevstaken är skadad eftersom slamret uppstår först när kolven kommer under kompression.

[per-åke]

http://www.honda-engines-eu.com/HE_Engi ... 01&lang=SV

[per-åke]

Jag tror att vevstaken är skadad eftersom slamret uppstår först när kolven kommer under kompression.

Det är iaf det första jag kommer att tänka på.

[dc_lindberg]

Det jag funderar på är hur man spräcker motorn...
Är det bara att lossa M5(?) skruvarna och dra ned oljetråget?
Givetvis må man ju putsa vevaxel först... så rost och grader inte ställer till med besvär när man ska dra ur axeln.

[per-åke]

Det jag funderar på är hur man spräcker motorn...
Är det bara att lossa M5(?) skruvarna och dra ned oljetråget?

Jepp!

[dc_lindberg]

Kanske blir en "obduktion" imorgon em

[Janson1]

Obduktion, den är väl inte död? Än...
Det är nog bara att lossa bottendelen och kolla in inälvorna.

[63an]

Suverän skiss så skulle alla kunna +-as

[dc_lindberg]

...tja man kan ju kalla det för vivisektion iof, men obduktion låter mer brutalt.
Just nu är den "död"... går det att reparera den så blir den ett Monster likt Dr Frankensteins

Termen du far efter är väl snarast operation, men det låter för snällt i sammanhanget.

[ord bind]

De där är rätt trevliga att hålls med bara man håller reda på inställningen på kamdrivnigen.
på kamdrevet finns två streck som ska linjera med tätnings ytan för ventilkåpan.
Hur det var på veven kommer jag inte i håg,men ställ kamdrevet rätt innan du delar
motorn så bör man se det. Plus är att inga packningar behövs bara silicone.
Man behöver ej demontera mycket för att dela motorn,regulator armen är väll
det enda har jag för mig .

ps justera ventilerna när du ändå är under kåpan. ds

[matsibacken]

Hej
Jag har en Klippo med denna typ av Honda motor, ca.5-10 år gammal. Den har gått mycket bra men har nu plötsligt börjat "rulla" som en gammal dieselmotor, från tomgång till fullgas fram och åter. Regulatorn sitter på en arm in i vevhuset och det är väl regulatorn som krånglar antar jag. Är det nån som vet hur regulatorn funkar på dessa och vad som kan vara fel?

[63an]

Kollat oljan?

[matsibacken]

Kollade just oljan. Med nedskruvad oljesticka så är nivån över översta markeringen men utan att skruva ner den så är nivån på översta markering.
Kan det vara för mycket olja? Kan det påverka regulatorn?

[torbjorn_forsman]

Den vanligaste orsaken när regulatorn pendlar på en gräsklipparmotor är att något förgasarproblem gör att den svarar på gaspådrag med lång fördröjning - motorvarvtalet hinner sjunka mer och mer fastän regulatorn redan har dragit på fullgas innan motorn börjar öka varvtalet igen, och så upprepas det hela. Ett tänkbart fel är smuts i något munstycke som har satt igen det delvis.

Men det är såklart också lämpligt att hålla sig till rätt oljenivå, dvs tappa ur litegrann i detta fall.

[dimber]

Kolla gärna (om den har drivning) att det finns olja i växeln och att det inte har kommit in vatten där. Jag gjorde mig en ny växel av 4 mm plåt och nya kullager efter vatteninträngning och efterföljande rostiga kullager (med skärning och bortsprängda plastbitar).