Toro groundmaster 223-D

**#16** » 19:44:27, 04-10-2017

Fått lite mer information motorn är en Mitsubishi L3E-27107

**#17** » 20:58:14, 11-10-2017

160 mil senare. Hemma för någon timme sedan och kunde inte hålla mig :grin:

. Började med att tappa ur oljan som uppskattningsvis innehöll tre liter vatten utan glykol.
Provade sedan att fylla på vatten för att få en uppfattning om hur snabbt vattnet försvinner. Upptäckte att en frysplugg på blocket saknades. Höll för hålet och lätt vattnet stiga, och efter ett tag hörde jag hur det började rinna vatten i motorn och ut bland spilloljan.

Tog bort ventilkåpan och såg att det saknades en frysplugg där med. När denna är borta rinner vattnet ner i oljan via hålen för stötstängerna :buga:

.

Så eventuellt har jag funnit felet, ska beställa ny pluggar i morgon. men tänkte först se om jag kan göra en tätning och plugga hålen.
Detta bara för att se om vattnet fortfarande förvinner.

Toppen har jag lossat men inte lyft så ny toppackning mm kommer jag montera. Men vad tycker ni, behöver man göra en helrenovering med tanke på att undre delen av motorn stått i vatten? River så lite som möjlig...

**#18** » 21:07:28, 11-10-2017

Den motor vi har som pluggarna hade fryst ut på, Montera vi tillbaka pluggarna fyllde kylarvätska och bytte motorolja 3 ggr har fungerat i 4 år

**#19** » 20:17:25, 13-10-2017

Lite uppdatering. Får frostpluggen till blocket först på måndag så jag köpte en dyvika så länge. Fyllt på olja o vatten samt nytt filter.

Det fanns ingen nyckel till tändningslåses men nu går det att använda med skruvmejsel i stället för nyckel (ska köpa nytt).

Gjort allt klart för provstart men efter att ha inspekterat tanken blev det inget av med det (se bilder). Undrar vad fanken som varit i den tanken :???:

Det finns inget tanklock så det var även lite vatten men smörjan i tanken var som klistrigt fett. Blev strävt som tusan när jag skulle tvätta händerna.
Hällde i några liter bensin och skakade runt utan att det släppte så nu har jag fyllt tanken med kokande vatten och säkert 10 st diskmaskinstabletter. Vore väll tusan om det inte löser upp sig, den får stå så till i morgon så får vi se. Silen på sugsidan gick inte att blåsa igenom med lungkraft utan fick ta kompressorn till hjälp.

Bränsleslangarna ska jag blås igenom i morgon, hoppas dom inte är fyllda med klet.

Vad tror ni om följande förfarande?:
Första start (ny olja o filter) köra motorn på tomgång i 1 timme.
Andra starten (ny olja o filter) köra motorn med belastning :driver:

i 2-3 timmar.
Sedan ny olja o filter och byta till våren igen, kommer som max att köra 20 timmar innan den ställs undan för vintern.

**#20** » 21:10:22, 13-10-2017

Det blir bra det kanske första oljebyte 2-5 min, när du tappar ur den så ser du hur den ser ut

**#21** » 21:27:09, 13-10-2017

Ove.G skrev:Det blir bra det kanske första oljebyte 2-5 min, när du tappar ur den så ser du hur den ser ut

Ok då gör jag så, tack för feedback :-)

**#22** » 17:14:25, 14-10-2017

Nu går motorn, läker lite vid en spridare så jag ska byta bricka där. Tändningslåset behöver även det bytas. Bytt olja o filter två gånger + den olja och det filter som är på/i nu. Håller på försöka få igång PTO som startar elektriskt men det får vänta tills i morgon.
Länk:
https://www.youtube.com/watch?v=8FwzIL- ... e=youtu.be

**#23** » 18:54:49, 14-10-2017

Den går ju fint ,

**#24** » 19:42:35, 14-10-2017

Misstänker att denna ventil släpper på flödet till pto? Knappen som ska starta den är trasig och finns en grov kabel lös under som går till ett relä. Provat lägga ström på kabeln till relät och till ventilen ytan resultat.
Men kablarna är ganska ärgade mm.
Tändningslåset är slut så jag ska beställa ett nytt, kontrollampor samt bränslepumpen går lite när de har lust.
Skulle behöva el-schema...

En annan sak jag märkte var att det knäppte kanske var femte sekund från motorn baksida, sitter någon koppling där som driver stora remmen. Detta var när motorn var avstängd?

**#25** » 19:50:38, 14-10-2017

Gå in på manualen hako.se toro modell nr + serienummer + manual/reservdelar så du ser funktioner

**#26** » 20:24:30, 14-10-2017

Ove.G skrev:Gå in på manualen hako.se toro modell nr + serienummer + manual/reservdelar så du ser funktioner

Hittar inget där, kanske jag som gör nått fel Modell 30223-20278.

**#27** » 21:09:23, 14-10-2017

Leta upp denna sida, lite krångligt tryck på starta finder knappa in modell
Det är årsmodell 1992 ser jag

**#28** » 21:15:17, 14-10-2017

**#29** » 21:32:55, 14-10-2017

Oskar B skrev:Misstänker att denna ventil släpper på flödet till pto? Knappen som ska starta den är trasig och finns en grov kabel lös under som går till ett relä. Provat lägga ström på kabeln till relät och till ventilen ytan resultat.
Men kablarna är ganska ärgade mm.
Tändningslåset är slut så jag ska beställa ett nytt, kontrollampor samt bränslepumpen går lite när de har lust.
Skulle behöva el-schema...

En annan sak jag märkte var att det knäppte kanske var femte sekund från motorn baksida, sitter någon koppling där som driver stora remmen. Detta var när motorn var avstängd?

Det på bilden är en tryckvakt/tryckströmbrytare, vad den har för funktion vet jag dock inte.

Något som knäpper på det där sättet kan eventuellt vara ett glödrelä, vissa av dom pulsar ström till glödstiften en stund efter den primära glödningstiden är ute.