B&S sprutar bensin genom luftfilter

[Ingoberra]

Köp en ny nålventil innan du gräver nå mer. Jag höll på med en sån där nyss. Jag trodde en topsrengöring av sätet skulle räcka. Dan efter var det bara å tappa ur oljan igen å byta till en ny nålventil. Eller har den nån vacumstyrd bränslepump?

[torbjorn_forsman]

om man tittar på bilden nedan med förgasaren så är det första "spjället?" ´helt öppet, det spjället ser inte ut att vara kopplat till något som kan "stänga det".
ska det finnas något som är kopplat på den mellan gas och spjället?

Det första spjället i förgasaren har inget med gasen att göra, det är chokespjället som bara ska stängas vid kallstart men alltid vara fullt öppet under drift. På en del maskiner kan det vara hoplänkat med gasreglaget så det stängs när man drar gasen förbi fullgasläget, på andra finns det ett separat reglage för choken.
Gasspjället styrs av motorns varvtalsregulator, och gasreglaget påverkar inte gasspjället direkt utan via en fjäder vars kraft ska motverka kraften från regulatorns varvtalskännande anordning (antingen en inrättning med centrifugalvikter inne i vevhuset eller en vinge som påverkas av luftdraget från kylfläkten) så det blir jämvikt vid önskat varvtal.

[Volvot24]

.

Att riva hela motorn för ett sånt fel är överkurs!

Flottörnålen som inte tätar!
Nyss råkat ut för samma sak på min klippare, för andra gången.

Räcker med en minimal förorening, typ hårstrå mellan nålspets och säte.

Var försiktig om du plockar isär.
Kan vara ett säte av typ silicon, som sitter löst monterad. Lossnar om du blåser med
tryckluft. Och då börjar den blindes jakt på synålen...


Inga nya startförsök innan du gjort detta:

Lossa stiftet och kör ur bensinen ur cylindern.
Tappa ur motoroljan.

Låt stå över natten, för att bli av med överflödig bensin i kolvringsspår mm, som rinner ned i vevhuset och ur avtappningshålet.

Montera nytt stift, eller elda detta med gasol.
Fyll på rätt mängd olja.

Tjolahopp... Bara att starta.
Kanske behövs lite startgas, även om det frestar på motorn.


Då du plockar isär förgasaren, var observant på att stigröret från botten av förgasaren kan sitta monterad i vinkel (snett), och måste lossas först, annars går det sönder.

Tur att du liksom jag råkade se detta i tid. Annars rinner bensinen ned och fyller vevhuset. När man sen gör startförsök, så går vevstaken av. Likaså om det är för mycket bensin i cylindern.

Så kolla oljenivån, alltid före start. Bensinen kan ju rinna ned när inte klipparen används. Hänt mig!

Montera en avstängningskran för bensinen, på bensinslangen.

Samt ett slangfilter för bensin. Byt om det sitter ett sen tidigare.


- Ser att du plockat av locket för vevhusventillationen.
Vrid vevaxeln, så att kolven kommer i övre dödläget och att det blir spel (ventilspel) på båda de stängerna som nämns ovan. Kanhända du behöver vrida ett varv till på vevaxeln, då detta sker vartannat varv.
Vrid sen ytterligar i samma rotationsriktning så att kolven rör sig 6 mm nedåt. Där är läget för kontroll av ventilspel.
Jag brukar vara nöjd om bpda spelen är 0.2 mm.

Att fixa, större spel, går att göra, med lite finess utan att riva av toppen och demontera felande ventil. Värre är om spelet är för stort. Då blir det att skruva.


.

[Volvot24]

.
Hålet uppe till höger.

Har förbindelse med vevhusets övre del, ovanför motoroljans yta.

När kolven rör sig uppåt, mot tändstiftet blir det undertryck i vevhuset. Luft sugs in utifrån via det runda hålet som finns i det lilla lock du lossat. Sitter en fjäderbelastad flärp, typ backventil där inne i locket.

När kolven rör sig nedåt så blir det övertryck i vevhuset, som t ex skulle kunna skjuva ut tätningar mm. Övertrycket måste ventilleras ut.
Då kommer oljedimma från vevhuset genom hålet uppe till höger. Hamnar i utrymmet runt fjädrarna. Oljedimman bildar droppar som rinner ned i vevhuset via ett litet hål i nederkant, under fjäder längst ned, eller via stötsångsskaften till höger. Luften, nu med lite oljedimma kvar, leds via slangen till förgasaren, och förbränns.

En fyrtaktsmotor ska förbruka olja. Om inte är kolvringar o annat slitna.

Motorn är f ö en sidventilare! Det förstår ni väl...

Trevlig Midsommar

[Volvot24]

.


Bilar som får fel på oljeavskiljningen, oljefällan, vevhusventillationen, ryker å det styggaste och skjuver ut tätningar.
Vevaxeltätning, tätning i tändfördelaren.
Det senare hände på sonens 850.
Byte av ett antal slangar, oljefälla mm, som koksat igen...

GLAD MIDSOMMAR...

.

[Stig Ö]

Kolla flottör å nålventil i förgasarn
Stig