Trasig tändspole Honda F200 jordfräs med G100 motor

[wikander1]

Har en Honda F200 jordfräs från tidigt 80-tal med en G100 motor. Den har väl använts en till två gång per år gissar jag ungefär (farfar som köpte den ny). Nu dog den helt plötsligt när den användes. Trodde först att det var problem med bränslet men det har nu visats sig att det saknas gnista när den blir varm som sen kommer tillbaka när den blir kall. Har mätt spolen och det är avbrott i den som varm som tydligen läker sig själv när den blir kall. Eftersom motorn i sig går hur bra som helst och alltid (!) startar på första rycket vill jag få liv i den igen. Maskinen har ett brytarlöst tändsystem med CDI box. Nu visar det sig att båda tändspolen och CDI boxen har utgått och verkar helt omöjligt att få tag på.

Tändspolen ser ut som nummer 9 här:
http://www.honda-engines-eu.com/eecstat ... 0E2001.png

Nu till frågan, finns det någon liten chans att denna skulle passa, eller har någon tips om vart man kan hitta en spole som passar?
https://www.ebay.de/itm/168-Charging-Co ... SwmwtaS1Al

[rospigg]

Försök få reda på Hondas reservdelsnummer så kan chanserna öka att få tag på en passande ersättningsspole.
Välkommen till Maskinisten!

[torbjorn_forsman]

Det ser ut som om tändspole och CDI-enhet är hopbyggda. Pos 9 är inte tändspolen, utan generatorspolen som ska strömförsörja CDI-enheten. Felet kan också ligga i den induktiva givaren pos 1, den som ger signal för tändögonblick till CDI-enheten.

Pos 1 och 9 går ju att mäta upp för att fastställa ev fel. Dels en enkel ohmmätning för att hitta avbrott eller dålig kontakt, och dels kan man, med lite bättre utrustning, mäta induktans och förlustfaktor för att hitta ev kortslutna varv. Båda dessa spolar bör gå att linda om, om man har tålamod till det.
När det är avbrott i en sådan spole som pos 9 så ligger det nästan alltid där spoltråden är ansluten till utgående kabel. Sådana fel brukar gå att reparera utan fullständig omlindning.

CDI-enheten kan ev gå att reparera om man lyckas lösa upp gjutmassan. En metod som kan fungera i vissa fall är att lägga den i kokande vatten en timme, en del sorters gjutmassor blir upplösta på ytan då och man kan pilla bort dem ner till kanske 5 mm djup, sen får man koka en timme till och fortsätta pilla bort osv. Men det är mycket stor risk att den inbyggda tändspolen tar skada av en sådan kokning, så man bör inte ge sig på det om man inte är 100 % säker på att det är just CDI-enheten som är boven.

[dc_lindberg]

Jag har en 200 som står för reparation... den har brytare...
Svindyra reservdelar till Honda från Honda...

Du visar bild på:
- tändsystem
sedan på
- ljusspole
Beskriver avbrott i tändspolen.

Hondas motorer är piratkopierade i Kina... Alibaba? Wish? E-bay?
https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 49bfVhRcyX
...fräck o testa om en spole till moped/mc/B&S skulle kunna gå att "Frankensteina" dit?
https://www.alibaba.com/trade/search?fs ... 100++parts

Har du ringt o pratat med http://www.briggsparts.se ?

+++++++++++++++++
Jag gillar inte att tänka så här, men det finns ibland skäl att göra det...
- ny motor...
En ny motor kostar ungefär vad reservdelarna till din gamla Honda kan dra iväg till...
100:an är väl en 2hk eller nått sånt?
https://www.engine-specs.net/honda/g100.html

http://www.honda-engines-eu.com/sv/spare-parts-page

Vill du av princip få igång motorn igen - klart vi alla hjälps åt!
(...jag har ju min som också ska igång ju...)