Mercury 110 9,8 hk -1977

[nordlander]

Hej måste dela med mig då jag själv inte hittade något om denna motor.

Hade problem med att den inte startade annat än om an fick bra snurr på motorn (skruvdragare på svänghjulet). Ingen gnista på låga varv. Ibland kunde den starta när man drog om man hade lite tur. Misständer och stannade dock oftast efter en stund.

Visade sig vara sprickor i tändspolarna. Blev överslag och på låga varv räckte det för att motorn inte skulle starta. Lagade sprickorna med lim och lite nagellack sen går den som en klocka. Var några timmars felsökande innan man såg dom små sprickorna.

Vanligaste felen på dessa gamla mercury motorer verkar vara tändspolar, övre packboxen och dåliga kablar från statorn till CDI boxen, eller dåliga kablar överlag. Verkar vara samma fel på många årsmodeller.

Man får försiktigt vika undan jordkabeln och lyfta på gummiskyddet så man kan kontrollera sprickor.





mercury 100, mercury 9,9, mercury 9.8

[nordlander]

[torbjorn_forsman]

Mercury's tändspolar är lite speciella genom att kärnan inte är gjord av tunna järnplåtar som i en normal tändspole utan av ett sprött ferritmaterial (som kärnan i högspänningstransformatorn i en gammal tjock-tv). Även kärnorna kan spricka om tändspolarna har utsatts för omild behandling, man kommer år dem om man plockar ut tändspolen ut den yttersta plastkåpan och kränger av det svarta gummiskyddet. De går att limma ihop, lämpligen med cyanoakrylat om bitarna passar ihop perfekt och man har avfettat noga först. Även om en tändspole kan fungera med sprucken kärna så bör man inte köra på det sättet eftersom induktansen i spolen blir för låg om delarna inte passar ihop perfekt så det blir för stora luftgap för magnetflödet. Och för låg induktans innebär dels för kort brinntid hos gnistan och dels onödigt höga toppströmmar på lågspänningssidan, som kan förstöra komponenter i CDI-boxen (framför allt tyristor och laddkondensator) med tiden.

Det är också vanligt med dåliga lödningar som spricker i CDI-boxen. Den är tyvärr ingjuten i någon slags epoxymassa så den är lite svåråtkomlig för reparation. Man kan lägga den i kokande vatten en halvtimme, då mjuknar den yttersta delen av epoxymassan så man kan pilla bort den (kanske 5 mm djupt), sen får man koka en halvtimme till och fortsätta pilla osv. När man börjar komma djupt får man vara försiktig så man inte skadar några komponenter.