Gnistan skall hopp minst 5mm i det fria. Ta ett
tändstift utan sidoelektrod (bortbruten) , då skall det orka slå över gnista om tändningen är i bra skick. Om gnistan är bra och motorn inte tänder ens om man slagit i en tesked bensin i varje cylinder så är det besvärligt fel att ringa in. Även om tändinställningen är fel så skall den hosta/baktända. Saker som kass vevhuskomp för att någon
packbox gett upp kan orsaka sådan problem. Är det elstart och
batteri tändning kan startmotorn dra så mycket
ström att det blir för lite till tändningen men din motor har väl startsnöre
Antar att det är en tvåtaktare, är det en 4 taktare kommer ventiler/kamm drivning in i bilden.