Tändspole ILO 320

[jAMTGUBBEN]

Jag såg filmen på You Tube, men varför linda om spolen och även sätta dit en universal också ?
Kanske en dum fråga men jag blev inte riktigt klok på det hela, men det blev ju bra.

[torbjorn_forsman]

När en tändspole i ett gammaldags magnettändsystem går sönder, så är det nästan alltid i högspänningslindningen felet ligger. Om man lindar av den, bara behåller lågspänningslindningen som brukar ligga närmast järnkärnan, och kopplar in en yttre tändspole så man får ett s k ET (energy transfer) -tändsystem av samma sort som blev vanlig fram på 1970-talet, så slipper man besväret med att försöka få fram en originaltändspole som passar på den gamla tändplattan.

Två saker att tänka på när man gör en sådan ombyggnad:
1) Välj en yttre tändspole som är avsedd för ett induktivt tändsystem (alltså inte CDI), och som har så låg resistans som möjligt i primärlindningen. Tändspolar från 80-talsbilar med strömbegränsande brytarlöst tändsystem brukar fungera utmärkt i sammanhanget. Jag har goda erfarenheter av de GM/Delco-tillverkade tändspolar som förekom på bl a Opel Kadett 1,6i i slutet av 80-talet, men det finns många andra som också bör fungera bra.
2) Om man vill få systemet att fungera optimalt, ge så hög tändspänning som möjligt vid start och tåla igensotade tändstift, så bör man prova ut värdet på kondensatorn så det passar den nya tändspolen. Det är inte 100 % säkert att originalkondensatorn är lämplig efter ombyggnaden.

[Murre o2]

Jag har gjort det på en motor som jag inte hittade en ny passande tändspole till. Enkelt, lindade av yttre fintrådiga lagret på gamla spolen, det inre grova är ju nästan alltid ok så det behöll jag. En ny tändspole monterades utanför motorn i ramen, man kan sätta kondensatorn där också om man vill, då får den ett bättre svalare liv. Kopplings schema finns att hitta på nätet.

[Kloge]

http://www.lindom.nu/

[mr belos]

Jo
Han är bra