Hjälp med snöslunga

#1 » 08:06:28, 07-01-2022

Hej,

Jag behöver hjälp med en äldre snöslunga, Yamaha YS-624.
Körde den nu i veckan och den började gå sämre och sämre, tillslut stannade den. Fick igång den efter ett tag men gick bara om man öppnade och stängde choken hela tiden som om den inte fick nog med bränsle.
Den fick stå ca 10 - 15 min sedan startade den och gick nån minut utan choke sedan blev det samma sak igen..
Var gammal bensin i den men tankade i lite nyare (köpt i somras) bensin innan jag startade den.

Nån som har nåt tips?

Tacksam för svar!

Mvh

#2 » 10:20:55, 07-01-2022

Mycket kondensvatten i tanken, som har orsakat ispropp i kyla? Prova att ta in slungan i uppvärmd lokal över natten och häll sedan i en rejäl mängd K-sprit eller E85 i tanken (kan vara lagom med ca 25 % sprit i bensinen), skaka eller rör om tankinnehållet ordentligt, kolla sedan om den går bättre.

Om inte det hjälper så får man nog sikta på isärtagning och allmän rengöring av förgasaren. Kolla dock också att det inte är stopp någonstans på vägen från tank till förgasare (t ex bottensil i tanken eller krånglande bränslekran).

#3 » 10:43:54, 07-01-2022

Ta bild på slungan.
Sök på nätet efter användarmanual.
Har du motorplåten kvar, kontakta Honda så får du både reservdelslista och användamanual från dem.

På bilder på nätet ser den ut att vara en "modern" snöslunga med en toppventilsmotor.
Här är ett fel på toppventilarna som kan uppstå:

Honda gräsklipparmotor, GCV 190, GCV190

- tändspole; värme - ledningsbrott
- tändstift; dito
- ventilspel fel, värme - står på
- förgasarfel; "chokar"
- tillflöde; skit i tanken, virvlar upp och täpper till tanksil

Finns många förklaring, den gemensamma faktorn är ca 10min körning = motorn blir precis -varm-
=> felet bör då rimligtvis kunna härledas till sådant som expanderar av värme
=> men,... kan och vara sådant som täpper till bränsletillförseln (har en BMW R1100RT som beter sig likanden... under 3000rpm ok, över... "Atlas Copco Kobra"... parkera, låt stå, fungerar normalt igen efter en stund...

Vi har under 2021 haft minst 2st småmotorer med dåliga tändspolar som orsak bland Maskinistenmedlemmar. Dålig tändspole beter sig så där, så tills dess det är motbevisat så är det min första gissning gällande skälet till din slungas "attityd". Garderar med -skräp i tanken- som alternativt primärt skäl.

#4 » 12:09:35, 07-01-2022

torbjorn_forsman skrev:Mycket kondensvatten i tanken, som har orsakat ispropp i kyla? Prova att ta in slungan i uppvärmd lokal över natten och häll sedan i en rejäl mängd K-sprit eller E85 i tanken (kan vara lagom med ca 25 % sprit i bensinen), skaka eller rör om tankinnehållet ordentligt, kolla sedan om den går bättre.

Om inte det hjälper så får man nog sikta på isärtagning och allmän rengöring av förgasaren. Kolla dock också att det inte är stopp någonstans på vägen från tank till förgasare (t ex bottensil i tanken eller krånglande bränslekran).

Ok, ska testa det. Den har stått en hel del senaste åren så får hoppas på kondensvatten.
Tänkte ett tag om det var bensinen, haft problem med den på 2 motorsågar. Fick byta till Aspen men 4-takt är väl inte lika känsliga?
Tack för svar!

#5 » 12:13:04, 07-01-2022

dc_lindberg skrev:Ta bild på slungan.
Sök på nätet efter användarmanual.
Har du motorplåten kvar, kontakta Honda så får du både reservdelslista och användamanual från dem.

På bilder på nätet ser den ut att vara en "modern" snöslunga med en toppventilsmotor.
Här är ett fel på toppventilarna som kan uppstå:
Honda gräsklipparmotor, GCV 190, GCV190

- tändspole; värme - ledningsbrott
- tändstift; dito
- ventilspel fel, värme - står på
- förgasarfel; "chokar"
- tillflöde; skit i tanken, virvlar upp och täpper till tanksil

Finns många förklaring, den gemensamma faktorn är ca 10min körning = motorn blir precis -varm-
=> felet bör då rimligtvis kunna härledas till sådant som expanderar av värme
=> men,... kan och vara sådant som täpper till bränsletillförseln (har en BMW R1100RT som beter sig likanden... under 3000rpm ok, över... "Atlas Copco Kobra"... parkera, låt stå, fungerar normalt igen efter en stund...

Vi har under 2021 haft minst 2st småmotorer med dåliga tändspolar som orsak bland Maskinistenmedlemmar. Dålig tändspole beter sig så där, så tills dess det är motbevisat så är det min första gissning gällande skälet till din slungas "attityd". Garderar med -skräp i tanken- som alternativt primärt skäl.

Ok ska kolla det med! Har nog nån manual nerladdad någonstans..

Tack för svar!

#6 » 12:51:20, 07-01-2022

Lars77a skrev:
torbjorn_forsman skrev:Mycket kondensvatten i tanken, som har orsakat ispropp i kyla? Prova att ta in slungan i uppvärmd lokal över natten och häll sedan i en rejäl mängd K-sprit eller E85 i tanken (kan vara lagom med ca 25 % sprit i bensinen), skaka eller rör om tankinnehållet ordentligt, kolla sedan om den går bättre.

Om inte det hjälper så får man nog sikta på isärtagning och allmän rengöring av förgasaren. Kolla dock också att det inte är stopp någonstans på vägen från tank till förgasare (t ex bottensil i tanken eller krånglande bränslekran).

Ok, ska testa det. Den har stått en hel del senaste åren så får hoppas på kondensvatten.
Tänkte ett tag om det var bensinen, haft problem med den på 2 motorsågar. Fick byta till Aspen men 4-takt är väl inte lika känsliga?
Tack för svar!

Fyrtaktsmotorer brukar vara svåra att kallstarta på åldrad bensin, men har man väl lyckats få igång och varmköra motorn så brukar den gå sedan. Bensinen åldras fortare om den har utsatts för solljus eller starkt varierande temperaturer än om den har förvarats mörkt och i låg och jämn temperatur. Det verkar också som om bensin åldras fortare i kontakt med metaller (i synnerhet koppar och kopparlegeringar) än om den t ex har varit i en tank av plast hela tiden.

#7 » 09:55:10, 08-01-2022

torbjorn_forsman skrev:
Lars77a skrev:
torbjorn_forsman skrev:Mycket kondensvatten i tanken, som har orsakat ispropp i kyla? Prova att ta in slungan i uppvärmd lokal över natten och häll sedan i en rejäl mängd K-sprit eller E85 i tanken (kan vara lagom med ca 25 % sprit i bensinen), skaka eller rör om tankinnehållet ordentligt, kolla sedan om den går bättre.

Om inte det hjälper så får man nog sikta på isärtagning och allmän rengöring av förgasaren. Kolla dock också att det inte är stopp någonstans på vägen från tank till förgasare (t ex bottensil i tanken eller krånglande bränslekran).

Ok, ska testa det. Den har stått en hel del senaste åren så får hoppas på kondensvatten.
Tänkte ett tag om det var bensinen, haft problem med den på 2 motorsågar. Fick byta till Aspen men 4-takt är väl inte lika känsliga?
Tack för svar!

Fyrtaktsmotorer brukar vara svåra att kallstarta på åldrad bensin, men har man väl lyckats få igång och varmköra motorn så brukar den gå sedan. Bensinen åldras fortare om den har utsatts för solljus eller starkt varierande temperaturer än om den har förvarats mörkt och i låg och jämn temperatur. Det verkar också som om bensin åldras fortare i kontakt med metaller (i synnerhet koppar och kopparlegeringar) än om den t ex har varit i en tank av plast hela tiden.