Loncinmotor

**#16** » 11:16:43, 08-02-2023

Tack för svaren, jodå jag vet hur en motors grunddelar fungerar, men detta är tydligen en extrakomponent, om det nu inte hoppar till dvs, rör till sig.. vad gör man då?
Janson skrev: kan räcka att justera avgasventilens justerskruv lite.. Visst så den öppnar tidigare eller senare?

**#17** » 12:39:07, 08-02-2023

Lite mindre grundspel. Inte alls säkert att det är fel här men dom flesta små motorer med dekompfunktion bygger på att ventilspelet är väldigt exakt för att få tilltänkt startfunktion

**#18** » 14:32:01, 08-02-2023

...kan det möjligen vara samma problem som en granne till mig hade på sin gräsklipparmotor?

Honda gräsklipparmotor, GCV 190, GCV190

dc_lindberg @ Honda gräsklipparmotor, GCV 190, GCV190

userpix/49872_FIY3R259J5BF1500582909.jpg

**#19** » 17:34:11, 08-02-2023

Justera ventilerna, då kommer dekompressionen att fungera och du slipper få fingrarna avslitna
Om nu den funktionen finns på motorn

**#20** » 17:41:23, 08-02-2023

Efter bortplockning av kåpan och provsnurrning av svänghjulet så beter det sig såhär: ventilerna öppnas och stängs i takt som dom ska göra, när kolven går upp i topp så öppnas båda ventilerna samtidigt..(Ska det vara så? ) där är det riktigt riktigt tungt, jag får ta ett verktyg till hjälp att dra, ca ett halvt. varv behövs sen börjar den vänstra ventilen jobba och den andra står fortfarande öppen tills denne ska in och göra sitt... Men men... Kan det vara den automatiska dekompressionmekanismen som kärvar, isf Hur långt in behöver jag plocka bort för att komma åt kamaxeln? På ritningen ser lyftaxlarna långa ut, men allt sitter ju precis över kolven.... Så... Behöver jag plocka bort hela cylindern och isf behövs det ny cylinderpackning eller brukar klarar dom sig?

**#21** » 17:46:29, 08-02-2023

Gör inget annat före du har justerat ventilerna

**#22** » 17:57:37, 08-02-2023

Visst kan jag det med fast nyckel och bladmått men då måste jag veta vilket spelet ska vara på kall motor.. Var hittar jag den infon?

**#23** » 18:04:24, 08-02-2023

Skruva in avgasventilens mutter ett kvarts varv och testa... (Ja nu är det inte säkert att det är avgasventilen som har dekompfunktionen, kan lika gärna sitta på insuget. Men det sitter på den sidan som kamaxeln har sitt drev)

**#24** » 20:42:41, 08-02-2023

Alla mått finns i länken jag skickade.

Precis alla mått.

Valve clearance inspection and adjustment must
be done with the engine cold.
Remove the cylinder head cover, and set the
piston at top dead center of the compression
stroke (both valves will be fully closed).
1. Measure the clearance between the rocker
arm and the valve stem with a feeler gauge.
Intake: 0.10-0.15 mm
Exhaust: 0.15-0.20mm
To adjust valve clearance, hold the rocker arm
pivot and loosen the pivot lock nut.
2. Turn the rocker arm pivot to obtain the
specified clearance.
3. Hold the rocker arm pivot and tighten the pivot
lock nut.
4. Recheck the clearance and readjust if necessary.
5. Install the cylinder head cover.

Bifogar en manual

**#25** » 16:16:49, 09-02-2023

Jättetack för länkarna och verkstadshandboken till den.. Jag har kollat ventilspelen och avgas är 0,15 och insug 0,10.. jag kollade lite i handboken, tydligen måste man plocka ner hela cylindern för att komma pt kamaxeln, stämmer det?

**#26** » 18:36:49, 09-02-2023

Om du drar runt motorn för hand, känner du om ventilen blir något påverkad /hoppar till av dekomp nocken
Borde vara någonstans i komp-fasen, känner du inget där så kan det vara fel på den funktionen i kamaxel.

**#27** » 19:03:42, 09-02-2023

Jag har testat det och dom är helt stilla i kompfasen...

**#28** » 10:48:48, 12-02-2023

Nästa grej som är lite besvärligare att kolla är fjädern som håller in vikten vid start, den sitter på kamaxelens drev. Den här motorn är så lätt och enkel att plocka med så det är bara att göra det...