Tecumseh 8hk ljudämpspoffar

[Ingoberra]

Stiga snowbuster anno 2000 med tveksam indianmotor. Har lagt ner min själ i förgasarn med ultraljudstvätt mm å flottör nivå. Den går konstant ojämnt med puffar ut i dämparn. Går ännu sämre med choke, så snålt borde den inte gå. Stiftet är svart å fuktigt med. Dålig gnista så förbränningen blir taskig? Avgasventilen är kritvit. Ska den va det? Oljan såg inge vidare ut heller. Drar man runt den för hand låter det som vevstaken är slut men på tomgång hör man inga oljud. Slungan ser inte välanvänd ut så den kan inte ha allt för många h gångtid.

[Ähee]

Min första tanke är läckande avgasventil. Ventilen kan då bli vit för att den blir för varm.
Om du drar runt motorn för hand med tändstift monterat men inte inkopplat, kan du höra ett pysande från ljuddämparen under kompressionstakten?
Eventuellt har motorn dekompressionsventil och då kan du inte testa som jag har skrivit.

Sotigt blött stift kan bero på olja som kommer upp bredvid kolven. Eller så går motorn lite fett,

[Ähee]

Dessa mindre motorer med rakskurna drev till kammaxeln, kan få ett litet skrammligt klang när dem dras runt. Pga att när en ventil vänder neråt så kommer fjäderbelastningen att vilja hjälpa till att rotera kammaxeln och då hör man det glapp som finns i kammaxeldreven.

[torbjorn_forsman]

Det känns som om ett bra nästa steg i felsökningen skulle vara att kolla ventilspel. Är spelet obefintligt på avgasventilen så är det nog bara att ta ut den och kolla hur tätningsytorna ser ut, glapp i ventilstyrningen mm. Jag blir inte förvånad om det behövs en ventilslipning, justering av spelet, och eventuellt byte av ventil och/eller styrning.

[Ingoberra]

Jag kan inte snurra på avgasventilen iaf.Så ventilspel borde finnas iaf. Har bara provat på kall motor dock. Hittade även ett täppt ventilationshål som jag aldrig skulle hittat utan YT. Men ingen större skillnad efter öppning av det.
https://www.youtube.com/shorts/F0sjibeXe2Q

[torbjorn_forsman]

Det är väl lätt gjort att skruva loss luckan över ventilfjädrarna (den där vevhusventilationen går ut) och kolla spelet med bladmått.

[krokodilen]

Kolla så att inte kilen till svänghjulet kastat in handduken. Vet jag hade en slunga med en Tecumseh på en gång som gärna ville slå av kilen och då la den sig de två delarna lite förskjutna och låsta i nytt läge så att säga.

/C

[rospigg]

Poffande i ljuddämparen kan bero på ett för litet brytaravstånd - rengör och kolla/justera.
Kondensatorn kan också vara en felkälla, men då brukar felet (poffandet) komma när motorn blivit hyggligt varm.

[torbjorn_forsman]

En Tecumsehmotor från ca år 2000 borde väl rimligtvis ha brytarlöst tändsystem?

[Ingoberra]

Nu har jag konstaterat att det finns 0.15mm ventilspel om än lite tajt på avgas. Kompprov på elstartvarv =5 bar. Så kompisen får köra vidare som det är nu. Den kanske går bättre under belastning. Har provat på både 95 å 98 utan skillnad. Kanske värt å prova alkylat också om inte för hälsans skull.

[krokodilen]

Korta tändkabeln lite 4-5mm kan också eliminera en felkälla.

/C

[Ingoberra]

Kan en otät flottörhuspackning påverka nåt? Normalt sett når ju inte nivån dit upp, men flyttar man den så fuktar den vid packningen.

[torbjorn_forsman]

Knappast på en snöslunga som ju inte brukar ha något luftfilter. På gräsklipparmotorer med luftfilter som ger ett visst tryckfall, kan det däremot bli alldeles för fet bränsleblandning om flottörhuspackningen är otät.

[Ingoberra]

Nu har slungan fått bekänna färg, å under belastning går den riktigt bra.

[per-åke]

Knappast på en snöslunga som ju inte brukar ha något luftfilter. På gräsklipparmotorer med luftfilter som ger ett visst tryckfall, kan det däremot bli alldeles för fet bränsleblandning om flottörhuspackningen är otät.

Flottörhuspackningen är till enbart för att bränsle inte ska "rinna över" vid viss lutning,eller vid vibbrering. Någon annan funktion har den ej och kan inte inverka på motorns gång.
Munstycket i förgasaren ligger ju i botten av flottören och kan således inte dra i sig mer luft än det motorn kräver. Ej heller mer bränsle pga tät luftfilter. Däremot kan ett tät luftfiler göra så att motorn går "fett", men det har inte med flottörhuspackningen att göra.