husqvarna 323c startar inte

[torbjorn_forsman]

Stopp i ljuddämparen? Någon katastrofalt läckande vevaxelpackbox eller annat som är öppet utåt från vevhuset?
Tänder den om du droppar in lite bensin genom tändstiftshålet innan startförsök?

[wipwip]

nej jag har testat med det med och packboxarna såg ju görbra ut så dom har jag ju inte bytat då , men jag har ju lagt tätningsmassa mellan blockhalvorna när jag drog i hop dom så jag tycker mig ju inte att den kan läcka där i mellan ska testa sedan med en annan ljuddämare så får vi se .

[SvampenT15]

Sådana där små motorer kan vara knepiga ibland, några tips : Kolla membranet i förgasaren kan vara defekt. En annan vild sak byt tillbaka till gamla stiftet kan ibland funka. Blir stiftet fuktigt eller surt när du dragit i snöret ett tag? Står luftskruven rätt. Är det tätt vid förgasar halsen? Jag brukar sätta fast maskinen i skruvstycket så blir det enklare att dra i startsnöret. Och när man tröttnar på det så köper man en 36 v batterimaskin istället. Hoppas den startar

[wipwip]

jag ska nog få igång den jag ger mig inte i första taget , bensin drift e bättre och starkare , ska skruva över helgen nu så ska vi se om den kan få fart .

[wipwip]

nu har jag varit ute igen och fösökt men lönlöst , så jag slet isär den igen jag har ju sätt på nya kolvringar då men jag ser att det är en repa på kolven ända nerifrån och upp ganska stor så att den käns med nageln så jag tror det är därför jag inte får start den ,jag får nog gå in och beställa en ny kolv och nya packboxar med tror jag då , är det någon som vet var man kan handla detta till bra pris eller på husqvarna tar dom bara för kolven typ 1100 spänn , de borde gå att få tag i billigare eller .

[BM425]

Har du kollat så svänghjulet sitter rätt?

På mindre maskiner är styrkilen ofta en del av svänghjulet, den tål inte så mycket.

[wipwip]

kilen sitter där fast i svänghjulet så när jag sätter på det så går det inte att röra på det utan att jag drar ut de lite så de verkat att funka helt fullt .

[JPEG]

En repa i kolven kan knappast orsaka att den inte tänder... Något annat är orsaken. Har du provat att snappsa via tändstiftet?

[Murre o2]

Till att börja med, har du gnista när du har komp i cylindern, Gnistan skall orka över 10mm i det fri utan kompressionen så testa ett tändstift med det gapet för att utesluta tändningen!

[wipwip]

vad menas med de är det avståndet så är de bra och jag har testat med tre olika stift helt nya alla tre.

[wipwip]

ok ska göra detta i morgon då , men jag har kollat att byta tändspolen med men det va samma , men nu har jag beställt en ny kolv med ringar och så nya packboxar sen får vi se då då.

[torbjorn_forsman]

Eller rigga upp något annat så du får ett gnistgap på minst 5 mm. Det är lättare för gnistan att slå över i luft med atmosfärstryck än i bränsleluftblandning vid övertrycket pga kompression i cylindern.

[Murre o2]

Man kan ta ett gammalt tändstift och nypa bort sidor elektroden, det skall fortfarande slå över gnistor när stiftet är i det fria. Bara för att kunna utesluta tändsystemet! En motor som har komp och gnista vid rätt tändpunkt skall åtminstone tända till på startgas eller lite bränsle via tändstifts hålet!

[wipwip]

nu har jag beställt ny kolv med ringar och en ny tändspole får väl det nästa vecka tror jag nu blir det säkert bra , jag återkommer när jag har monterat klart den och testkört den

[wipwip]

jag satte ihopa den igen men så bytte jag till en annan gammal tändspole och nu funkar den igen så nu får jag ha den i reserv då , tack för alla tips