Husqvana Rider 850 bakaxel.

[Oskar B]

Köpt en Rider 850 med manuell låda. Upptäckte att lite olja/fett läkt ut ur höger hjulnav. Kollad oljan eller om det var tuntfett som var tämligen svart.

Fråga ska det vara olja eller någon form av fett? Har inte hittat något annat en en gul plastplugg där man troligen ska fylla på men inget som anger nivån? Misstänker att tidigare ägare fyllt på för mycket med någon olja som är för tunn vilket gör att det tryckts ut genom packboxen?

[lagun49]

Har också en Rider 850 med Peerless manuell låda och axel. Jag vet, att den är fettsmord, men inte hur man fyller på fett, så jag är också intresserad av expertisens utlåtande.

[lagun49]

Har också en Rider 850 med Peerless manuell låda och axel. Jag vet, att den är fettsmord, men inte hur man fyller på fett, så jag är också intresserad av expertisens utlåtande.

Ingen som vet om man skall fylla på fett och var i så fall på en Peerlesslåda?

[rospigg]

Jag servade en sådan för några år sedan, min uppfattning är att den är permanentsmord från fabrik.
(men såklart går det att öppna upp den, rengöra och smaska i ny smörja-har ingen aning om lämpligt fett, tyvärr)

//Rospigg

[Tjocksmocksjocke]

Ta något ni har på lager...

[Norpan]

Jag antar att det finns en anledning till att folk sällan byter fett i en Peerlesslåda, detta är vad som funkar i dem.
http://www.briggsparts.se/art/bentonitefett.php

[rospigg]

Jahaja!

Det var då inte lite dom tog i vid den prissättningen!!
(Bentonit är väl nån slags lera eller keram? Efter en titt på Wikipedia lärde jag mig att det även har ett E-nummer, E-558, används som klumpförebyggande medel! Mångsidig gegga, minsann)
Länk till Wikipedia och Bentonit för vetgiriga: https://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q= ... g--zt-vt6Q

//Rospigg

[MN]

Jag smackade i "Solidol", ett mysigt fett från Ukraina. Verkar inte smälta och flyta ur lådan ens efter 3 timmar misshandel.

M

[per-åke]

Jahaja!

Det var då inte lite dom tog i vid den prissättningen!!


//Rospigg

Ja vi håller med om att det är dyrt, svindyrt till och med, som allt annat till Peerless! Men i brist på annan leverantör ( Husqvarna ) så står vi där vi står tyvärr.
Det kan säkert gå bra med annat fett i lådan, men eftersom vi står ansvariga för att det blir rätt fett så törs vi inte sälja något annat än detta.
Finns här någon som har tips på var man kan köpa in exakt detta fett till ett vettigare pris så är vi väldigt intresserade.

[lagun49]

Jahaja!

Det var då inte lite dom tog i vid den prissättningen!!


//Rospigg

Ja vi håller med om att det är dyrt, svindyrt till och med, som allt annat till Peerless! Men i brist på annan leverantör ( Husqvarna ) så står vi där vi står tyvärr.
Det kan säkert gå bra med annat fett i lådan, men eftersom vi står ansvariga för att det blir rätt fett så törs vi inte sälja något annat än detta.
Finns här någon som har tips på var man kan köpa in exakt detta fett till ett vettigare pris så är vi väldigt intresserade.

Tänk, om även bilverkstäderna resonerade så! Tankröret på min RAV4 hade rostat sönder (idiotisk konstruktion, där man gömt tankröret från luckan ned till tanken bakom en plastkåpa, som gjort för ansamling av gägg, med påföljande rost).
Jag frågade Toyota-återförsäljare om vad ett nytt rör kostar. 3 400:-!

Jag köpte ett nytt på e-bay; 930:- + frakt 200:-.

[Loke]

Använd inte ett EP fett med svavelföreningar som filmförstärkande medel, då är ett vanligt hjullagerfett bättre. Det lär väl vara bronsbussningar i dessa lådor likväl som i dom gamla frisittande med kedja ned till bakaxeln. Det finns risk att fel fett kan fräta på bronsbussningarna och få lådan att börja trycka ur sig fettsmörja i förtid samt att i värsta fall göra lådan obrukbar då axlarna hamnar i fel lägen.

Jag har kört med ett hjullagerfett (ett som inte löses upp till olja) i min gammelklippare i alla år och hittills har jag inte haft några förslitningsskador.
Att sexans växeldrev blev skrot och byttes ut mot en stor plåtbricka berodde på andra orsaker.

Ang Peerlessfettet så får man kanske slå ut priset över år, normalt ska man ju inte behöva byta detta fett överhuvudtaget, men svindyrt är det verkligen.

OBS, få inte för er att använda tex swedols långtids/entrepenadfett och liknande, detta är rena döden för bronsgrejer, detta vet jag av egen erfarenhet då jag använde detta i en bussning där jag inte visste att det var brons/mässingsmaterial. Efter ett tag kom det ut guldflimrande gammelfett ur bussningen och då insåg jag misstaget.


Loke

[lagun49]

Tack, Loke för uttömmande svar! Jag tror också, att man kan använda ett vettigt fett enligt din beskrivning.

[mimeck]

Använd inte ett EP fett med svavelföreningar som filmförstärkande medel, då är ett vanligt hjullagerfett bättre. Det lär väl vara bronsbussningar i dessa lådor likväl som i dom gamla frisittande med kedja ned till bakaxeln. Det finns risk att fel fett kan fräta på bronsbussningarna och få lådan att börja trycka ur sig fettsmörja i förtid samt att i värsta fall göra lådan obrukbar då axlarna hamnar i fel lägen.

Jag har kört med ett hjullagerfett (ett som inte löses upp till olja) i min gammelklippare i alla år och hittills har jag inte haft några förslitningsskador.
Att sexans växeldrev blev skrot och byttes ut mot en stor plåtbricka berodde på andra orsaker.

Ang Peerlessfettet så får man kanske slå ut priset över år, normalt ska man ju inte behöva byta detta fett överhuvudtaget, men svindyrt är det verkligen.

OBS, få inte för er att använda tex swedols långtids/entrepenadfett och liknande, detta är rena döden för bronsgrejer, detta vet jag av egen erfarenhet då jag använde detta i en bussning där jag inte visste att det var brons/mässingsmaterial. Efter ett tag kom det ut guldflimrande gammelfett ur bussningen och då insåg jag misstaget.


Loke

Är det nånn fler som har erfarenhet av att swedols entreprenad fett är döden för brons?

Köper entreprenadfett av andra märken eller gäller detta kanske alla entreprenadfetter?

[Norpan]

Har en god vän som öppnade Peerlesslådan på sin gamla Stiga, rengjorde allt och bytte några bussningar, satte ihop den och fyllde på med nåt bättre standardfett.
Frid och fröjd var det ett tag men efterhand blev den svårare och svårare att växla, den låste sig på växlarna så han fick slå ur dem.
Efter byte till bentonitfett så blev den lättväxlad igen och gick i flera år efter, tror den lever ännu faktiskt.
Känns ju fel med bentonitlera i en växellåda men uppenbarligen så fungerar det.

[jörgen.ottosson]

Jag har fyllt en låda, för ca 15 år sedan, med "centralsmörjningsfett" ( det är nära lika lättflytande som "orginalet").....lådan funkar än. Tyvärr kommer jag inte i håg vilket fett (typ/fabrikat) .....och jag kan ju inte säga att det är "rätt" även om jag kom i håg.