Vinkelväxel klippo comet

#1 » 14:42:30, 06-08-2020

Ska man vara nöjd om vinkelväxeln håller i 9år? Söker man så har ju vissa fått byta den efter 3år. Beror ju såklart på hur stor gräsmmatta man har. Har den en honda motor så bor den precis under ljuddämparen. Det lär ju förkorta livslängden på den betydligt. Med tanke på att många nätfirmor har sålt slut på den så verkar det ju drabba varje exemplar. Snudd på 1000lappen går den lös på.

#2 » 14:52:08, 06-08-2020

Hur ser den ut? Bild på haveriet?

#3 » 14:58:21, 06-08-2020

Har inte öppnat den än. Men kan inte tänka mig att det är nåt annat. Kör du 10 min kan du inte ta på den så varm blir den. Rätt stort glapp när man vrider på axeln. Lagren känns ok men gissar att fettet kokat bort för länge sen.

#4 » 16:29:31, 06-08-2020

Obduktionen klar. Metallåtervinningen nästa. Brons/fettpasta i botten. Lager å drev är snustorra. Så har man en klippo med hondamotor är återfettning av växeln ett måste. Årligen skulle jag tippa.

#5 » 16:31:53, 06-08-2020

Jag gick genast ut och kolla på min vinkelväxel. Lossade fyra torx skruvar, lyfte på locket, där fans det torrt fett, ett blankt mässing hjul, men helt. Jag fyllde huset med en dryg matsked olja som jag hade till vinkelväxeln från båtmotorn. Tror det blir en lagom slaskig bolandning efter ett tag
Tack för tipset, det räddade nog min vinkelväxel

#6 » 21:09:38, 23-08-2020

Blev nyfiken och skruvade isär vinkelväxel på min klippare. Inte snustorrt men tryckte i extra fett, tack för tipset!

#7 » 21:52:21, 23-08-2020

En enkel åtgärd är ju att borra i en fettnippel och dra i några pumptag emellanåt.
"ingen har smort sig fattig"

#8 » 21:59:08, 23-08-2020

kimmen skrev:Jag gick genast ut och kolla på min vinkelväxel. Lossade fyra torx skruvar, lyfte på locket, där fans det torrt fett, ett blankt mässing hjul, men helt. Jag fyllde huset med en dryg matsked olja som jag hade till vinkelväxeln från båtmotorn. Tror det blir en lagom slaskig bolandning efter ett tag
Tack för tipset, det räddade nog min vinkelväxel

Nja, olja till växelhus på utombordare brukar ju vara GL-5 oljor, och en sådan olja är oftast aggressiv mot gulmetall. Så läs på förpackningen vad du hällt i.