Maskinisten

Hej! Jag var å fyndade en 20 hk Grönlund tändkulemotor med frislags regulator i helgen!
Motorn är inte helt komplett å behöver genomgås från grunden, har redan hunnit plocka ned den och sett en del vad som behöver göras för att få den frisk igen, lämpligt vinter projekt! Hoppas kunna starta den till nästa sommar! Vi får se hur det går..

Trevligt projekt!
Jaa..den ser ju aningen maffigare ut jämfört med den andra du har.
Kanske det blir en utflykt nästa sommar för att komma och se o höra även denna.

Du är välkommen! Bra att jag har en från förut fast den är mindre, behöver kopiera några delar som fattas från den..

Hejsan, tänkte att jag skulle lägga upp några foton på vad som hänt med Grönlund motorn sen senast..
Har haft isär hela motorn och gått igenom alla delar, blästrat och målat, borrat ut brustna bultar mm.. öppnat igentäppta oljekanaler samt granskat vilka delar som behöver göras nya och vilka som går att reparera, kolven var en tung sak! vägde nog runt en 35kg med vevstaken i skulle jag tro, bra att jag hade en liten Hiab lyft att ta till som jag räddade ur en skrothög en gång.. har inte upptäkt några större fel som inte gått att åtgärda, tror nog att jag ska få igång den till nästa sommar! behöver bara svarva lite skruvar i mässing, göra en ny spridare, svarva en exenter till olje pumpen samt lite tid.. men det är ju långt kvar till våren ännu så månne jag inte kommer att ha god tid till många pyssel kvällar ännu med motorn..
Här några foton..

Trevlig läsning för den intresserade:
http://digi.nationalbiblioteket.fi/pien ... 20Konepaja

Hansborg skrev:Trevlig läsning för den intresserade:
http://digi.nationalbiblioteket.fi/pien ... 20Konepaja

Intressant läsning!

En kort uppdatering på mitt Grönlund motor projekt på vad som hänt sen senast.. Under vintern gick jag igenom motorn helt när jag hade tid för det, svarvade nya bultar , gjorde en helt ny spridare, samt olika delar till insprutnings pumpen, mm.. för nån vecka sen fick jag med sonen till bya sågen och vi sågade då till lämpligt virke att göra motorbädden av, sen dess har jag jobbat på nästan dagligen med motorn för att få den klar och få höra ljudet av den! Insprutnings pumpen visade sig vara för glapp å slut, den orkade inte trycka in bränsle mot kompressions trycket så jag blev till sist tvungen att låna insprutnings pumpen av den lilla 12-14 hk motorn som jag har sen förut, spridaren som jag hade gjort började till slut fungera riktigt bra när jag bytte insprutnings pump! Först när jag började på så var motorn så torr å seg att den ville gärna kärva fast i ett visst läge, såå vi hämtade då en mindre traktor ( Zetor 25 ) å la på en plattrem å körde runt motorn en bra stund med hjälp av traktorn.. efter det började jag värma med blåslampan å försökte få igång motorn, den var seg! men till sist när man justerat bränslemängden och försökt några gånger så började den tända bättre å bättre! Och till sist så gick den! Körde en stund å noterade vissa mindre läckage å andra små brister som jag ska rätta till i morgon, samt sen även dra färdigt dom rör som behövs för att få kylningen att fungera. Men han gick i allafall ikväll för första gången i min ägo.. Hoppas på att ha ska bara börja gå bättre å bättre..

Härligt!
En liten filmsnutt sedan också kanske?
Frislagare tycker jag är riktigt skön teknik..

med ljud !!!

Roligt att du lyckats få fart på den! Grattis!

Bengt Erik Eriksson skrev:Härligt!
En liten filmsnutt sedan också kanske?
Frislagare tycker jag är riktigt skön teknik..

Jodå! Det ska jag nog försöka ordna! Har som sagt lite småfix kvar.. men bara jag får kylningen klar och vädret är det rätta så ska här nog filmas!..

Glöm inte spridarmeket

Har haft ett riktigt "Maraton lopp" med att få bränsle insprutningen att fungera! Bränsle pumpen från den lilla Grönlund motorn som jag hade lånat fick samma problem som orginal pumpen, garnet som var lindat kring pump plungern höll inte för trycket och ömsom drog pumpen tjyvluft där el så läckte all diesel ut där från pump slaget, blev att tänka om.. hämtade Stefa tätning från rörfirma som säkert höll tätt! Då kom nästa problem, hela stefa tätningen tryktest ut! Jobbade mycket med detta! Bäst hade varit om det funnits gängor som hållit flänsen på plats som trycker fast Stefa tätningen baktill på bränsle pumpen, men sådana fanns inte, och inte ville jag ändra på pumpen för mycket heller ifall det skulle misslyckas så har man ju förstört orginal pumpen och nya finns ju inte att fås.. såå jag löste det med att gänga upp skvaller hålet på 9mm till M10 x 1 och gjorde en egen skruv som låste fast hylsan som trycker på Stefa tätningen så att den inte slipper att tryckas ut! Det visade sig fungera ok! Innan hade jag oxå problem med back ventilen på sugsidan på pumpen, orginal ventilen tätade inte! Bränslet for fram och åter till tanken.. Beslöt mig för att borra bort den gamla back ventilen och göra en ny! Hittade en diesel back ventil i gömmorna som jag slipade av flänsen på så att den gick att fästa i den nya skruven jag gjorde , det blev bra, tätade perfekt! men ventilen med styrning till denna backventil behövde bytas ut mot en vanlig lager kula i sätet, den gick lättare och pumpen började äntligen fungera som den ska! Här några foton på både spridare å pump detaljer..






Allt är inte klart ännu , ännu återstår en del små fix med vattenkylningen och diverse annat, men efter allt strul och krångel började han låta så här idag!

Skruva upp ljudet å njut!

https://www.youtube.com/watch?v=Vp6s8Fa_qzE

vilken härlig maskin, blir bara lite avundsjuk.

Bara lite, det var väl i under kant