Maskinisten

"Blå hallen" - originalet:

Originalets URL: http://forums.pelicanparts.com/uploads24/0119b7f2c3c03b1192b5f2464d7705cd647b33771453683129.jpg

Uppvärmningskostnad! vad är det?

La

Är det Jörgen O. som beräknat takstolarna?

Ja, även om det där gänget knappast behöver beakta snölast så får man väl hoppas att de varit lite smartare än vad finnar kan prestera, snacka om seriöst tankefel:




Finns fler bilder på nätet från ladugården som rasade. Även om jag inte hittar dem nu... Bara gaveltakstolen som klarade sig. Mind boggles som man säger... Helt f*cking otroligt vilka stolpskott man släpper ut från skolorna... Antar att alla maskinister ser felet...

Jepp

Ja, nog ser det märkligt ut. Vad är den där hjälpramen tänkt att göra? Håller de på med ombyggnad av något slag, eller tyckte de att de var klara där?

Sorry Holger att vi spårar ur när du postat så fin bild på bygget av din nya jolle.

Jag minns inte det här mera helt exakt men hallen är ju byggd mot gaveln på en gammal byggnad så träram/-panelen är nog bara utfyllnad då gamla taket inte matchar den nya hallen och har ju inget med konstruktionsmissen att göra. Annat än att träramen möjligen avgjorde varför sista fackverkstakstolen klarade sig. Attans att jag inte hittar bilderna... Det var nått finskt forum i alla fall... Men det finns flera såna...

Och såhär kan det bli vid lite belastnig..




Ursäkta Holger, det skulle ju handla om "båthuset"..

ja ursäkta holger

va va felet på ja's takstolar? att dom inte var en perfekt trekant?

Se bilden med dom röda pilarna

Undrar hur många dar eller timmar man skulle fylla en sån hall på?

Nu kan jag inget om konstruktioner, men om man har ett stag från vecken vid pilarna, och upp i spetsen på triangeln.
Så det blir rena trianglar. Håller dom bättre då?

Ja det bli starkare. Grundprincipen är att triangelns sidor alltid ska vara raka för optimal drag-/tryckstyrka.

Jo, triangeln är ju den starkaste konstruktionen i naturen. Kanske även hos maskinisterna?
Då tänkte jag inte fel, den här gången i alla fall.