Tänkte dra upp ett ämne som är högaktuellt för den marina handelstrafiken i Östersjön nu under det pågående året.
Nya svaveldirektiv för all fartygstrafik inom Östersjön träder i kraft 2015, tjockoljan ska bytas till bränsle med lägre svavelhalt...,tex.vanlig diesel, vilket fördyrar trafiken rejält.
Ett annat alternativ är att byta drivmedel helt och hållet. Viking Grace är ett flytande exempel på att färjetrafik kan upprätthållas med naturgas (LNG) som ett framtida drivmedel.
För att få lite referensvärden, hur många liter tung brännolja tror ni en Finlandsfärja med lite på 30 000hk förbrukar/dygn på resa mellan Stockholm och Åbo ?
Gissa friskt!