Maskinistens Twitter-flöde  Stöd Maskinisten via Patreon  Maskinistens nätverk - information på svenska  Maskinistens nätverk - information på finska  Maskinistens nätverk - information på norska  Maskinistens nätverk - information på danska  Maskinistens nätverk - information på isländska
Forumindex

ForumindexForumindexMaskin-databasFotoalbumKalender-informationKöp & SäljDownloadsLexikonKontaktregisterMaskinistenin rikosrekisteri

Åkerman-register
Visa forum för mobila enheter

ForumindexMaskinforumFartyg och fartygsmaskineriFartyg

Stort containerfartyg fastnar utanför Hamburg

68 inlägg • Sida 1 av 5
Diskutera fartyg här

Holger (trådstartaren)

#1 » 11:57:32, 05-02-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

Rodret på CSCL Indian Ocean slutade fungera:
http://www.ndr.de/nachrichten/Bergung-d ... ff296.html
Jag menar, vi ska ha autonoma bilar på vägarna snart, men vi kan inte ens förhindra dessa situationer eller att ett flygplan flygs in i ett berg?
Har ett sådant skepp bara ett roder och en enda möjlighet att byta riktning?

1 person gillar det här inlägget.
Användarvisningsbild
Holger
Webmaster
Webmaster
 
Blev medlem: 10:54:48, 12-10-2003
Ort: Hannover
Sverige
Maskintyp: Hjullastare
Maskin: Test



ja-bond77

#2 » 13:27:22, 05-02-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

Jag vet nu inget om nånting men om alla dylika större båtar hade bogpropeller eller azipod borde man väl kunna styra lite åtminstone... Men det kanske dom inte har? :klia:

Och märker man att det ändå håller på att gå åt pipsvängen borde man väl kunna slänga i backen... :klia:
Här ska inte stå en massa gammalt skit när kronofogden kommer! ... "Stort är bra, större är bättre och för stort är precis lagomt" :mrgreen:
Mina projektbyggen...Min Youtube-kanal
Användarvisningsbild
ja-bond77
Moderator
Moderator
 
Blev medlem: 08:20:51, 26-05-2006
Ort: Närpes
Suomi Finland (svenska)
Maskintyp: Traktor
Maskin: Länk till min maskinlista: www.maskinisten.net/t1422
Verkstaden: www.maskinisten.net/t4302

SampoR2065-07 www.maskinisten.net/t2676
Kockum 414B -82 www.maskinisten.net/t13475
Kobelco SK235SR www.maskinisten.net/t214811
Lännen 860 S -00 www.maskinisten.net/t8461
Gem emerald -97 www.maskinisten.net/t27192
Case IH 1394-4 -86
Ford Major
Valtra 8150 hitech-01

Michael Meier

#3 » 13:42:18, 05-02-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

" Die Lotsen an Bord des festsitzenden Containerschiffs haben nach Auffassung ihrer Vereinigung umsichtig gehandelt.
Die Elblotsen hätten nach dem Ausfall der Rudermaschine dem Kapitän geraten, das Schiff bei der Tonne 116 an den Nordrand der Fahrrinne zu bringen. Auf diese Weise sollten der vom Schiff nahegelegene Lühe-Fähranleger und das steinige Südufer der Elbe verschont werden. "Durch das kontrollierte Handeln konnten größere Schäden verhindert und das Fahrwasser für den Zulauf auf Hamburg freigehalten werden", sagte Ben Lodemann von der Lotsenbrüderschaft Elbe.
/Michael M
Michael Meier
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 11:47:57, 14-10-2006
Ort: Karlsäter
Sverige

Michael Meier

#4 » 13:50:26, 05-02-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

Bild
/Michael M
Michael Meier
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 11:47:57, 14-10-2006
Ort: Karlsäter
Sverige

Holger (trådstartaren)

#5 » 13:54:22, 05-02-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

Dessutom har jag inte fattat var de ska få plats med 19.000 containrar på skeppet.
Jag får det till 5-6 tusen högst, och då räknar jag med det dubbla synliga, avrundar alltså uppåt.
Användarvisningsbild
Holger
Webmaster
Webmaster
 
Blev medlem: 10:54:48, 12-10-2003
Ort: Hannover
Sverige
Maskintyp: Hjullastare
Maskin: Test

Michael Meier

#6 » 13:57:10, 05-02-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

DW 184320
GT 187541 :) skulle med satsa på en sanddyna, sicken massa att få stop på :svettas:

Edith, lotsen använder sina "TUGS" för att rikta i hamn och mynning, skapligt stelbent koloss.
/Michael M
Michael Meier
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 11:47:57, 14-10-2006
Ort: Karlsäter
Sverige

Michael Meier

#7 » 14:18:20, 05-02-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

Bild
Bild

2000 plus 700 ton olja har pumpats ur för att lätta.

Bild
Bild
Bild
Bild
/Michael M
Michael Meier
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 11:47:57, 14-10-2006
Ort: Karlsäter
Sverige

PerJohansson

#8 » 14:24:49, 05-02-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

Holger skrev:Dessutom har jag inte fattat var de ska få plats med 19.000 containrar på skeppet.
Jag får det till 5-6 tusen högst, och då räknar jag med det dubbla synliga, avrundar alltså uppåt.



Det är inte 19000 TEU som avses då?

https://en.wikipedia.org/wiki/Twenty-fo ... alent_unit

1 person gillar det här inlägget.
PerJohansson
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 12:56:29, 15-08-2009
Ort: Fageråsen
Sverige
Maskintyp: Traktor
Maskin: Ferguson TEA 20
Ursus 385 De Luxe -80
SL55

PerJohansson

#9 » 14:28:44, 05-02-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

PerJohansson skrev:
Holger skrev:Dessutom har jag inte fattat var de ska få plats med 19.000 containrar på skeppet.
Jag får det till 5-6 tusen högst, och då räknar jag med det dubbla synliga, avrundar alltså uppåt.



Det är inte 19000 TEU som avses då?

https://en.wikipedia.org/wiki/Twenty-fo ... alent_unit



Svarar mig själv: jo, 19000 TEU
http://www.containership-info.com/vessel_9695157.html

Är väl mest 40-fotare man ser på bilderna.
PerJohansson
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 12:56:29, 15-08-2009
Ort: Fageråsen
Sverige
Maskintyp: Traktor
Maskin: Ferguson TEA 20
Ursus 385 De Luxe -80
SL55

Lars-Peter D

#10 » 14:48:17, 05-02-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

Fartyg byggs vanligtvis med ett roder per propeller. Ett roder är ganska verkningslöst om det inte ligger i propellerströmmen. Bogpropellrar monterade i tunnel fungerar vid mycket låga hastigheter, vid ca 4knop (6-7 km/h) är tunnelbogpropeller totalt verkningslös. Detta fartyg är försett med en framdrivningspropeller och ett roder. Förut syns 2 "vita fläckar" som berättar att två tunnel bogpropellrar finns. Torde finnas två akterut (under tredje raden containrar räknat akterifrån). Tunneltrusters måste vara där fartyget är som smalast, annars blir det mycket förluster i tunnel. Azipodar används för framdrivning. Då drar propeller fram fartyget och "huset" är utformat som roder. Azipod i fören skulle öka djupgåendet från 15 m full last till ca 25 m vilket är orimligt. Normalt ledsagas dessa mastodonter av bogserare "där det anses befogat" dvs. där det är trångt, och det inte går att hålla "styrfart". En bjässe på 400 m och 190.000 dwt bestämmer nog själv vart den tar vägen vid roderhaveri...... En bogserbåt med Voith-Schneider propeller kan gå upp långsides förut/akterut och behjälpligt ändra kurs men blir nog antagligen tvåa.... Tar för lång tid för "manövern"... Men beror på omständigheterna....
Gör man ingenting, händer någonting, gör man någonting händer det säkert!

5 personer gillar det här inlägget.
Användarvisningsbild
Lars-Peter D
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 13:27:14, 07-08-2010
Ort: Väståboland
Suomi Finland (svenska)
Maskin: Wärtsilä, Scania, Deutz, Zetor 6245, Fordson, Ford, Valmet, Valtra

Holger (trådstartaren)

#11 » 15:03:35, 05-02-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

Per, Lars-Peter: man lär sig något nytt varje dag! :buga:
Användarvisningsbild
Holger
Webmaster
Webmaster
 
Blev medlem: 10:54:48, 12-10-2003
Ort: Hannover
Sverige
Maskintyp: Hjullastare
Maskin: Test

Lars-Peter D

#12 » 15:15:35, 05-02-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

1 TEU = 1 st 20 fots container.
Gör man ingenting, händer någonting, gör man någonting händer det säkert!
Användarvisningsbild
Lars-Peter D
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 13:27:14, 07-08-2010
Ort: Väståboland
Suomi Finland (svenska)
Maskin: Wärtsilä, Scania, Deutz, Zetor 6245, Fordson, Ford, Valmet, Valtra

Lars-Peter D

#13 » 15:35:55, 05-02-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

Voith-Schneider propeller är en "rund plåt, i vars periferi det finns lodräta blad. https://sv.wikipedia.org/wiki/Voith-Schneider Man kan fritt välja i vilken riktning/hur mycket man vill ha tryck-kraft oberoende av åt vilket håll fartygets för finns.....
Gör man ingenting, händer någonting, gör man någonting händer det säkert!

2 personer gillar det här inlägget.
Användarvisningsbild
Lars-Peter D
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 13:27:14, 07-08-2010
Ort: Väståboland
Suomi Finland (svenska)
Maskin: Wärtsilä, Scania, Deutz, Zetor 6245, Fordson, Ford, Valmet, Valtra

Lars-Peter D

#14 » 10:54:52, 06-02-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

Nu rör det sig om korta förflyttningar på max. några hundratal meter, eller "stå stilla".
Vanligtvis har många fartyg med två propelleraxlar och bogpropeller en automat som man styr och kan manövrera i tex. hamn med. (de flesta båtar och fartyg har en automat som håller begärd kurs under gång) Det hela fungerar i korthet så att: Harbour mode (i hamn): Först bestämmer man var svängcentrum är: för, akter men vanligtvis midskepps. Med en joystick kan man sedan svänga på stället, eller förflytta fartyget i vilken riktning som helst, oberoende av åt vilket håll fartygets för finns (I förhållande till Voith-Schneider är detta "system" mycket långsammare). Propellrar och roder fungerar helt individuellt, men styrs av ett datorprogram. (Man kan ochså ha DGPS (differential global positioning system), betyder att man bestämmer positionen var fartyget skall hållas och vart fören skall peka (kursen). Utan DGPS är det den som sköter joysticken som får vara "DGPS"! Med DGPS flyttar/matar in ny position och fartyget flyttar sig så att säga automatiskt, till nya positionen. Ändrar man inte på kursen bibehålls denna, men fartyget flyttar ändå "i vilken riktning som helst" dvs. fast med sidan före. Den propeller som går back, har alltid rodret rakt (stör strömmningen annars) och på den som går fram styr rodret propellerströmmen. (kräver ställbara propellrar, sväng på stället kräver att kraft bakåt är lika stor som kraft framåt, bogpropeller hjälper sedan att trycka fören i vald riktning med hjälp av automatiken, med "vald" kraft.) Fartygets tilltänkta användning bestämmer sedan vilka propellerarrangemang som behövs för att klara den tänkta uppgiften. (DGPS system medger att en rutt förprogrammeras och automatiken sköter styrandet. osv. men man skall komma ihåg att det rörs många fartyg och småbåtar på haven.... kors och tvärs....)
Gör man ingenting, händer någonting, gör man någonting händer det säkert!

6 personer gillar det här inlägget.
Användarvisningsbild
Lars-Peter D
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 13:27:14, 07-08-2010
Ort: Väståboland
Suomi Finland (svenska)
Maskin: Wärtsilä, Scania, Deutz, Zetor 6245, Fordson, Ford, Valmet, Valtra

Michael Meier

#15 » 11:02:29, 06-02-2016
  • Överför markerat ord till lexikonet

Lars-Peter, vill bara säg, mye trevligt att du vill och orkar förmedla information eftersom vi int kan formulera frågorna ens :)

Helt enkelt perfekt ! :buga:
/Michael M

4 personer gillar det här inlägget.
Michael Meier
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 11:47:57, 14-10-2006
Ort: Karlsäter
Sverige


Återgå till Fartyg

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 2 gäster



Älmeboda Maskinservice

OilQuick

TK Traktordelar

Klaravik

Crazyride

Bra Verktyg

Motrab

Engcon

Scandcut

Astrak

Olsson Parts

Nya och begagnade
truckar på vstruck.se