Maskinisten

Hej,
Satt precis och knåpade på ett långt och fint inlägg om min gamla varpbåt med bilder och mycket text...........lyckades med att trycka bort hela skiten .
Skrovet inhandlades December 2011 så våren och halva sommaren har gått i båtarnas tecken
Jag petar in lite bilder och lite text,tycker ni det verkar kul och intressant så fråga på bara .
Båten är en varpbåt från 30talet med en BM 1052.
En BM1051 utan topp startade detta kaos och en annan har inhandlats men 1052 sitter i för tillfället.
Båten är kortad en meter och aktern är ombyggd,motor monterad med ny axel,roder,hjärtstock nya skvättbord fram och omplanerad inuti.


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/varpbaringt005.jpg


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/varpbaringt006.jpg

En Hymas 900 T är bra och ha när det skall lyftas(inte min utan grannens )

Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/varpbaringt008.jpg

Ny akter modell bogserbåt.


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/varpbaringt011.jpg


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/IMAG0121.jpg


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/varpbaringt015.jpg


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/varpbaringt016.jpg

Roder med Naca16 profil.


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/IMG_0421.jpg

Ny hjärtstock.


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/IMG_0419-1.jpg

Ny motorbädd med propelleraxel.


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/IMG_0422.jpg


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/IMG_0423.jpg


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/IMG_0438.jpg


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/R0010972.jpg

Ett kulräcke tillverkat av div. rör och stålkulor.
Färg har den hunnit få också


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/R0010969.jpg

Tank tillverkad med antik nivåmätning .


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/R0010975.jpg


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/R0010974.jpg

En kärra och traktor "måste"också fixas för att kunna dra båten.
Att grannen har sju traktorer plus hjulastare och traktorgrävare kändes inte aktuellt,"måste" ju ha en egen


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/2CF43531-EF9E-4507-AF84-3E83F89B5F5E-4887-0000086FFBF931DC.jpg


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/4107886E-FA0A-4D7E-A376-B18A8702882E-4887-0000086FF658E028.jpg

Traktorn har fått en liten fläkt och det har blivit orbitrolstyrning på den för att underlätta vid rangering och det fungerar över förväntning.

En länk till tuben:
http://www.youtube.com/user/Mr7an/videos

Skeppohoj
Christian

Ohoj!!

RIKTIGT fina jobb
Så gör en som är van med riktiga båtar!
Taljan är båtplåtisens bästa vän
Räcket är som bäret på tårtan, tidsenligt rätt!! (Har du handlat kulorna hos Montano?)
Båten såg ut att vara i ett riktigt bra skick, jag får gratulera till köpet, och den snygging du fått av den!

För 3 veckor sedan träffade jag en sommargäst, både far och son gillar gammalt, de hade varit och köpt 1 1052 motor med backslag, 2 eller 3 backslag till ingick, och massa lösa delar. Här är det mer, säger han å öppnar bakluckan på bilen, bl.a 2 NYA vevaxlar till 1052:an! Avund!!

Mvh Rospigg

rospigg skrev:Ohoj!!

RIKTIGT fina jobb
Så gör en som är van med riktiga båtar!
Taljan är båtplåtisens bästa vän
Räcket är som bäret på tårtan, tidsenligt rätt!! (Har du handlat kulorna hos Montano?)
Båten såg ut att vara i ett riktigt bra skick, jag får gratulera till köpet, och den snygging du fått av den!

För 3 veckor sedan träffade jag en sommargäst, både far och son gillar gammalt, de hade varit och köpt 1 1052 motor med backslag, 2 eller 3 backslag till ingick, och massa lösa delar. Här är det mer, säger han å öppnar bakluckan på bilen, bl.a 2 NYA vevaxlar till 1052:an! Avund!!

Mvh Rospigg

Bugar och bockar .
Jo.stålkulorna är köpta på Montano i Bohus,dom har även halvovalt plattjärn.


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/1FCC09BE-12CA-4772-9E08-B493EC395A7D-2852-000004426CB21290.jpg

Kulräcket gjordes lite på löpandeband,kulorna borrades i svarven och korta rörstumpar fixades till.
Kulorna träddes på ett rör och rörsumparna sattes imellan sen var det bara att svetsa allihopa på en gång,tolv stycen blev det.


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/2F6480ED-581D-42B9-AFEA-3A99074A7F0A-2852-0000044263223C9F.jpg

En närbild på bränslemätaren.
Den gjordes av div. mässing och bronsskrot och en bit glasrör.


Originalets URL: http://i514.photobucket.com/albums/t347/christianmoller/69E6F2DD-346B-4CF6-ABE6-74697C51EFBC-2852-0000044271D11FCA.jpg

Taljan har används flitigt plus lite hemgjorda kilar,ett måste!


Ha de gott
Christian

Oj vad snyggt det blir!

Riktigt trevlig båt!

Berätta mer om traktorn, vad är gjort åt motorn och hur har den reagerat på behandlingen?

MagnusS skrev:Riktigt trevlig båt!

Berätta mer om traktorn, vad är gjort åt motorn och hur har den reagerat på behandlingen?

Motorn är inte rörd av mej förutom pump och spridare,vem vet kanske inte av någon sedan 1967 .
den verkar vara i ganska gott skick,ingen direkt vevhusventilation.
Pumpen fick en översyn och ställd på max spec för denna motorn.
Turbon är en IHI rhf 4,den har ganska litet avgashus så det börjar ladda vid 900-1000 rpm och max ladd vid 2400 rpm.
Det sitter även en wastegate på.
Tändpunkten är lite senare för att hålla ner topptrycket så den inte dör .
Kranar jag på med mera soppa så börjar det lite tidigare men som sagt jag får nog göra en överhalning av motorn först.
Laddtryck för nuvarande är 1 bar och det är ingen svartrök bortsett från ytters lite vid acceleration.
Motorn går faktiskt lite svalare än förut.
Körbarheten är riktigt bra,känns bara som en större motor,inga turbokickar.
I uppförsbackar känns det bara som om den tar tag och håller farten .
Tilläggas kan ju göras att jag kör denna på väg med kärror/båtar efter inte på en åker med en plog eller harv i timmtal.










Eftersom det svängs en del så fick det bli orbitrol styrning.
Det gjorde gott för armar och tummar .

snygg både båt och traktor du verkar kunna det här med svetsning

Hej Christian
Fina bilder, kul att se hela förloppet. jag har ju bara sätt den lite då och då.
Båtfärden på älven såg ut att gå riktigt bra.

/ Janne i mätrummet

Jag säger bara: Hej kom och hjälp mig, men ingen kom.. För det behövdes inte när du har sådana händer och en sådan energi!

Hatten av för ditt arbete!

/Magnus

Bugar djupast !
Mjo,det har blivit lite svets ,"brädgången"längst upp på båten blev samanlagt 58 meter.... insida,utsida,uppe nere.
Det göts betong som barlast runt motorn och då fick en Boxer och en Victor vara med med cementblandare och vattentank.


Nästa pilsner på båten blir att lägga durk och däck/sittbänkar i 2"-5",dom yttersta mot bordläggningen skall basas på platten .
Trä är inte min starka sida så jag får ta hjälp av en granne.
Vi har byggt en 8 meter lång basnings låda av bla. en gammal ved eldad kokgryta som rymmer 150 liter vatten



En planka har blivit provböjd och förvåningen hos mej och grannen var stor när vi plockade ut en fem meter lång lakrisstång !
Tyvärr var det några kvistar i plankan som gjorde att det inte blev bra men mjuk var den så nya plank fast kvistfritt så kommer det nog att gå bra.
anledningen till dom grova dimentionerna är att jag vill ha en rustik känsla i hela båten,det skall inte vara högsta finish utan lite industrikänsla på det hela,starkt och oömt.

mvh
Christian

Snyggt bygge
Hur kommer det sig att du valde att kapa den ? (kanske blev samma längd i slutändan med nya aktern)
Har du hittat någon info/bilder om dess tidigare liv?

Den har gått på sjön Sommern vid ett sågverk fram till början av 60talet sedan blev den "fritidsbåt".
På sent 60 tidigt 70tal åkte tändkulemotorn ur och ersattes av en Lister.
Sedan sent 70tal har den legat på land fram tills jag köpte den.
den vandrade mellan några ägare och han jag köpte båten av hade ägt den sedan -97-98.
Han blästrade den och grundade och sedan blev den liggande fram till julen 2011 när jag köpte den som ett tomt skrov.
Båten har även ett namn som den tydligen har hetat när den gick på sågverket(Tor eller Thor)




Anledningen till att den kortades var att jag tyckte den såg ut som en kanot,lång och smal.
Jag tycker även att en rund akter är snyggare,båten fick lite rundare former.
Jag lägger in en bild på min förra plåtbåt,den är liiiite tyngre och liiite längre och drivs av en fyrcylindrig Seffle på 340 hästar vid 300 varv.

Läckert! Letar också efter nåt liknande, men det är inte ofta såna här båtar säljs genom dom "öppna kanalerna" som blocket och liknande...

Men är inte en längre båt mer lättdriven i vattnet?

Ptr

Ptr skrev:Men är inte en längre båt mer lättdriven i vattnet?

Ptr

Godmorgon

Jo,längd är fart i viss mån men en plattgattad båt går tyngre än en rundgattad.
Behållt längden och en rund akter hade nog varit bäst men så ville jag också ha en kort och smidig båt.
Den hade blivit nästan åtta meter lång istället för 6,50 som den är idag.
Båten skall användas för upptäcksfärder i Göta älv och göteborgs hamn är det tänkt.
Jag tittade på propellrar och motorer till min andra båt för några år sedan och den är 28 fot och har 2x 400 hästar gör 61 knop,likadan båt fast 31 fot lång och 700 kilo tyngre gör ungefär samma fart fast sämre acceleration.