Problem med bränslesystem tröska BM1130

**#31** » 20:00:27, 23-08-2011

matarpumpen?

**#32** » 20:38:46, 23-08-2011

Så länge motorn är igång så lär inte ett läckage på retursidan kunna orsaka dessa problem. Ej heller mellan matarpump och insp.pump då det är trycksatt.

Prova att låta matarpumpen suga direkt från en 25 L dunk, fungerar det då så är felet mellan matarpump och tank.

Även om matarpumpen ger rätt flöde vid handpumpning så kan den ändå vara kass. Armen på den (som ligger an mot nocken på kamaxelen) kan bli uppsliten och/eller bli bockad och på så sätt göra att "pumpslaget" blir för litet.

Och som vanligt: -Mät matartrycket, för det avslöjar ev fel mellan tank och insp.pump!

**#33** » 13:14:53, 24-08-2011

Jaha.

Nu har jag bytit båda filtrena och gjort rent silen som sitter i matarpump.

Nu vägrar tröskan att starta, trots luftning.

**#34** » 20:37:29, 24-08-2011

kommer det bränsle från spridarröret? Jag luftar alltid med ett spridarrör öppnat... :wave:

**#35** » 21:53:21, 24-08-2011

Jag har kommit fram till följande slutsats tror jag.

Tröskan går nästan exakt 4-5 minuter innnan den stannar.

När jag öppnar första luftskruven är det vakuum i ledningen därav det pysande ljudet när det tar in luft.

Min slutsats är att matarpumpen är slut och inte orkar pumpa upp bränsle till motorn, motorn går bara 4-5 minuter på det bränsle som finns i filtren och rören och när det tar slut så stannar den.

Vad tror ni om det?

Jag ska ringa och försöka få tag i en ny matarpump i morgon.

**#36** » 22:46:51, 24-08-2011

Antar att du testat allt men frågar endå, har du lyft på tanklocket o kollat så du inte får vacuum där? o har du lossat banjon som går in i tanken, troligtvis på undersidan o kollat så det inte sitter agnar där? körde en deutz tröska för några år sen som det hade kommit ner skräp i tanken på o det hjälpte inte att blåsa baklänges.

**#37** » 22:54:33, 24-08-2011

om du skall byta matarpump tycker jag du skall överväga montera en elektrisk vid tanken istället. Inget kul att behöva handpumpa imellan grenröret med risk för brännskada.

**#38** » 23:07:15, 24-08-2011

micke wik skrev:Antar att du testat allt men frågar endå, har du lyft på tanklocket o kollat så du inte får vacuum där? o har du lossat banjon som går in i tanken, troligtvis på undersidan o kollat så det inte sitter agnar där? körde en deutz tröska för några år sen som det hade kommit ner skräp i tanken på o det hjälpte inte att blåsa baklänges.

Jo, jag har kollat

**#39** » 23:24:53, 24-08-2011

prövat byta slangen mellan tank o matarpump? om det är en slang o inte ett rör vill säga, kanske kan tanken separerat invändigt? har svårt att tro att det kan va matarpumpen när det blir vacuum, men et e klart det är värt att pröva då den inte kostar många hundralappar.

**#40** » 00:23:01, 25-08-2011

Blåst bakvägen upp i tanken dårå? :lol:

/Magnus

**#41** » 01:31:20, 25-08-2011

intern länk till liknande ämne

Rengöring av silen om och om igen funkade för mig iaf.
Bör tilläggas att tanken tömdes helt 2 gånger och ny färsk diesel hälldes i. Trots detta krävdes det en upprepning.

Om det pyser borde det innebära att matarpumpen bygger upp något tryck?

**#42** » 21:01:11, 26-08-2011

Nu har tröskan stått en vecka och jag har bytt matarpump och slangar.

Tröskan gick hur bra som helst i 2 timmar och jag trodde att nu var felet avhjälpt.... då dog tröskan... sen är det samma visa igen, köra 10 minuter sen stopp, lufta och köra igen.

Kan det vara nå vajsing med tanken ändå?

Den går bra när den har stått still länge... vad kan det bero på?

**#43** » 21:04:48, 26-08-2011

Har du kollat strypningen på returledningen ??

**#44** » 21:06:53, 26-08-2011

dimorep skrev:Så länge motorn är igång så lär inte ett läckage på retursidan kunna orsaka dessa problem. Ej heller mellan matarpump och insp.pump då det är trycksatt.

Prova att låta matarpumpen suga direkt från en 25 L dunk, fungerar det då så är felet mellan matarpump och tank.

Även om matarpumpen ger rätt flöde vid handpumpning så kan den ändå vara kass. Armen på den (som ligger an mot nocken på kamaxelen) kan bli uppsliten och/eller bli bockad och på så sätt göra att "pumpslaget" blir för litet.

Och som vanligt: -Mät matartrycket, för det avslöjar ev fel mellan tank och insp.pump!

Tråkigt att byta delar i onödan. Kan du nu prova att låta matar pumpen från en dunk?

**#45** » 21:14:08, 26-08-2011

han ni tappat tanklocket nån gång o haft en påse runt? om så är fallet kasnek påsen ligger i tanken, låter kanske långsökt med jag vet 2 fall där det vart precis så.