Maskinisten

Nej ska tvätta och se över den förhoppningsvis i veckan

Det finns flera alternativ
1.Plocka bort bord, inmatnings elevator och cylinder då är halmvindan lättåtkomlig .
2. Krypa ned på halmskakarna, framåt förbi gummi duken där sitter halmvindan.
3. Dra ur återförings planen, dra in magen åla sig in från undersidan.
Alternativ 3 går bort för mig tror jag.
Orsaken till att jag tjatar är att på vår tröska kan halmvindan röra sig på axeln, det stod en lika dan tröska på verkstan i Heby med samma glapp , supporten hos importören tror att den ska sitta fast men vet inte säkert . Jag känner haveri i sin linda,vilket jag gärna vill undvika . Enl uppgift ska det vara ganska mycket jobb att byta mellanaxeln. Inget jag vill göra under säsong som akut rep.
Göran i Björnarbo

Importören vet inte säkert? Kan väl aldrig va möjligt att vindan ska röra sej på axeln??? Låter mycket osannolikt tycker jag.

Ungefär så är min känsla också. Kryss kil på axeln som ska låsa vindan borde vara stumt tycker jag.
Göran i Björnarbo

Är inte kilen konisk? så du kan drämma in den hårt med en hammare och få det stumt ?
Omöjligt att komma åtfrån sidan kanske?
Vissa halmvindor har en lucka vid varje ytterkant. Man lossar luckan, stoppar in förlängare och hylsa, drar åt en skruv som sitter genom en klamma och nyper på så sätt till om axeln.
Hur det är på Sampon har jag ingen aning om , men på nåt sätt måste vindan låsas på axeln. Det måste finnas någon låsanordning , inte bara presspassning när man monterar den.

Ähh ni kan sitta och gissa hur mycket som helst. Reservdelskatalogen finns i downloads!

Verkar inte vara några lösa dela öht på själva vindan utan den ska nog sitta inchimsad mellan lagren. Frågan är om det är något utanför lagren som inte är åtdraget så verk väggarna kan ge sig.

Känner mig ganska säker på att något är fel . Blir inte speciellt mycket klokare av att studera reservdels listan. Cylinder axeln fixeras fixeras med låsningar på axeln sedan fixerades cylindern med hjälp av 3st hakkilar. Hur mellanaxeln är fixerad har jag inte lurat ut, hur cylinder variatorns bakre remskiva sitter fixerad till mellan axeln förstår jag inte heller, sitter någon form av axel förlängning där det sitter en remskiva ytterst .
Att halm vindan skulle vara fast dragen med någon form av klamma enl idéen i ett tidigare inlägg skulle ha varit en rimlig lösning men nu är det inte så, ( outgrundliga äro en konstruktörs tankegångar).
Tror att jag ska göra ett besök på den lokala märkes verkstaden för att titta lite i verkstadshandboken.
Lite nyfiken på hur det hänger ihop är jag.
Göran i Björnarbo

Fick du nån ordning på halmvindan? Märkte själv samma fel då jag gick igenom tröskan inför säsongstarten, rev ut hela axeln idag, halmvindan är fäst på axeln med en kil - de nyare än 95 har två.
Blir ny axel, nya lager, samt nya kilar..

En liten bild ännu från monteringen.. Kilen / axeln blir glapp med tiden och till slut måste allt bytas.. Jag klarade mig utan att byta hela halmvindan, endast ny axel, kilar och lager behövdes.

Glappet kan enkelt kontrolleras från inspektionsluckan brevid halmvindan,


På bilden axeln, kilen och halmvindan innanför..

Har aldrig tänkt på det innan cylinderaxeln gick av, då upp täcktes felet att halm vindan kunde röra sig på axeln.
Har i all annan röra lyckats förtränga problemet.
Vad kostar en axel?
Behåller man den gamla halmvindan blir det väl bara kil i en sida?
Skulle vilja ha en smartare lösning på problemet. Vet inte hur.
Göran i Björnarbo

Har inte ännu fått räkningen på delarna, återkommer med pris på axeln.. kör man för länge med glapp på axeln blir det fråga om totalrenovering med ny halmvinda etc. Så det lönar sig att fixa nångång under mindre bråda tider. Då originaldelarna höll 1500h borde det väl hålla ihop resten av tröskans livstid.

Edit: länk till en finsk sida.
http://www.murtola.com/foorum/viewtopic.php?f=13&t=6128
Den nyare modellen har små luckor i halmvindan där man kan spänna killarna.

Ännu en bild på en sak som lönar sig att kolla,

Remskivan till skakarmekanismen var mest skadad, pil på bilden.. snurrade ganska löst på axeln.
Lagret hade snurrat runt på axeln, så denna var ordentligt sliten vid lagret, man kände glappet då man lyfte lite i ändan av axeln.




Som tur fungerar Sampos reservdelsservice till 100%

Vilken axel är det där? Får kolla hur det ser ut på våran 2045a
Rågen är mogen har inte lust att hitta flera fel.
När det gäller service graden på Sampo kan jag bara instämma med föregående har aldrig varit några problem med reservdelar till våran Sampo. Vi har även en bra verkstad på 12 km avstånd.
Undrar hur Claas kommer att klara servicen i framtiden med en egen service organisation.
Göran i Björnarbo

Det är den som är nr. 1 i reservdelsboken, dvs. genomgående axeln genom halmvindan till tröskcylindervariatorn...

Märkte samma glapp i halmvindan på vår 2055 ikväll... Hoppas skiten håller ännu denna säsong.
Var det mycket jobb att få loss remskivorna av axeln dom där kilarna brukar ha en tendens att sitta som berget.