Stationär Olofstorp tröska

**#16** » 20:30:00, 22-10-2016

anya.odell skrev:https://www.google.se/?gws_rd=ssl#q=remvax+

Ja det var givetvis det man skulle börja med. Tack.

Får tyvärr skjuta lite på provkörningen, visa sig att remskivan jag trodde var till grållen inte alls passa. Den är orange och har inte det vanliga kraftuttaget. Vilken traktor kan den passa till? Prosche? Fiat?

**#17** » 20:55:55, 22-10-2016

Beck mina herrar beck inte Martin i Sjöwall/Wahlöös polis serie. Men den stenhårda tjärmassa i asfalt hållet som man kör på under gång. När den är varm så klibbar den med ett smaskande ljud inte en chans att remmen slirar. Vi körde det på vårat tröskverk hemma men vi hade en gammal 5 hästars elmotor. Det funkade.

**#18** » 09:28:01, 23-10-2016

Har nog någon spann kallasfalt stående, det borde fungera.

**#19** » 10:30:04, 23-10-2016

Vi använde harts till våra flatremmar, kom ihåg att vi krossade hartsen i en liten plåtbalja sen ströddes detta på invid en av remskivorna innan start.
Funkade väldigt bra vill jag minnas, var ju torr konsistens så att det var aldrig någon fara att dammet från tex hö eller liknande kletade fast på remmen.

Harts är ett kådämne, eller är framställt av kåda. På den tiden det begavs sig så köptes nog detta på "Lantmanna", nu vete fan var man hittar sånt. Vad jag minns så var hartsen vi använde som ett block på 2 X 1 decimeter ungefär inslaget i papper, ett sånt block räckte i många år då det behövdes ytterst lite för att remmen inte skulle slira samt att hålla den på plats. Minns att man som spoling fick en sträng upplysning om man vräkte på för mycket. :grin:

Loke

**#20** » 11:44:02, 04-11-2016

63an skrev:Den tröskan är så liten så du får helt enkelt testa hur du tycker den tröskar bäst Bästa rådet är: Se till att den står i våg (vattenpass) annars kan de bli skojigt med sållarna

Det ska jag göra, har precis provkört, verkar som att remskivan på elmotorn är för liten. Har visserligen inte en aning, men känslan säger att allt rör sig för långsamt. Jag mata i en havre neg och halmen blev kvar under slagskon. Kärnorna trilla ner till första sållet under halmbanan, och där blev de liggandes. Synd att det inte går att ladda upp filmer här annars kunde jag ju filmat så ni fått en anning om hur den går.
Alla terorier och spekulationer kring hur jag ska få den till att tröska ordentligt är välkomna !

**#21** » 15:22:23, 04-11-2016

Jaha, saker och ting flyter på bra idag. Var på förrådet för att leta upp en större remskiva till motorn och hitta då remskivan till grållen, så jag montera den och provkörde igen. Halmproblemet löstes genom att jag fällde upp en lucka som sitter efter slagskon på halmbanan. Kärnorna rör sig helt plötslig ner mot elevatorn som de ska, det var uppenbarligen varvtalet som var fel.
Kolla genom halmen och båset som kommer ut där bak under halmbanan, den tröskar rent verkar det som. I säcken är det 95 % bås och 5% kärnor, mycket av det är halmstrå någon centimeter långa.
Halmen känns lite fuktig, vet inte hur det påverkar men det vet förhoppningsvis ni.
Tack på förhand.

**#22** » 22:48:35, 04-11-2016

Vad gälller flatremmar vill jag minnas att det ska finnas någon standardiserad remhastighet / periferihastighet. Hittar tyvärr inget om det.. Någon som vet säkrare?

Sen är ju inriktningen A och O. Prallella och centrerade i start och sedan får man rucka på endera mskin eller motor så det spårar.. Välvda remskivor centrerar bättre än plana.

Vad man ska kleta på remmen för bättre grepp finns det vist lika många åsikter om som det finns gamla bönder..
Remvax typ limmstift. Remspray eller bivax användes när farsan höll på..

Fuktig halm bromsar upp både i tröskverket och i kärnurskiljningen..

Slagsko inställning:

**#23** » 20:56:01, 06-11-2016

Tack Bengt, jag har ställt in efter bilden du skicka, den tröskar mycket bättre nu.

Har dock ett väldigt märkligt problem, kan inte på något sätt räkna ut hur jag ska lösa det
Halmbanan matar in halm istället för ut. Slängde på lite halm vid utloppet och det hoppa med en väldig fart in mot cylindern. När jag ställde mig och studera slagen på halmbanan blev det väldigt tydligt att den går på fel håll. Men det borde ju vara omöjligt, kan inte vända på drivremmen från traktorn, då snurrar cylindern fel. Halmbanans axel driver i sin tur elevatorn och den kan ju bara gå på ett håll. Bifogar bilder, kanske ni kan bli kloka på det.

**#24** » 21:07:50, 06-11-2016

snurrar inmatningen mot dej nedåt? Det ska den göra! Du kanske har nåt hjul som går felurs ex.vis utmatnings hjul då ska du titta om remmen ska vändas :vissla:

Var lite sådana saker på gamla byaverken å remmarna las av efter körning så man fick kolla själv alltjämt :thumme:

**#25** » 21:24:09, 06-11-2016

Inmatningen snurrar mot mig nedåt. Kan inte se hur jag skulle kunna kors remmen till halmbanan (nedersta bilden, största hjulet närmast kameran), men om det går kan jag ju alltid korsa remmen på översta bilden mellan halmbanans axel och elevatorn. Kanske kan flytt spännskivan för att göra plats för att korsa, men det måste funnits någon annan tanke med det från början.

**#26** » 21:30:02, 06-11-2016

Ser att du har en fri remskiva vid motorremmen prova lägga remmen där då ökar du farten på skaken å hela fadderullan! Vi hade 2-startsmanöver på motorn men fick ändå hjälpa med hand i start så remmen låg kvar! :driver:

**#27** » 22:32:21, 06-11-2016

Bra!

Ja det är nödvändigt att skakaraxeln går åt motsatt håll mot cylindern. Gäller alla tröskor än idag.
Hänger inte med i resonemanget riktigt men remmen på sista bilden borde gå att korsa precis efter cylinderaxeln.
Men sedan måste du ju korsa remmen till elevatorn också om det är en skopelevator.

Är det fläkten som sitter på nedre axeln?
Åt vilket håll ska fläkten rotera?

**#28** » 15:57:05, 09-11-2016

Hej på er, tack för hjälpen så här långt. Det måste vara som ni säger att remmarna måste korsas. Har tittat närmare på remmen till elevatorn, den går inte helt fri om den inte är korsad. Så det är ju ett faktum att jag lagt den fel.
Den lediga remskivan på huvudaxeln är vad jag kan förstå en balansvikt eller liknande.
Jag förstår att det det är svår att hänga med i mitt resonemang, knappt jag gör det själv, hade jag gjort det skulle det väl varit färdig tröskat vid det här laget.
Fläkten sitter på nedre axeln, kan inte säga vilket håll den ska gå. Men tror den ska snurra samma håll som cylindern, är bra blås där bak så jag tror det är rätt. Ska ut och kontrollera ikväll.

Jag har ju dragit ut på detta eftersom jag inte är sugen på att lägga mer pengar på remma och skarvar, men det är bara att bita i det sura äpplet och börja om.

Mvh