Claas dominator 48

[razzter]

Nu ska jag starta en lite tråd igen där jag hoppas kunna få lite hjälp.

Jag har fått nys om en "ny" tröska till, vad jag tycker, ett överkomligt pris!
Men som vanligt när det handlar om överkomligt pris så är det ju alltid något. I detta fall en motor som läcker olja rätt så ordentligt!

Oljeläckaget sitter vid utgående axel, enligt den som vill sälja så är packboxen där bytt två gånger under förra året utan att dom fick det tätt. Enligt dom så är det aktuellt med med ett motorbyte, vilket verkar vara en relativt enkel lösning. Men hur lätt är det att få tag på en passande motor?

Vad jag lyckats få fram så är det en Perkins 4.236 som sitter i, verkar vara en väldigt vanlig motor.
Är det något speciellt man måste tänka på innan man köper ny motor? Var det något speciellt med just dom i tröskorna så man måste ha en motor från just en tröska?

Ringde tk igår för att höra om dom hade någon till övers, men det hade dom inte.

Svamligt som vanligt, men något kanske går att svara på

[bonndräng98]

Är det endast pga oljeläkage som det är aktuellt att byta motor?
Har dom använt rätt packbox när dom bytt?
Vad jag vet av perkins så finns det en hel del olika motorbeteckningar att hålla reda på
(Ibland känns det som det är skillnad på motorbeteckning om motorn är tillverkad på förmiddagen eller eftermiddagen fast det är nästan samma motormodell )

I övrigt har jag inget att tillägga om tröskan eftersom jag inte har några erfarenheter av claas tröskor, men av claas balmaskiner har jag en del erfarenhet,men det är en annan femma

[bert]

Kan ju vara så att där är någon inre skada som gör att kompressionen hamnar i vevhuset

[gaffa]

Då borde det vara väldigt högt tryck i vevhusventilationen om denna kompression även räcker till att trycka ut olja genom vevaxeltätningen...

[atlashjul]

Sitter ett lock som P-boxen sitter i samt trågpackning, som kan läcka i tillägg, behöver ju inte va vevtätningen i sig som är problemet. Men när det hade läckt länge nog på min så hade hela driv-gummiskivan gått i upplösning, så det blev fältrep den gången

Krisar det så har jag motor som ska passa ca 1000tim. Men du måste nog flytta över din pump/spridare då det är lite mindre hk i den jag har. ( ska va lika i övrigt, men om det skulle bli aktuellt så får det ju inspekteras mer noga.)

[razzter]

Finns lite idéer här i vilket fall.

Är sugen på att köpa hem maskinen för att se om man kan få ordning på den.
Hur är dessa tröskor i övrigt? Är det något att satsa på?
Är ny maskin för vår del. Sitter för tillfället och kör med två bm 830, så det känns väl som att det mesta är att byta upp sig. Dock så vill man inte köpa på sig mer skrot... Gjorde en okulärbesiktning av tröskan i helgen, såg inte ut som världens vrak. Dock tycker jag det är svårt att veta riktigt vad man ska kolla efter?
Fann silvertejp runt någon skruv i nederkant osv, men det kanske mer kan ses som normalt slitage på en så pass gammal tröska?

Hemskt dålig på att fatta beslut, detta beslut ska dessutom tas ganska snabbt... Vad tror ni om saken?

[Nickebonne]

Hur gammal är tröskan o hur mycket har den gått? Jag hade en 48 o den gjorde sitt jobb, kapaciteten är väl som att köra med två 830 ungefär.

[atlashjul]

Hur gammal är tröskan o hur mycket har den gått? Jag hade en 48 o den gjorde sitt jobb, kapaciteten är väl som att köra med två 830 ungefär.

Mja,är nog ganska så, kvaliteten är väl 10 gånger så bra vid normal skötsel. Har kört Claas Dominator 38/48 i (tappat räkningen) runt 800tim kan vara mer. Och några 100tim Columbus/Cosmos . Väldigt få problem på de timmarna, måste jag säga. Men brukar serva ganska rejält före tröskstart . Men byter sällan delar , nu har min 48 ramlat över 2040 tim, står still för regn just nu . annars ska det bli mer timmar i år,

[razzter]

Lite dålig information från min sida såklart.

Enligt timräknaren har den gått dryga 1300 timmar.
Angående årsmodell så blev svaret "-85 +/-1 år".
Jag hittade någon äldre tråd här angående Perkins motorer och hittade då hur man eventuellt ska tolka deras motornummer, om man utgår från det så bör den vara från -86. Sista bokstaven är ett L.

Jag är ju en sån där "snål bonde" så det är ju priset som känns lockande, handlar det mest om ett motorbyte och vanlig service så skulle det nog kunna bli en bra affär, men sånt där är mer eller mindre omöjligt att veta på förhand!

Efter en snabb spaning på blocket så begär säljaren i detta fall cirka 50-100 tusen under det jag sett på blocket för likadan tröska

[bonndräng98]

Lite bilder skulle nog vara bra för att bedöma skicket

Skickat från min NEM-L21 via Tapatalk

[Scania bonden]

Vi hade en Dominator 58:a, med Perkinsmotor i. Hade ett generalras p.ga slarv/skördestress. Det hela började med att insprutningspumpen havererade.
Bort med den å ner till Kristianstad kvickt som ögat, smäckra ihop allt efter 2 dar, GLÖMMER att dra slangklämman på nedre kylslangen, ut å kör, slangen släpper o skrotar motorn efter en stund.....
Dock hittade jag en liknande 4-248 hos Laholms traktordemont, som hade suttit i en John Deere, tror jag. Blocket passade rakt av, men det mesta av kringutrustningen fick bytas. Motorn va lättbytt, gick att lyfta ur o i med pallgfflar på vår gamla 621:a, satt monterad i en separat ram. Men att det vore nödvändigt att byta alltihop låter otroligt börja med sumppackning och vevtätning, o som sagt, glöm inte gummikorset i svänghjulet även jag har utfört fältbyte på denna, å det var mer bök att få ner o dit den stora gjutjärnsklumpen där remskivorna är lagrade.
För övrigt var tröskan välbyggd o höll bra, tanken var i mista laget, körde ca 1000 Tim med henne. Hade ut hela sållkassen en gång o slipade o målade förberedningsplanet p.ga rostangrepp, bytte ett drev till drivningen av snigeln i skärbordet. Bytte ett drev i ena slutväxeln den hemska hösten 2001. Förhållandevis rimliga priser på reservdelar. Silvertape är helt normalt på alla gamla tröskor, använder dock glasilikon själv.

[razzter]

Lite osmart av mig att inspektera en tröska utan att ta bilder på den, men ska försöka fixa fram!

Låter överlag ganska positivt angående dessa tröskor i vilket fall.
Bra sugen på köp, ska väl se till att fatta beslut denna vecka!
Behövs väl alltid fler projekt?

[razzter]

Nu finns det lite bilder, får se hur kvalitén blir!

[razzter]

[Nickebonne]

Finns ganska gott om delar på skrotarna också då 48, 58 o 68 har mycket gemensamt och var storsäljare under 10-15 år.
Dock ska du nog inte betala för många kronor, om säljaren lämnar jobbet till verkstad o sedan säljer till fullpris så blir nog den notan knappt ett positivt värde.