Div. haverier på New Holland och andra tröskor...

[e_pettersson]

Så kan man iallafall göra sen finns det lite olika varianter av specialmaskiner som löser uppgiften.
https://youtu.be/iJ0exIrBqxE
https://youtu.be/tUlifQK1ScE
https://youtu.be/gbz7vdP-PBM
Sen har vi den helt manuella varianten
https://youtu.be/JAD0hu-pwSA
Enda att ha koll på egentligen när man drar med traversen är att det inte nyper någonstans mot centrumröret i förtid.
Skulle det kunna vara ett alternativ för trigon att endast göra en skruv som är säg 60mm bred som svetsas på befintliga yttervarvet? Cad ritas det nog utberedningar av plåten idag? Själv lärde jag mig aldrig något data program när man gjorde detta utan gick den gammle vägen efter bok sen rita med passaren som säkert negern i stringtofflorna gör än idag eller så fick man beställa färdigskurna från datajocke på övervåningen.

[Alrik]

Tycker Trigon ska ta samma tjocklek som i klipp tre. Då kommer den skruven överleva tröskan flera gånger om, kan dock åka på att montera lite värre lager.

[håkan 13]

Här är det såll renovering som gäller...
Skruven verkar ok än så länge...

[Trigon]

Det är väl det som kanske är baksidan med att ha möjlighet till välbetalda extraknäck. Ska jag göra en ny sån där skruv får det inte ta mig så mycket mer än en lång arbetsdag och inte bli sämre än en ny skruv för att det ska vara lönsammare än att åka iväg och arbeta en dag och istället köpa en färdig skruv som reservdel. Sen är det klart att det ger en viss tillfredsställelse att kunna laga saker själv som man kanske får ta med i ekvationen. I vilket fall är det fint att veta hur man bär sig åt vid nytillverkning, tack Pettersson.
Svetsa på ett lagom grovt rundjärn i kanten (5 mm kanske?) är väl en åtgärd som inte borde ta mig så lång tid men kanske förlänga livslängden på skruven rätt så hyggligt, förutsatt att det inte försämrar funktionen nämnvärt?

Blev det ingen ny tröska från chefen Håkan? Vad är det du lagar på sållet?

[e_pettersson]

Ett rundjärn kan säkert funka. Jag har svårt att se att det skulle påverka funktionen.
Jag har svetsat på hårdmetall på en skruv i en flisanläggning, ytterkanten på gängan för att bevara diametern lite längre. Nu är din skruv iofs inte så nernöten så det kanske inte är aktuellt.

[håkan 13]

Det är väl det som kanske är baksidan med att ha möjlighet till välbetalda extraknäck. Ska jag göra en ny sån där skruv får det inte ta mig så mycket mer än en lång arbetsdag och inte bli sämre än en ny skruv för att det ska vara lönsammare än att åka iväg och arbeta en dag och istället köpa en färdig skruv som reservdel. Sen är det klart att det ger en viss tillfredsställelse att kunna laga saker själv som man kanske får ta med i ekvationen. I vilket fall är det fint att veta hur man bär sig åt vid nytillverkning, tack Pettersson.
Svetsa på ett lagom grovt rundjärn i kanten (5 mm kanske?) är väl en åtgärd som inte borde ta mig så lång tid men kanske förlänga livslängden på skruven rätt så hyggligt, förutsatt att det inte försämrar funktionen nämnvärt?

Blev det ingen ny tröska från chefen Håkan? Vad är det du lagar på sållet?

Bytt bakre delen på sållet som var trasigt... Dom som är ljusare är nya!

Vet att det är div. säljare som tjatar på chefen att byta... Men tror den gamla blir kvar nåt år till!! Men man vet aldrig säkert...

[håkan 13]

Började tröska vete förra tisdagen... hann köra typ 2 tim. innan en bränsleslang pajade!! Men hände inte så mycket som tur var!!
I tisdag blev det troligtvis ett nytt bränsleläckage... men den här gången blev det värre!! Brann ordentligt runt hela motorn!! Så kommer nog ta minst 3 veckor innan den tröskan är körbar igen...
Så i onsdags hämtade jag den här...



Så blev inte så långt stillestånd iallafall!!

[överlass]

3 veckor stillestånd vill man inte ha på en tröska, det kan vara hela trösksäsongen om det vill sig illa

[e_pettersson]

Kan ni likväl behålla 7240. Dom som har dessa tröskor tycks vara onödigt nöjda.

[Alrik]

Kan ni likväl behålla 7240. Dom som har dessa tröskor tycks vara onödigt nöjda.

Är de i klass med gamla Deutz-Fahr ägare?

[håkan 13]

Kan ni likväl behålla 7240. Dom som har dessa tröskor tycks vara onödigt nöjda.

hur är det med reservdelar till dom här?? att det lär ta runt 3 veckor att fixa våran beror ju på att dom måste ha delar från
andra sidan Atlanten... och det tar minst 2 veckor!!
men den här är ju snäppet mindre än våran gamla!! dock splirrans ny!! så kan ju inte gnälla att vi fått låna nån gammal skit!!
men nu tröskar jag raps!! och då funkar den kalasbra!! så chefen är inte alls lika anti till dom röda längre!!
trots att han inte vågat testa den än!!

ps. det här är en 7140... så en 7240 kanske är lagom till oss...

[e_pettersson]

Det är nog lika illa som till alla, finns kanske någonstans i världen annars tillverkas delen igen i Februari

Deutz-Fahr ägare vet jag inga andra än alrik och hans far så det låter jag vara osagt.

[Trigon]

Vad gäller reservdelsförsörjning så ska väl JD vara outstanding? I och för sig är det bara sånt jag läst från såna som kör gulgrönt, och det brukar ha en tendens att höjas allt som är gulgrönt till skyarna då...

För våran del så verkar det vara dags att inom de närmaste åren byta samtliga remmar på 8060in, jag ska hämta fyra på måndag att börja med.

Jag bytte alla knivarna i hacken nyss, men jag ska nog göra det till rutin att byta/vända knivar varje vinter. De som satt hade nog varit med lite för länge.



Det blev stor skillnad med mindre oljud och vibrationer efter bytet. 77 kr styck kostar knivarna om man köper genom Söderberg&Haak, samma knivar kostar 123 kr styck från Axima. Blir ca 6000 kr vartannat år om man köper det billigare alternativet, antagligen sparar man in alltihop på mindre bränsleförbrukning/högre kapacitet.

Smattrandet från inkopplingen av skärbordet trodde vi att vi löst genom att som sista åtgärd sätta dit en justerbar strypning på oljeledningen till lamellerna. Efter att jag testat att strypa ca 4,5 av 5 möjliga varv och ändå inte fått bort smattret helt åkte jag och lånade en likadan kraftöverföringsaxel från en granne och konstaterade att med den gick det inte att provocera fram smatter. Sen har jag ägnat en bra stund åt, men gått bet på att få tag i en ny smatterkoppling, det verkar vara ny axel för 15 papp som gäller. Jag hittade en från OiE som jag tror är någorlunda likvärdig (men mycket kortare smörjintervall och inte möjligt att vrida lite mellan rören vid tillkoppling, samt lite osäkerhet vad gäller momentet på smatterkopplingen) för ungefär en fjärdedel av det, men bonden tyckte det var lika bra att köpa den riktiga från Axima, och jag sa inte emot.

Nu väntar vi bara på att vattenhalten ska komma ner en bit under 20% efter allt regnande så vi också kan inleda årets säsong. Vetena är i och för sig knappt mogna, men nånstans måste man ju börja. Rapsen ligger en bit fram i tiden, bonden trodde nästan vi kom att ta mina bönor före rapsen, jag är mer tveksam om vi vågar vänta så länge.

[håkan 13]

Ja så där har knivarna sett ut ibland för mig också...
Ja nu har det regnat en del här också... men i tisdags innan det började brinna i tröskan låg vattenhalten på vetet runt 16%... men när körde av det som blev kvar i torsdags så var det runt 20...
Fast nu är det sått raps på det gärdet...

[Trigon]

En granne tröskade Norin och Hevasådde raps simultant på samma skifte precis innan regnen. Han menade att vattenhalten var nere på 13% i Norinet och 12% i havre som de tröskade samtidigt. Själva har vi inga tidiga vetesorter, men jag väljer att tolka det positivt att de trots allt inte varit ordentligt mogna än. Bönor som ser ut att kunna vara färdiga att tröska i mitten på augusti kan dock inte vara så positivt för skördens storlek.