Dieselproblem s800

[bm218]

Hur mycket förtryck ska det vara?

[joakim72]

Hej, nu tror jag det har gått troll i allting, skulle uppdatera igår kväll men det blev bara error o nu på morgonen försvann det bara gör ett nytt försök. Tack för alla tips. Har rengjort tanken o bytt filtren o pumpen verkade fräsch fem pumptryck så var glaskoppen full visserligen några flera innan filtren var uppfyllda.
Kollade Youtube film om en som renoverade pumpen o på slutet vrider han runt axeln o det kommer olja till spridar rören på en gång. Jag lånade tre pumpar två pumpar kom det ingenting ur men tredje kom det till spridar rören på en gång o när jag monterade pumpen så startade motorn, men gick en kvart så var det samma problem.Jag är lite rädd o riva pumpen, men idéerna är slut

Är det matarpumpar du byter eller spridarpumpar?
Som tidigare nämnts nyligen så har spridarpumpen ett filter i gaveln plus annat rörligt, fjädrar och bakslag, som brukar vara fast.

[torbjorn_forsman]

Hur mycket förtryck ska det vara?

Det bör stå i VHB för aktuell motor, men typiskt är ungefär samma som bränsletrycket till en bensinare med förgasare, alltså några tiondels bar (eller om man så vill, några tiotal kPa).

[Claes Folkesson]

Vaccin i tanken?finns det hål i avluftningen?på gamla bm satt det ibland i locket.
Om nån bytt till motoroljelock är det inte säkert det är avluftning.
Jag vet inte men kan tät spridarretur få motorn att stanna?
Nån som varit med om det?

Om den går en kvart borde den ju gå.
Är den belastad( tröskning) den tiden eller står den bara och går?

Gissar nog på vaccum i tanken, kör den halva tiden den brukar gå, stäng av och öppna tanklocket direkt.
Det ska inte sugas in luft då.

[perra9009]

Hej,

Hade problem med min s800.

Körde en timme, sen stannade den, luftade.
Körde en halvtimme, sen stannade den, luftade.
Körde en kvart, sen stannade den, luftade.
Körde 1 minut, sen stannade den, luftade.

Felet var att kranen vid/på bränsletanken inte var helt öppen . Har du kontrollerat om den är helt öppen? Att skruva ett varv räckte inte för att öppna helt, man måste skruva flera varv för att öppna den helt,

[bm218]

Efter gjort jag uppehåll några dagar, fortsatte jag igår o monterade en pump som visade lite livstecken när man snurrade den för hand. Efter j-k nötande på startmotorn så hoppade motorn igång, vi får se hur länge det blir den här gången.
Det hade varit roligt att kunna säga vad jag hade gjort för att få den att starta, men det ända påtagliga är rengöring av inkommande filter o plunschen i den går lätt i insprutningpumpen och rengöring tank o byte filter. Men vad som är hönan o ägget har inget svar på, har förövrigt beställt en packningsats till min SM462 då jag har samma problem på den.
Det var någon som skrev här på forumet "jag är inte dum, jag har bara otur när jag tänker" det känns så efter alla turer med problem
Tack alla som har svarat, det är ett suveränt forum

[bm218]

Är ni i behov av reservdelar till äldre tröskor så har Kjell Söderlund i Söderala mycket delar o speciellt till Bm Volvo Aktiv , som han har skrotat och tagit reda på delarna. Han har även en massa andra delar till jordbruksmaskiner o traktorer. Kan vara värt o slå en signal om ni söker delar

[Rune B]

Hej Blås rent alla rör mellan filter och tank det kan sitta en sil i tanken också .Jag har haft det problemet att det varit tätt i röret och då går den en stund och stannar sedan

[Stridis2]

Ett sätt att felsöka är att koppla in en tillfällig tank av en plastdunk och drar en tillfällig ny bränsleledning, gärna av genomskinlig plastslang (så ser man vad som händer). Placera dunken högt upp så det blir självtryck ner till matarpumpen (eller insprutningspumpen). På detta sätt kan man utesluta original tank och bränsleledning, helt enkelt halvera tänkbara felkällor. Ofta kan man köra ett tag så man får in höskörden, tröskar säden eller vad för jobb man nu håller på med innan man behöver riva.